Kết quả tìm kiếm

Có ,chú mày gửi tro cốt của chú mày ra đây ,a hỗ trợ cước vận chuyển :D

Nghĩa là ấn remote lock cửa nhưng đèn signal không nháy ?Kiểm tra 4 cái công tắc báo mở cửa trên 4 cánh ,và công tắc cốp ,công tắc capo đi.Máy móc gì chứ

Xe số sàn hay tự động vậy bác ? Đời bao nhiêu ? Công tơ mét nó không lấy tín hiệu ở cảm biến trước phụ đâu.Con này cảm biến tốc độ bánh xe có mấy con?

Số tự động GODL thì thực ra nhiều thợ làm được ,nói thì vô cùng.Nhiều ông to cũng có tiếng nhưng chắc gì các ông ấy đã tự tay làm.Nếu quan tâm ,bác lên Đông Anh nhé , gọi 0943.98.1166 Bệnh tình như bác kể thì 90% là toi bộ lá côn ,nếu muốn hoàn thiện trong T7 và Cn thì 7hAM t7 bác đã phải có...

TOY thì em không chắc ,nhưng xe Hàn thì gần như xe nào cũng có thể làm được.Với điều kiện là tháo hộp kiểm tra xem có can thiệp được không và có 1 cái hộp cùng loại cho xe đấy không có khóa từ.

Sò ry các cụ ,hôm nay em mới về tới xưởng để báo cáo các cụ.Em cho hạ bình nhiên liệu súc rửa ,thông đường ống ,thay lọc nhiên liệu và van SCV.Lắp lên đèn check tự mất luôn.Xe chạy ngon nghẻ ,êm hơn lúc chưa thay van.Kính các cụ đã tư vấn ạ.

Báo cáo các cụ là em đã xử ngon lành rồi ạ.Cái giắc hộp của bọn Khựa lởm quá ,bị tụt cá 1 giắc của cảm biến khí nạp,đo vẫn thông nhưng cắm vào giắc hộp nó lại bị đẩy tụt ra.Con này dùng Gscan vào động cơ Suziki Carry 1.5 xuất được lỗi ,nhưng không xem được data.

Chủ xe bận quá vẫn chưa quay lại bác ạ.Không biết con SCV đó khoảng nhiêu tiền nhỉ ,em tính thay nó trước.

Mà đại thu thì hãy đến với chúng tôi :D

Đã xong :D !!!

Nếu như tài liệu này đúng thì dùng bộ khóa trung tâm để cấp (+) điều khiển vào dây đỏ hoặc xanh biển ngay phía sau công tắc gạt chỗ tài xế là được thôi mà.Đây là mạch mở cửa hành khách trên County đấy.

Đen (-) Đỏ (+) Xanh => đèn Signal ,có thể dùng diot hoặc relay 6 chân để tách mạch Signal Cam / cam đen =>bỏ Vàng/vàng đen => (-) Trắng => đấu vào dây xanh biển/đen chân số 4 giắc IP-A Trắng/đen => đấu vào dây xám chân số 5 giắc IP-A Hồng =>bỏ Nếu bị ngược chiều lock/unlock thì đảo 2 dây...

Em có seach trên một số trang nước ngoài ,cũng có trang nói bị lỗi van SCV ,khổ nỗi thử chạy nhưng nó không báo ,hiện tượng cũng không thường xuyên lắm.Nếu nó quay lại ,em sẽ thử tháo SCV ra xem mới được.

Chuẩn đấy bác ,khi ga lên cánh bướm ga đóng lại ,lập tức báo +P0089 Suction Control valve stuck +U1101 A/T-ECU Time uot/or System Unequipped đèn check nổi ,nhưng hiện tượng mất ga chưa xuất hiện. Lỗi kim sao lại có hiện tượng như vậy bác nhỉ ? Mượn ECU e là không khả thi lắm ,huhu.

Hôm nay em bị hiếp bởi một con đầu dê đuôi ngựa ,tên nó là Giải Phóng 5 tạ ,máy FAW,phun xăng điện tử ,động cơ thì nửa giống Suzuki 5 tạ ,nhưng lại dùng bobin giống Suzuki 7 tạ. Hiện tượng là khi máy nguội thì bị mất garati ,nếu nổ không đệm ga hoặc đệm nhẹ là chết máy ngay ,nhưng nếu đệm mạnh...

Tình hình là hôm nay em vớ được 1 chú Triton đời 2011 ,số sàn ,và đang không hiểu mấy cái mã lỗi mà Gscan truy xuất ra : -Hiện tượng: Theo lời chủ xe thì thỉnh thoảng xe bị mất chân ga ,có lúc vừa nổ máy bị ,có lúc đang đi thì bị , lúc đó ga không lên ,xe chỉ bò được khoảng 20km/h.Nếu tắt chìa...

Đèn check của bác là đèn Check Engine đấy ạ ? Bác cắm máy vào kiểm tra lỗi EPS đi nào.

Điều căn bản nhất là hiểu từ ISC là gì còn không làm ,chỉ biết hỏi - hỏi - hỏi.Bản thân cái tên nó đã tự trả lời rồi còn gì.

Nặng ở mức độ nào ? trước hết phải xác định được là nặng do cơ khí hay do motor không trợ lực đã.Đang đi thì bị ,hay nổ máy đã bị.Dừng lại một lúc có tắt máy không hay vẫn để nổ máy.Tóm lại là câu hỏi rất thiếu quan sát.Nếu do motor không trợ lực thì kiểu gì cũng có có lúc nổi đèn ,không để ý...