Kết quả tìm kiếm

Cái này đúng đấy. Xe mà dùng trục cơ đờ bán nguyệt hay mắc lỗi này lắm. bác có thể căn lại trục bằng căn lá có thể chạy thêm 10 vạn nữa hoặc thay trục mới đờ cavets giá khoảng 2.8tr + bơm dầu 800k+ và mấy thứ đi kèm khoảng 1tr là ok. bệnh nà xe huyndai hay bị hơn

không hẳn. ban này thi găp rùi. nhưng cụ a, truongwg hợp nay là xe đang chạy dường dài thì tư dưng bị thế nên em ko the khẳng định và nghĩ tới nó đc

đúng cụ a! nhưng đê mà gquyet đc vấn đề đó thì ta cg phai đi lâu lâu mới đi tới bệnh đc cu ạ

ok chuẩn. nhưng thực ra là không phải tắc bầu hoạt tính. mà là phần ống giảm thanh đầu tiên bị tắc vì là sau khi tai nan thì phần bầu hoạt tính đã đc thay nhưng em lại không chú ý là than bị rơi vào đó nên không thông. hi.

sao bác lại nghĩ ra vấn đê đó?:-?:-?

khong. then đầu trục không hề j ka. nhưng vấn đề liên quan tới điện đã đều đc thay thử từ 1 xe khác sang rồi. điện, moobin, cao áp cũng đều ddcj thay thế. để em gợi y nhé. hãy quan tâm tới vấn đề khi tháo bầu le ra, khi chết máy thì thấy hơi đẩy ra và vấn đề xe nổ máy mà ta cú tác động vào đạp...

em chỉ muốn đưa ra vấn đề em đã gặp phải để ta cùng trao đổi lấy thêm kinh nghiệm. các bác cứ chuẩn đoán. như trên em đã nói. xe nổ máy không ga vòng tua là 400. khi đạp ga thì lập tức chết máy. em cũng đã thay bơm, lọc, thậm trí là thay hoàn toàn xăng mới. máy không hề báo lỗi j! cam và cơ...

các bác a! nếu mà xưởng nào cũng có máy chuẩn đoán thi còn nói làm j, vây thợ như chúng em mất việc hết à! bác Tuan_pa ơi. cụm bơm, lọc xăng và xăng cũng đc thay đổi hoàn toàn rồi ạ! xe không hề báo lỗi thế mới ức!

hoàn toàn không bác ạ! tất cả đêu chuẩn zin

nếu mới đại tu xong 1 ngày thì vẫn chưa thể khẳng định đc j ka bác a. nhưng máy đã báo check tư trước cơ mà. bác nên kiểm tra lại quá trình lắp giáp và phụ tùng lắp vào xe, xem lại góc đạt xéc măng nhé! joi hay bàn đến lỗi check do đâu

em cũng lâu lâu mới quay lại diễn đàn. xin phép đê xuất 1 bệnh để cả nhà cùng thảo luận. Em có con huyndai Getz đặc điêm như thế này : xe đang chạy tự dưng lịm máy rồi chết nổ máy lại thì máy nổ giật, vòng tua 400v/p, đạp ga vào thì xe giật tưng 1 cái rồi chết máy. Sau khi tháo bầu le ra và nổ...

tôi là thợ xửa! nếu cho tôi lựa chọn cách của bạn. nếu đung là bệnh do lỗi hộp đen, tôi không dại j mà đi trọc ngoay vào hộp đen, quạt gió có 2 chế độ chạy, 1 là tốc độ cao và ngược lại. Chỉ cần đấu tắt rơ le ở chế độ tốc độ cao là đc kai này thì chắc là chỉ tôn 1/6 số tiền bác bỏ ra xửa hôp...

ờ vậy nêu chỉ sửa mà không phá thi xin mạn phép là bác khó có thể mà biết đc những độc phương tuyệt vời làm jau! Mà muốn sửa đc nó thì trước hết phải tim ra cách phá trước hãng bác nhé, nếu không thi không biet làm đâu!

híc. bác ơi. dòng này làm j có jack ở hộp số đâu chứ. con nay đếm xung bằng ABS cơ mà. hic

không ăn thua bác a!

chà. nếu thuê xe thi có dich vụ thuê trọn gói và theo khống chế mà.

con này đếm xung của ABS để báo tốc độ mà bác. sao làm thế đc

xe của bác là xe j? dco xăng hay là diezen? tôi chỉ chuyên máy xăng thôi. máy dâu thì chỉ sơ sơ. nếu là máy xăng thi bác nên kiểm tra điện cao áp thử xem, nhưng theo tôi trường hợp này đố với máy xăng thì có thể là do bom xăng. 1 số loại bơm, đặc biệt là bơm bót hay có hiện tượng chạy nóng lên...

tức là tôi muốn có thế làm cho đồng hồ đó không báo tốc độ mặc dù xe đang chay.:dl hoặc có thể đấu lại như cũ khi cần