Kết quả tìm kiếm

Giờ lửa củi đã đủ, thỉnh luôn cách đặt cam con này đê. Đặt theo dấu xích thì không quay được ạ

Lam là mấy lá của mâm ép mà ổ bi Tê từ vào đấy cụ.khi xiết mâm ép và lá côn vào bánh đà mà lam em nó nằm song song với bánh đà thì lực ép sẽ nhỏ nên chân côn cũng nhẹ nhàng hơn. Lam nhô ra phía ngoài tí chứ xụp vào trong bánh đà thì côn nó sẽ yếu đấy...

Bác ktra tầm ép của côn có hợp lý chưa, thường thì cở 3,5- 4 mm, khi xiết côn vào bánh đà mà lam Gần phẳng hơi nhô ra tí là ok. Còn chân côn nặng là do khe hở giữa bi Tê với mâm ép qúa lớn. Cụ nguyên cứu để tầm đi càng bi Tê càng nhỏ và vuông góc là càng...

Xe rùng khi đạp chân phanh là do bị 2số cùng thời điểm, số bị gông nên tải lên động cơ tăng dẫn đến rùng xe. Suy nghĩ của mình là vậy, cụ thấy hợp lý thì làm thử, chúc thành công.

Mình chưa gặp xe như cụ, nhưng có nhiều khả năng là bộ val số đã bị kẹt. Trước tiên cụ ktra tín hiệu từ chân phanh có ko? Nếu có thì cụ tháo bộ val số ra vệ sinh, thay luôn dầu hso. Ok

Cầu chì ok, mass từ ctấc đi vào hộp bạn à. Khả nĂng là bị ctắc áp suất rồi. Tra bạn nhìu

Các cụ cho em hoi tín hiệu điều khiển role đầu nén ko có là vì sao? Trong khi áp suất ga đủ, mass khiển từ công tắc AC có. Ko biết còn nguyên nhân nào nữa ạ. Ngù áp suất? Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh? Con vios 2009 ,này ko biết có hộp điều khiển lạnh ko...

Cụ ktra ,vê sinh hệ thống phanh cho nhẹ nhàng, từ ty cùm thắng cho đến bầu con đảm bảo ok, đạp chân phanh ko lún. Nếu chạy xe thắng vẫn ko được ok thì cụ ktra hơi trợ lực có đủ ko, cuối cùng là cụ thay bầu se sẹc vô. Chúc thành công.

Bác đem tới chỗ chuyên làm heo-bét đi. Ko tự ktra được đâu.

Có khả năng xe bạn đã bị gãy secmang rồi. Cần tra lại máy càng sớm càng đỡ tốn money.

Bị cảm biến nhiệt độ giàn lạnh là cao nhất.