Kết quả tìm kiếm

bác ơi link hỏng rồi, bác sửa lại đường link dc ko ạ.

Cái đó là mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ đó do nhà sản xuất tính ra cụ ạ Cụ thể là ở tốc độ 2200rpm thì nó tiêu thụ 254g nhiên liệu / kw trong 1 giờ

Cái này làm gì mà đến mức mua audi với lập trình gì đó ghê vậy Hoàn toàn làm dc nhưng phải dùng vài cái replay 4-5 chân và mạch hơi lằng nhằng phức tạp

Một là nằm ở vị trí trên cùng Hai là ở vị trí dưới cùng Cụ phải tìn hiểu xem chỗ nào nó chịu áp suất bé nhất thì cái sin nó ở đó

Lỗi áp suất dầu nhớt động cơ thấp cụ ạ

Hai dây xuống replay đề thì 1 dây là từ ổ khoá xuống còn 1 dây chống dính đề nối với máy phát cụ ạ.

Vậy cụ thử kiểm tra cái đường dầu thừa từ mô tơ di chuyển về thùng em nghĩ tắc tịt ở đâu đó rồi

Bị cả ben cả di chuyển thì có khi nào lại bị thông phớt trục trung tâm ko cụ!

Bác nhầm rồi nhé Khi trả về số N thì công tác tay côn ko có tác dụng nữa nhá Công tắc tay côn chỉ có tác dụng khi ở các số 1 2 3 4 5

Theo như bác nói thì em thấy con moto này giống với moto tắt máy dùng trên máy đào solar và trên xe tải hyundai Với loại moto này day đen là mát chung còn hay dây xanh là hai dây để đảo chiều cần gạt tắt máy Bác muốn nó hoạt động thì phải đấu qua con replay 5 chân nữa

Ở tay côn nó có 1 cái công tắc để lúc bóp côn nó đóng điện cho mạch đề Kiểm tra lại cái công tắc ấy

Có khi nào cái cần ga trên bơm cao áp lắp ngược ko cụ ( cái cần ga dc bắt bằng hai con ốc m6 trên bơm cao áp ạ)

Theo như nhà cháu biết thì ở thiết bị công trình thường là: Máy ủi quạt sẽ thổi gió từ động cơ ra két nược Máy đào thì ngược lại quạt hút gió qua két nước rồi thổi vào động cơ Có gì sai sót các cụ ném nhẹ ạ!

Thế cụ đã kiểm tra dải phanh và bộ li hợp ben trái chưa ạ

Con tụ thì đơn giản cụ ạ cụ nhìn trên thân con tụ có 1 beenn có vach (-) dọc thân con tụ beenn trân đấy cụ mắc vào đường dây từ công tắc lên chân còn lại cụ mắc vào đầu kia cua cuôn dây relay tức là (+) . Còn con ic thì mắc fải khử điên từ ngược mình nghĩ không cần fải mắc làm gì Dòng điện...

Cái lỗi ấy dịch ra tiếng việt là hết nhớt đó cụ

Đơn giản thôi cụ Cụ cứ hiểu thế này roto của quạt là các vòng dây dc quấn quanh lõi sắt muốn quạt quay thì các khung dây này phải quay mà nó muốn quay thì phải có điện . Nếu sử dụng dây điện để cấp diện cho vòng dây thì khi quay chắc chắn sợi dây điẹn sẽ bị xoắn và đứt vậy giải pháp là dùng chổi...

N ếu vậy thì bác kiểm tra lại xụm van thôi Em nghĩcum van này cung đơn giản mà

Mình thì chưa thấy cái công tác đấy nhiw thế nào nhưng bình thường công tắc hay lắp trước chân chông phải ko cụ. Vậy cụ có thể lắp cái công tắc ấy vào sau chân chống dc ko ạ, nếu lắp dc thì gạt lên là ngắt mạch và gạt xuống là đóng mạch đó cụ Thưa cụ vậy trường hợp xe chưa nổ máy thì cái gì...

Rồi cụ đấu thế này: - cụ cắt 1 sợi dây của nút đề rồi 1 đầu nối vào 1 và 1 đầu nối vào 2 -tiếp đến cụ cũng làm như thế với dây mobin nối vào cặp 3-4 của role Lưu ý khi dựng chân chống thì phải cấp điện cho cuộn huý của role lhi đó thì 1-2 và 3-4 sẽ hở xe tắt máy ko đề được Ngược lại khi gạt...