Tình hình là em vừa xem mấy ông nước ngoài thay van tiết lưu,mà cái van này nó khác mấy van mà em gặp.Cụ nào đã gặp loại này chỉ giáo cho em giùm cái nguyên lý hoạt động van tiết lưu trong hình có giống với các loại van tiết lưu còn lại hay không?.
trường hợp 1: lấy nguyện cụm bơm xăng ra,thay cọng sin nhỏ trong cụm lọc xăng.
trường hợp 2: quên siết ốc( có thể là gá tạm) hoặc siết không đủ lực,rotyun đó hình côn,ép vào là chặt,chốt pi chỉ "phòng ngừa" xoay ốc.
1)cắt ly hợp dùng thủy lực có 2 con heo ( heo trên ngay dưới bình dầu thắng) " thợ chỉnh cục gì gì đó ngay chân ly hợp" chắc họ chỉ tăng ti bàn đạp ly hợp.
2)xe cụ nên hạ hộp số kiễm tra li hợp,và tiện kiểm tra con heo dưới li hợp (nếu đã chảy dầu thì có thể thay cuppen hay thay nguyên con heo...
em có nhân 1 em ranger cũ,thay dàn nóng,lọc ga,súc dàn lạnh sau khi nạp ga xong áp thấp 2,4kg,áp cao hơn 15kg.lạnh xuống gần 5 độ,nhưng để máy chạy lâu 1 hồi áp thấp lên gần 4kg rồi tuột xuống mức bình thường.Mong các cụ tư vấn.