Kết quả tìm kiếm

cảm ơn chủ thớt đã chia sẻ. cứ điện nào mà >36V thì nên cẩn thận, ko khám phá nghịch ngu

link ko xài được, cụ trả lại xăng đê

thank bác nhiều

link chết rồi. bác up lại giúp. mất 100l haizza

để số N có kêu ko?

so với xe thông thường thì nó đắt; ngoài ra, chi phí để thay pin khá cao; và dòng này chưa phổ biến.

bác ở đâu đấy

trong phần mềm,có hết tất cả các chân của ECU hay là chỉ có các chân nguồn và chân CAN-H, CAN-L thôi

Tôi chưa hiểu, việc nâng tia lửa điện thành trạng thái Plasma thì liên quan gì đến muội than. thứ 2, trạng thái Plasma phải có nhược điểm nào đó; chứ nếu chỉ cần nối thêm tụ điện, nâng nó thành Plasma mà không có bất cứ nhược điểm nào thì lạ quá.

thay bobin với 4 buji thử đê

thỉnh thoảng là chạy trên đường hay nổ tại chổ. tắt máy, đề lại thì thế nào?

kiểm tra bơm cao áp rồi hả bác?

mình tải về bình thường mà bạn.

đấu cho nó con trở 500 ôm thay cho cb nhiệt độ nước xem thế nào?

xử lý sao rồi thớt. vệ sinh các vị trí tiếp mass, tất cả các vị trí nhé.

công thức cao siêu quá, tụi nhỏ không nhớ đâu. :D

Năng lượng của bình thì đó có thể xem là công suất của bình mà Ví dụ : 12V60Ah thì cho ra điện áp 12V dòng 60 Ampe trong 1h tương đương 720 W/h. Còn muốn chính xác thì đo công suất bình điện cho đến khi nó không cung cấp được điện nữa

bạn tìm hiểu công suất ắc quy tính như thế nào? Khi nào thì bình ắc quy sạc lại? thì bạn sẽ có câu trả lời

ý bạn là máy 5 và 2, có tia lửa điện, có phun xăng, thử đủ áp suất nén nhưng ko nổ?

vote thay đề