Kết quả tìm kiếm

Nếu tháo lắp kìm phun đúng kĩ thuật rồi - Dùng máy chuyên dụng-cho nó học lại kim phun

Van tiết lưu có vấn đề

Bác đã làm được con Lexis 430 chưa,mình có sơ đồ,nguyên lí hoạt động của "van đó" nó gọi là van thay đổi thể tích bơm. Nó điều khiển áp suất catte máy nén,áp suất bơm,hút môi chất lạnh để thay đổi góc nghiêng của đĩa lắc. 0888671985. Bác có thể gọi...

Cụ thay lốc đi,thay phin lọc,vệ sinh sạch-tuyệt-đối ống dẫn,giàn nóng ,giàn lạnh,van tiết lưu. Chứ thấp lên cao-áp cao xuống thấp như thế thì lạnh làm sao được

Cũng có thể ko cần đến rơle.. Với loại ko có chân ra xinhan từ hộp thì dùng 4con diode. Với loại có chân ra xinnhan từ hộp thì dùng 2con diode. Nhưng trong mọi trường hợp thì nên dùng rơle 6chân cho an toàn...vì diode có nguy cợ bị "chập mạch" - mất chức năng nắn điện một chiều ...lúc đó bị...

Nếu ko có chân ra xinhan thì dùng 2con diode-đấu vào 2dây ra chuột cửa-2đầu dây phía sau diode chụm lại đấu vào rơle 6chân. Chỉ cần 1cục rơle 6chân thôi. Đấu thế này thì khóa-mở thì chỉ chớp 1lần. Nếu có 1dây ra xinhan thì chỉ cần đấu 1cục rơle 6chân là đủ-kiểu này thì khi khóa-chớp 1lần...

Thường thì các mạch điện đều qua cầu chì. Có khi mỗi mạch một cầu chì,có khi một cầu chì dùng cho nhiều hơn một mạch điện. Có một bảng cầu chì gần acquy,một bảng nữa (gọi là body hay barckwart) dưới trụ lái...tìm ko thấy cầu chì thì kiểm tra xem có điên (+) tới trướcn "bót" báo lùi ko... Mình...

Hết ga thì công tắc ngắt mạch áp xuất thấp mở (ngắt mạch) để bảo vệ máy nén. Phải khắc phục vị trí xì hở,...nạp đủ ga chứ !

So sánh tua máy trước và sau khi thay lốc. Để ý xem thời gian ngắt li hợp từ máy nén có quá dài không-giả dụ block lạnh chất lượng ko cao,nhiệt độ giàn lạnh cứ ở khoảng 5-10 độ C(chưa đến độ đóng băng giàn lạnh) cabin vẫn mát block chạy liên tục thì hao xăng là đúng rồi.

Mua ngay và luôn! Mình cũng đang dùng auto CDP+ , chỉ có thể nói là NGON-BỔ-RẺ

Tôi thì cũng làm nhiều xe đời cao nhưng vẫn luôn bám sát lí thuyết cơ bản đã học ngày trước. Nhưng dù gì thì chúng ta cũng phải "sáng tạo" và cũng cần phải có máy test hỗ trợ...

Đóng tuyết giàn lạnh thì có thể là do ống hồi về bị nghẽn Cũng có thể do bị đóng băng giàn lạnh. Kiểm tra con thermostar,nếu là loại cảm biến thì đó điện trở của nó ở điều kiện bình thường,ngâm vào nước nóng,ngâm nước lạnh xem điện trở của nó thay đổi thế nào? Nếu là loại cam xoay thông thường...

Áp cao=13kg/cm2 thì lúc đó nhiệt độ môi trường là bao nhiêu? Thường thì áp thấp cao-áp cao thấp là hỏng blok nhưng áp thấp cao áp cao bình thường thì là do van tiết lưu mở lớn

Kiểm tra com cảm biến nhiệt độ giàn lạnh (thermostar) xem nó có ổn không , nếu nó là loại cảm biến thì tháo nó ra đo điện trở,rồi ngâm vào nước ấm đo,rồi ngâm vào nước lạnh đo. Kiểm tra con cảm biến as thấp xem là loại mấy chân,đo điện áp ở các chân xem sao. Hoặc là bạn tìm con rơle A/C,rút...

Pajero thì mình chưa làm nhưng thường thì cảm biến (công tắc ngắt mạch as thấp) có hỏng thì cũng ko bị nhấp nháy đèn A/C hay cảm biến nhiệt độ giàn lạnh (thermostar) hỏng thì đèn A/C vẫn sáng bình thường. Mình đã từng gặp con Camry 2.4 đời 2004 làm mãi ko được phải xin thua (vì ko có máy đọc...

Cụ kiểm tra xem có nguồn dương đến đồng hồ báo nhiên liệu ko? Dây mát từ đồng hồ xuống phao xăng thế nào? Tháo đồng hồ ra-đồng hồ báo nhiên liệu có 3chân-một chân nguồn dương chìa khóa tới,một chân từ đồng hồ tới phao xăng. Khi nhiên liệu sắp hết thì nó sẽ nối mạch cho chân thứ 3 đến đèn báo. Cụ...

Nghe nói con (1,3 đời 2003) này khi bật chìa khóa ON phải sáng đèn code trong khoảng 10giây,khi nổ máy sẽ tắt đèn.

Em cũng gặp trường hợp này. Rơle mở mạch bec phun và bôbi chỉ hoạt động 3giây rồi nhưng cùng thời điểm với bơm xăng. Và còn lỗi đèn code (màu vàng,hình chìa khóa) không sáng. Cụ nào có kinh nghiệm làm fiat chỉ giúp em với !!!

Vì mình thử ở dưới thì ko có ECU -loại này phải lắp lên xe,cắm giắc 4chân vào mới phát