Kết quả tìm kiếm

Cụ này chưa tiếp xúc với công trình bên ngoài, hay còn đang đi học vậy??? Không biết thì đừng ngồi đó mà nói nhé. Vào phòng máy đi rồi biết

ZF thì liên hệ em nhé. bên em đang là đại lý phân phối ZF tại Việt Nam . 0938826739

Bạn tham khảo bài viết của mình nhé http://www.oto-hui.com/threads/v%E1%BA%A5n-%C4%91%E1%BB%81-nhi%E1%BB%85m-n%C6%B0%E1%BB%9Bc-trong-d%E1%BA%A7u-diesel.82019/

Mình đọc bài thấy khá nhiều anh em lo lắng về động cơ, bồn dầu bị nhiễm nước/ tap chất gây tắt máy, không đề được. về lâu về dài cho thể làm hư hỏng kim phun, buồng đốt. Nguyên nhân: Bị nhiễm nước/ hơi nước trong quá trình vận chuyển , lưu kho. Bị nhiễm bụi bẩn, hơi nước qua đường thông...

Nước tràn vô dầu có nhiều nguyên nhân nhé bác. mà nguyên nhân ít ngờ tới nhất là trong quá trình lưu kho, vận chuyển . Dầu mình bị nhiễm nước , và bụi bẩn. Ảnh hưởng đến máy ghê gớm. Bác nên tham khảo lọc tách nước của bên mình . Hiện đang cấp cho nhà máy của ISUZU và HINo...

Bạn Xúc bình nhiên liệu, cân lại kim. Và quan trọng nhất là phải có giải pháp tách nước/ bui bản trong dầu Diesel nhé, chứ dầu Việt Nam là ghê lắm. Liên hệ mình : 0938826739 . Bên mình chuyên bán lọc tách nước cho ISUZU và HINO VIỆT NAM đây .

Các bác chỉ giáo mình vấn đề này với. HIện tại ở thị trường ống thủy lực việt nam, dùng cho các máy thủy lực, xe xúc, xe cẩu, xe nâng, là dùng kích cỡ ống là bao nhiêu . Đầu code nó là khoảng bao nhiêu vậy? cảm ơn nhìu

Như các bạn đã biết, hiện nay giá xăng dầu tăng cao, nên vấn đề về nhiên liệu là hết sức cấp thiết. Nhiên liệu pha chế, xăng, dầu diesel sẽ có lẫn rất nhiều tạp chất, và kể cả nước, gây hại cho chính động cơ của bạn, khiến buồng đốt mau hỏng, đóng muội than, khí thải không đạt tiêu chuẩn. Dẫn...