Kết quả tìm kiếm

Em thấy khả năng khi bục ống tuy ô xe của bác bị lỗi cảm biến áp suất ống Rail. Lỗi này phải dùng máy để xóa thì nó mới cho cấp dầu vào bơm cao áp. Làm dòng kim điện mà không có máy thì khoai lắm bác ạ. Em đang ở Hà Nội nếu bác ở Hà Nội em có thể qua giúp bác.

Xe của cụ tình hình thế nào rồi? Con này điện cấp cho kim là 60v nhưng để đo được nó phải có thiết bị chuyên dụng như oscilloscope. Theo em nghĩ con của cụ đang bị lỗi gì đấy nên nó không cho phun dầu chứ vòi phun trắc không sao. Cụ check thử xem động cơ có lỗi gì không.

Cụ cho em xin pass với ạ. Em cảm ơn cụ nhiều. s

Bác cho em xin pass với ạ. Em cảm ơn bác.

Tình hình thế nào rồi bác. Em đang hóng tin.

Cụ đo áp xăng xem bao nhiêu ạ. Cụ thay bơm mới nhưng điện cấp cho bơm yếu thì không giải quyết được vấn đề đâu. Nếu không có đồng hồ đo áp thì cụ có thể bỏ bơm xăng của xe ra dùng bơm xăng ngoài đấu trực tiếp vào ống và lấy điện trực tiếp từ acquy xem thế nào ạ.

Em có con Ju MX đời 2006 đang muốn lên côn tay. Cụ có lốc chế của con này không để cho em. Em xin cảm ơn.

Nguyên nhân là gì vậy bác. Chia sẻ để anh em còn biết lần sau ngặp có thêm chút kinh nghiệm để sử lí.

Bác ở đâu vậy? Em đã làm đồ án hệ thống điện con này rồi. Nếu bác ở Hà Nội em có thể qua giúp bác được.

Khi thay kim nếu kim trùng với mã cũ thì ko sao nhưng nếu nó ko trùng mà ko nhập mã thì ECU điều khiển phun nhiều lên hoặc ít đi. Nó dựa vào đặc tính lượng nhiên liệu được phun ra của từng mã kim để điều khiển.

Em được biết với cùng 1 động cơ mã kim để chỉ lượng nhiên liệu diesel đi ra của vòi sau mỗi lần phun. Do gia công cơ khí không chính xác tuyệt đối nên sẽ có sai số dẫn tới lượng nhiên liệu phun ra của mỗi vòi sẽ khác nhau. Trong ECU sẽ có bảng các mã kim để hiệu chỉnh lại thời gian phun để lượng...

Em xin trả lời câu của bác Hình 2. 5 Cảm biến trục cam hiệu ứng Hall 1. Đầu nối; 2 Thân cảm biến; 3. Thân/nắp máy; 4. Đệm làm kín; 5. Nam châm vĩnh cửu; 6. IC; 7. Bánh quay tạo tín hiệu Tín hiệu vị trí trục cam là tín hiệu không thể thiếu của hệ thống điều khiển động cơ, tín hiệu này giúp...

em đổ xăng rồi ạ. bác cho em xin cái pass ạ

em chém tí có gì ko phải mong các bác nhẹ tay. theo em đc biết thì họ cho dòng chạy qua 1 con biến trở để tiêu thụ bớt năng lượng phát ra khi tốc độ động cơ lên cao. cái này có trên 1 số dòng xe máy.

bài viết của bạn rất hay. do máy mình không xem đc ảnh trên bài của bạn nên bạn có thể gửi bài vào mail của t đc ko. mail tranduclong.bk@gmail.com

bác cho em xin 1 bản nhé. mail: tranduclong.bk@gmail.com

tác dụng như vậy thôi. bạn xem lại sơ đồ của bạn xem nó ổn định điện áp cho con tranzito nào, khi nào thì tụ nó tích điện và phóng điện. tự tim hiểu thì sẽ nhớ lâu hơn

do ở đây dùng tụ để tích điện nên dùng điốt để phân cực cho tranzito nhằm ổn định điện áp phân cực.

tuy mạch ko giống nhưng bạn có thể tham khảo