Kết quả tìm kiếm

có chứ ,suc sạc sạch sẽ, cho nổ bình dầu ngoai luôn, nghi là bị mặt máy cơ mà chưa nghĩ ra cách thử

các bác cho e hỏi nguyên nhân nào mà nước lọt vào dầu diesel với ak. e đang gặp 1 con xe maxxfor đời 2010, kiểm tra trong bình dầu có đước,dầu đục mờ,ở cốc lọc dầu có hơi nước ngưng tụ trên thành côc lọc, mong mọi người chỉ giùm ak,

mấy bác giải thích giùm em về cơ chế hoạt động của điều hòa ảnh hưởng như thế nào với quạt gió động cơ .con báo áp suất ga ảnh hưởng như thế nào với đóng mở quạt động cơ .nếu có sơ đồ đấu dây điện thì cho em xin với ạ

ra vấn đề rồi ak ,do két nước không thông nên nóng nước,nó trào ngược ra bình nước phụ ak,cám ơn mn!

vâng,ốc còn mới lắm khong có hiện tượng gì là mòn cả ạ,lúc lắp thì e vẫn bôi keo máy vào đầu ốc rùi ạ,nhưng lắp bánh đà xong để nổ thử tầm 30' là nhớt lại bắn ra bao côn.còn phớt đóng vào vẫn tốt khong rỉ nhớt ra phớt,mà nó rỉ ra từ ốc thôi. '

em đang bị vướng 1 con xe detroil đời 2004 bị hao nước,xe chạy mới có 5km phải chêm nước tầm 8lit nước.ban đầu nghi nước vào đáy cacte nhưng tháo đáy cate ra thì không có hiện tượng gì,để máy nổ nguyên 1 ngày vẫn chả thấy rò rit gì ra bên ngoài,anh nào hiểu chỉ giùm em với ạ

anh nào rành về động cơ máy cho em hỏi,xe maxfor 2009 chảy dầu nhớt ở phớt trục cơ sau,sau khi thay và đóng phớt mới rồi nhưng nổ máy vẫn thấy chảy ra bao bánh đà, e tháo bánh đà ra xem có đóng phót hỏng k nhưng phớt vẫn bình thường không bị chảy dầu mà dầu chảy ra từ mấy con ốc bắt bánh đà ,anh...

giup e1 bản với ak/mail:#nhanabcd101193@gmail.com

các bác chẩn đoán dùng bệnh con xe dd15 dùng em với,lúc đề nổ khói trắng ra nghi ngút ,cộng với nước làm mát ra nhiều ở đường cổ xả cộng với dầu diedel nữa,em đang nghi là do kim,giờ muốn mọi người cho vài cao kiến !

minh từng cứu hộ 1 con cung nước đầy đáy cate,mà nguyên nhân là bơm nước hỏng!xử lí bơm nước lại và bữa giờ vẫn chạy ngon lành@@

cụ kiểm tra hết hệ thống lái chưa,nếu kiểm tra boss lái mà k gì thì kiểm tra xem bơm trợ lái có sao không,cung có thể là voolang kẹt

dòng này hay mắc lôi khí thải lắm,máy mới thì nên cắt khí thải đi bạn.ở chổ mình hay sử lí khí thải dòng đời cao này lắm!

vâng,@@tại ở đây họ toàn gọi vậy thôi ak

e tai về roi nhưng không giải nén được,cụ giúp em với

a cho e xin pass ạ

nhờ mấy bác góp chút ý kiến về cách lắp cầu cho xe đầu kéo ạ.lúc vặn ốc siết vành chậu vào thì nên siết chặc hay là vẫn để có dộ rơ cho vành chậu nhỉ!

nên dùng đời thấp thôi,đời cao hay mắc lỗi phần điện lắm,mà phụ tùng kiếm khó nữa,khuyên bác nên dùng mec ak,máy ổn mà đơ hao dầu nữa,mec tầm 2008 là ổn

con cumin 2 cam của mình bị lỗi phần điện,đèn hành trình và đèn pha cứ sáng hoài dù bật hay đóng công tắc.đã kiểm tra hết các bản cầu chì trên xe mà vẫn không tìm ra lỗi,mấy bác có cao kiến gì chỉ giùm mình với

cái này giống con đếm vậy nhỉ

Mấy anh cho em hỏi tạo sao dầu lại vào được trong tăng áp xe vậy và nếu thế thì ảnh hưởng như thế nào ạ? Ảnh minh họa