Kết quả tìm kiếm

cụ kiểm tra lại cam giảm áp xem nhé

kiểm tra giắc nguồn xem có bị cháy ko bác

mua ổ mới thay mình ổ sau và dùng 2chìa nhé

nếu ko nhầm thì con này làm xong đề khó nổ và nổ lên được lại mất garangtyphải ko anh?

chỉ có thể là do thay sai loại dây hoạc đi không đúng đường dây.cụ kiểm tra lại đi nhé

em đoán là 52 ckp thôi

con này xong chưa cụ.kiểm tra lại đường ống dẫn khí ymz xem.

hệ thống xử lý khí thải nhé cụ.chuẩn.như cụ viva nói đấy

ko có lỗi 61 pcx đâu nhé cụ.chú ỳ phân biệt nháy chậm nháy nhanh khi đọc lỗi

nếu ở gần khu vực hà nội thì liên hệ với anh khanh lê.nhận dậy bạn từ a..đến á.nhất là khoản độ chế.sdt:0943350990

nếu để tháo từng chi tiết ra xem cho biết thì cần 1cái cờ lê đầu 17.1vam tháo xótua vít.máy cắt.còn tháo thay ty thì ko nên ngịch làm jì.mang ra thợ người ta làm cho nhanh và chuyên ngiệp cụ ợ

có thể cái kim ko sao.thay thử cái bugi khác rồi kiểm tra lại

nên dùng rp7 xịt vệ sinh sẽ tốt hơn.nước rửa chế xịt vào chỉ làm sạch ko bôi trơn sẽ hỏng công tắc nhgay

bị như vậy đa số do lòng mayơ đã bị mòn nhiều nên hành trình phanh xa hơn và bị bó có thể do trục củ phanh bị mòn,loét,bẩn.bác nên mang xe ra tiệm nhờ họ kiểm tra lại

tùy từng đời xe loại xe khác nhau để có thể chỉnh tố độ cầm chừng bằng cách nào.với những dòng xe có vít chỉnh tốc độ cầm chừng như vision,air blade,future...thì có thể can thiệp bằng cách chỉnh vít nhựa cầm chừng tới khi mình mún.còn mún niết chính xác tốc độ đang ở mức nào thì fải dùng máy...

theo em thì xe drem thì ko nên độ chế xấu lắm.chỉ nên jật mới lại thôi.cụ nên nhớ đỉnh cao của độ là .....về zin

cụ vào mục tìm kiếm gõ từ khóa "cảm biến góc ngiêng"là ra ah

không thấy có gì đặc biệt cụ ợ.cụ làm như trog clip của thiên nhẫn em đảm bảo ko chạy quá 1tháng lại bị lại.

đắp thử epoxy xem được không.không thì bắt buộc fải hàn.vị trí hàn che khuất duới gầmmáy nên hàn thoải mái ko sợ lộ,xấu

cái này vệ sinh lại bộ côn.chà nhám qua bề mặt phíp côn cho đỡ trơ là tạm được