Các trưởng bối cho em vào le ve tý cho vui :D
"ĐẾN NƠI ĐẾN CHỐN" ẩn núp thế này : Nếu cần xe hỏng bị chạm đất rồi thì tháo 2 đường của hạ boom hứng vào can, kế đến dùng luôn con xe xúc đi kéo nó lấy cáp móc nhấc cần bệnh nhân lên cao. Nếu địa hình dốc thì một con giữ, một con kéo - nếu địa hình...
Nhà em có ý này bác xem thử : Tạm thời thay thế bằng một lò xo YẾU HƠN lò xo cũ của spool Cut-off xem sử thể có khá hơn không . ( Mục đích để loại trừ sự mòn lọt của con ty cắt này )
Có 2 cái để bác lưu ý nhé :
- Kiểm tra cái lọc của đường Pi3 ( đường Đ/K suốt cụt để tạo AS cho quay )
- Kiểm tra AS đường Pi cắt tải bơm ( phải về mo khi ty suốt ngăn kéo làm việc nhé )
Cụ khoat thử CHÈN CỐ ĐỊNH suốt đ/tác Am rồi cho thử nếu vẫn bị thì chắc là phải xoi bờ xăm bộ ngăn kéo kỹ rồi.
Chỉ mỗi ép quay toa mới bị thôi à cụ, còn ém đ/tác khác kịch tải có bị không cụ ???
Em le ve thêm tý nữa các cụ nhé : Cụ anhnv vệ sinh mấy cái lọc trong van PC EPC & LS EPC nữa xem. ( Hoặc KT lúc nóng dầu cái áp điều khiển từ 2 van này khi đc điện điều khiển nó ):D:D
Nói như bác thì e là do CHẤN ĐỘNG MẠNH ĐỘT NGỘT vào góc đối trọng khiến mân xoay bẻ gãy cổ trục quay toa mất rồi :((
Em khẳng định không liên quan gì tới bơm tổng nhé, nếu MỌI THAO TÁC KHÁC BÌNH THƯỜNG !:))
Các bác đừng ném em nhé !:))
Theo Em Bác Thảo TẠM THỜI BỎ ĐIỆN VAN BƠM PSV rồi chỉnh cho máy tiếp tục chiến đấu, sẽ có 2 khả năng:
- Máy tiếp tục xảy ra hiện tượng cũ = loại trừ ĐIỆN
- Máy hết hiện tượng cũ = Xăm bờ xoi kỹ lại ĐIÊN NẶNG cụ nhẩy
50% Rồi !:)):))
:D:D Chả biết tuổi thọ của CÁI CỔ thằng DOSAN có dài hơn không các bác nhỉ khi cứ sờ tới 2 cụm tay trang là CÁI CỔ nó " mềm oặt" ? em thấy ở Kobe -1 chẳng hạn ngoài co ARM thì CÁI CỔ mới TỰ LỰA còn các động tác khác nó CỨNG ĐƠ mà CỔ nó có sao đâu nhỉ ??? Hoặc ở komatsu-3 thì CỔ luôn "mềm oặt"...