Kết quả tìm kiếm

Xe con thì em chưa vấp, chứ xe tải Hyundai mà hành trình tự do = 0, rồi thì không may mở lỗ dầu, dầu phanh lúc nào cũng có xu hướng đẩy xuống, bó phanh nằm đường nha các bác. Bên dưới là tài liệu điều chỉnh của 1 dòng Hyundai tải. không có quy chuẩn chung cho tất cả dòng xe đâu bác @Cai banh xe ạ

Chào các cụ, em có chút ý kiến về áp suất lốp, mong các cụ tham khảo & đóng góp ý kiến. Chả là em cũng có một số tài liệu về lốp của vài hãng khác nhau, nhưng tuyệt nhiên không có chỗ nào nhắc đến khi áp suất lốp còn bao nhiêu thì nên bơm. Ngay cả việc bơm bao nhiêu cũng thấy chỉ dựa vào kinh...

Cụ thớt thay thử cảm biến nhiệt độ nước làm mát xong mà hết bệnh thì lại rất biết đâu bất ngờ. :))

vừa ấn tải xong thì phát hiện ra là cái trang web em mò ra sáng nay. :v.

Thế lúc k có máy , chơi tay vo thì làm sao đây. :))

Bẩm các cụ. Chả là bên em có con xe IZ49 Đô Thành lắp ráp trong nước, chạy được 7000km, máy số isuzu Hồ Cẩm Đào. Xe vào xưởng trong tình trạng vào số dắt. Kiểm tra ban đầu thấy không có lò xo hồi vị càng cua . tháo ra xem thì thấy lò xo lá của bàn ép & bi T bị mòn vẹt hẳn đi. (Chắc do không có...

Bẩm các cụ, Bên em có 1 xe Mighty bị mất tốc độ gạt mưa chậm & xác định được lỗi là hỏng hộp ETACS, đã cho thay hộp ETACS nhưng chạy được 1 ngày thì chết hộp tiếp. E có tham khảo 1 số Anh thợ thì có nói là Công tắc gạt trên vô lăng bị chập, phải thay. Nhưng giờ lắp cái hộp ETACS tiền triệu vào...

phải là thay 4 quả xylanh phanh trước rồi chứ a, thay cả lò xo hồi vị má phanh, thay má phanh mới, tambua mới,....

mail em

Chả là hôm nay em cắm máy lên xe Santafe thấy báo lỗi con cảm biến "Yaw Rate & Lateral G ", chưa biết nó là con gì và có tác dụng gì, Mong các cụ chỉ giáo ạ ! Con này nằm chỗ cần đi số , ngay gần dây số ạ.

Chào các cụ ạ ! Chả là bên em có nhận con Fuso tai nạn. Hôm nay xe sắp giao thì lòi ra 2 em đèn này, hiện chưa tìm ra nguồn gốc của em nó. Mong các cụ ai gặp rồi thì thông não giúp em với ạ ! Chúc các cụ một ngày làm việc hiệu quả! Em xin cảm ơn trước ạ!

các nước lạnh nó lắp thôi ạ, em tháo cả mấy chục cái van hằng nhiệt rồi , thấy phản hồi là chạy mát máy hơn thôi, mà em làm xe tải k phải xe hơi nhé

lần 2 thay thêm bơm nhớt cụ ơi!

đúng ạ, lần đầu đổ dầu ngon ạ, lần đấy nếu khách thay dầu ngoài thì cùng lắm cũng đi được 500km thôi ạ, mà còn bị nặng hơn lần 2

dạ cụ, làm mát không vấn đề gì, trước khi bị máy không nóng, vì đại tu là bên em đã thông xúc tất tất rồi ạ. mà bó xéc măng vào quả pitton liệu có khi nào do chất liệu quả có vấn đề không ạ?

Tình hình như tiêu đề các cụ ạ! Chỗ em có con HD 1.25T đại tu cách đây tầm 3 tháng. Sau 2000 km thì xe quay lại , bó xéc măng, nhớt đặc hơn bùn. Sau đấy là bổ máy thay xéc măng, thay bơm nhớt, giữ lại bộ hơi & các thứ khác. Hôm nay khách chạy được 6000km lại quay lại, tiếp tục bó xéc măng, nhớt...

bên nó lạnh mà cụ. mình để cái đó toàn bị tắc nóng máy chứ em có thấy thay cái van đấy bao giờ đâu ạ! @@!

Cụ cho vào nước sôi. Nó mở là ok. K mở là hỏng thôi ạ

Theo em thì suy từ công dụng của cái van hằng nhiệt thì tháo ra cũng có vấn đề gì đâu nhỉ. Cụ thông não giúp em với!

nếu đúng là hãng chỉ tăng phanh, thì là do lúc tăng má phanh tiếp xúc chưa đều với tang trống á, hay do lúc cụ tăng phanh rồi nới ra ngay mà k cầm búa phang cho nó đều, rồi tiếp tục gảy, bao giờ gõ búa k quay thêm được thì mới nới ra