Kết quả tìm kiếm

1. Ktra bơm khiển cấp áp cho phanh: bơm hỏng lọt áp không giữ được áp. 2. Van C1 kẹt nên áp thấp, nhưng trường hợp này áp ko tụt dần dần mà chỉ thấp, khi nào đạp chân phanh thì tụt hẳn. 3. Chân phanh lọt áp nặng, bịt đầu P1, P2 bằng cách nút nó lại, nếu vẫn bị thì loại trừ. 4. Van tràn C16,C17...

Đảo 2 cục điện nhanh chậm xem ntn ;)

Hỏng van áp chính một bên. Đo áp lúc hoạt động là ra ngay ;)

Mất điện van C9 rồi ;)

Nóng nước do nhiều nguyên nhân, bài trước trên diễn đàn có thảo luận rồi :):):)

Cảm ơn các cụ cao niên thông não giúp, đọc bài các cụ mà vỡ lẽ ra nhiều điều OTOHUIXEOTOHUIXEOTOHUIXE

Cụ xử lý được nó chưa, chia sẽ lên cho anh em ít kinh nghiệm :p:p:p:p

Vỡ loa vỏ bơm khó hàn lại lắm, dễ vỡ và giòn :(

Cụ thâm thúy quá :) Cụ thâm thúy quá :)

Em đưa ý kiến cụ thử kiểm tra xem con van đổi số 1/2 có bị kẹt không? Nhanh chậm là đều do con van này điều khiển. Bình thường van ko có tín hiệu thì đi chậm còn có tín hiệu nó sẽ đi nhanh. Nếu nó kẹt nó không về vị trí đóng thì mất số đi chậm. Nếu không đúng xin cụ lượng thứ

Cụ cho em xin cái Pass được không, làm phúc cho chót ;)

Bệnh này chỉ có mất áp thôi, rà từ trên ngăn kéo xuống kiểm tra áp xem ntn. Khả năng trục trung tâm lọt áp rồi.

Servo Piston trong bơm nó khác với servo van nhé cụ. Mặc dù về công dụng cũng na ná nhau. Servo van thường dùng trong điều khiển thủy lực chính xác, về lưu lượng, áp suất cũng như hành trình làm việc. Nó chính là điều khiển độ mở van ứng với giá trị setup vào và tự điều chỉnh cho tiệm cận giá...

Chuyên ống tyô và đầu nối Parker, IMM,..đủ các size. Hàng tồn kho rất phong phú. Các anh chị em và bạn bè ai có nhu cầu liên hệ nha. THOSUAXEOTOHUI 0982766712