Kết quả tìm kiếm

mình nghi là cảm biến oxi có vấn đề cụ ạ.vì nếu cảm biến oxi loại có dây sấy thì mình sợ dây sấy có vấn đề, nên khi nguội máy thì cảm biến oxi nó hoạt động không chính xác, tín hiệu gửi về ECU sai, dẫn tới ECU điều khiển phun nhiên liệu sai. vì vậy nguội máy rung giật, nóng bình thường.

bác kiểm tra hệ thống đánh lữa xem thế nào nhé. vì t nghi là cháy nhiên liệu dư thừa ở cổ xã.

có hai dây là 1 dây lữa và 1 dây mát.dây lữa thường màu đỏ, dây mát thường có màu đen,hai dây đều to. cách khác là đo thông mạch hai dây đó với âm ác quy, nếu dây nào thông thì đó là mát, còn lại là dương. lưu ý dây dương có thể qua công tắc chân côn