Kết quả tìm kiếm

Vodinhvangiang90@gmail.com

Cụ kiểm tra kỹ nước có rò rỉ chỗ nào hok.nếu ko thì mở mặt máy ra tiện kiểm tra thử xi lanh có bị nứt chỗ nào ko nếu ko thì đi mày lại mặt phẳng cho chắc sau đó thay roan (lưu ý là thay lại roan giấy nhé ko thay roan thép nữa) và bơm thêm kêu silicon vào li tâm cho quạt tạo ra gió nhiều giải...

Để trục cơ piston máy 1 lên đỉnh sau đuôi 2 cây cam có rãnh đặt ngang mặt máy sau đó cho puluy trục cơ vào có con bu lông 6 siết định vị và vặn chặt ốc bu luy trục cơ . chúc cụ thành công

https://m.facebook.com/xinloiem.nganlanxinloiem.gi?ref=bookmarks Đã thực hiện nha bác chủ

Nếu cụ chưa tháo mặt máy thì đổ nước đầy vào két nước sau đó để 1 đêm sáng ngày dậy cụ tháo hết sưởi ra và dùng giấy che 4 con sưởi ở trên và đề sau đó nhìn xem nước có phun ra ko nếu có thì mặt máy bị nứt kòn ko thì tìm nguyên nhân khác.

Con ni ford transit 16 chỗ chứ range gì cụ

Dòng này ở xưởng mình làm cũng nhiều cụ ah.nênhình ảnh thì mình hok có lưu lại làm chy ah hjhjhj

Cụ nhìn kỹ trên 2 nhông cam có chấm trùng với 2 mũi tên nhỏ chỉ xuống trên nhông cam xí. Còn nhông trục cơ cũng zạy để ý xí thấy liền ah dễ thui cụ ah hjhjhjgh

Huynhdai poter thì rườm rà hơn xí Ah. Nhưng tất cả đều có dấu hết cụ để ý chút sẽ thây dấu thui ah.dòng này đặt dấu cam và cơ chia làm 2 thớt riêng biệt. Sên bơm điện trục cơ bơm nhớt đối trọng nằm thớt dưới. còn 2 Trục cam và bơm điện nằm thớt trên ạh. Bơm điện thì ko cần đặt đúng dấu nhưng...

Trục cam cơ có dấu hết nha cụ cũng đơn giản mà . dưới trục cơ có 1 chấm trùng với nhông nằm ngoài. còn Trục cam thì 2 dấu Ex và In để đối diện với nhau còn bơm điện thì ko cần dấu đặt sao cũng được ah.chúc cụ thành công ah

Pass là j zây bác

Bác chủ thớt đâu rùi sao im re thế tình hình sao thấy phiêu phiêu thế

Mấy bác nghĩ ren nói ổ bi T.nếu bị Ổ bi T thì đạp côn phải kêu chứ đằng này đạp côn êm thì loại trừ. Ổ bi T ra.Lá côn dỏm thay lá côn xịn zô là hết ah.

Mấy dầu hay xăng zậy cụ máy dầu thì ở xưởng mình làm máy rùi cặp đối trọng dưới. Cacte có dấu hết đó cụ

Couty thì làm j có thước lái cụ chắc do dây curoa lỏng thui ah

Chắc do bị cong mặt máy rùi nên dẫn đến bó cam và đứt dây cu roa đó cụ mún hết phải phóng cam lại

Theo mình thì ko cần thiết hạ máy Vì hạ máy lâu hơn .máy xăng thì rộng rãi hơn còn máy dầu hơi chật xíu

Mô tơ gài cầu hỏng bị rùi thấy mới thui cụ ah

Bác xem kỹ chưa mà nói có thể lắp lộn được bác vì dòng này ở xưởng mình chuyên làm dòng này ah làm mấy ko biết mấy chục con rùi ah sao mà mình nhầm được ah.

2 cây đối trọng đó ko sai được vì nếu lắp sai ko bao giờ ráp nhông vào được vì chỉ có 1 chiều thui .