Kết quả tìm kiếm

liên quan j đến hộp immo cụ

có thể là về hệ thống lái chăng

bác kĩ tính thế là tốt,nhưng 2 việc k nên đánh đồng vs nhau,có lẽ ngta chủ ý để thế

cái này sai này,thợ chính thợ phụ liên quan j đến avatar

vấn đề là mazda gì mới được,xe đời cổ thì khác xe đời cao chứ,bác nói chung chung thế này thì chịu thôi

Cho e 1 bản nhá. trinhhuynguyen1993@gmail.com

đa số đào tạo trong trường thì k thể mạnh đc,nhưng nó sẽ cho mình cái căn bản,sau ra ngoài làm thì tốt hơn,như e trong trường chẳng biết gì,ra ngoài vẫn làm đọc lỗi

cụ thay lọc rồi xì lại đường ống cho dầu ra hết đi,e nghĩ con này thừa dầu thôi khéo dầu đầy trong giàn lạnh nữa rồi

nói chung theo nhận định của e,biết nhiều chưa chắc đã tốt,nếu k đủ lực để kham tất cả,thì thà chuyên sau về 1 thứ,nó còn dễ kiếm ăn,chứ dở dở ương ương khó nói lắm

cụ cần tài liệu gì thì tự tìm trên thanh google chứ vào đây thì ai cho được

2 điều chú ý khi lắp còi là 1:quay còi xuống dưới để nước k chảy vào 2:lắp còi đừng để chạm vào khung xe hay cái j đó thế thôi

cụ hút chân k kĩ chưa?

chỗ nào hà nội cụ nhỉ e ở hà nội đây

cách này lâu hơn và cũng chưa biết rõ chân,cách kia có 1 dây còn lần k nổi

bác có thể tháo bánh ra rồi luồn tay vào chỗ dây nối từ cánh cửa vào xe ,mình kệp mát đèn thử rồi kích vào chân bất kì là đc,chứ k cần lần chi tiết mầu dây,dù cách này hơi lâu nhưng chúc bác thành công

cụ chủ cho ae xin cái địa chỉ đi

nhà cụ cho cháu hỏi cụ là lái xe hay thợ sửa chữa ạ

k những về k nó còn có thể về âm,như mình hút chân không

e thì lại nghĩ thế này lượng gas trong hệ thống là k đổi,1 đầu nén sẽ tuần hoàn về đầu hút,nếu bỏ qua van tiết lưu tiết diện đường ống là như nhau thì áp suất cao áp và thấp áp là bằng nhau,nhưng đi qua van tiết lưu có tiết diện nhỏ,làm cho cao áp tăng lên và thấp áp giảm xuống,nếu tiết diện nhỏ...

thế lương thợ điện thì bao nhiêu bác