Kết quả tìm kiếm

Ic eko Em xin thảo luận cùng anh em miếng. Em rất hoan nghênh các bạn iu công nghệ cùng đóng góp cho kĩ thuật nước nhà, hy vọng 1 ngày VN chúng ta được thế giới bit đến. Anh em chúng tôi đưa ra những thông mà mình xác định nhằm đến các bác sử lí hay để mọi việc được tốt hơn, chứ ko nằm làm...

Tỉ lệ giàu & nghèo xăng đã được chuẩn hóa từ phòng thí nghiệm (ko thể nghèo hơn) nên các liệu pháp tiết kiệm vẫn là nhằm làm giảm tải trọng, nội trợ chứ ko thể làm nghèo xăng đuôc nữa. Tôi có biết một công nghệ làm giàu xăng nhưng rất tiết kiệm, các bác có muốn thử ko, nó vượt qua phun xăng...

Tốt nhất nên ra hãng để bảo hành, tuy nhiên theo bác mô tả thì hiện tượng có thể như sau : xe 125 c mà xài sên 7 mm là do cạnh tranh về giá, giảm nôi trợ ĐỂ tiết kiệm nhiên liệu. với đồi dốc, sên 7 mm mau mòn, dãn. xe róc máy là do áp suất rong buồng nổ cao, xu páp bị lắc heo phương ngang...

vin nói thêm. với chiếc xe CHK mới, 100c, chạy ở vận tốc 40 45km/h ở mặt đừng lí tưởng đã chạy được 75 - 80 km/l mà ko cần lắp thêm bất kì thứ gì. nhưng mấy ai chạy đều như thế và đường lí tưởng thì rất ít . nhưng sẽ chứng minh được

Đúng vậy, cũng xin thẳng, nhóm chúng tôi cũng hào hứng khi nghe công nghệ này, nhưng thật thất vọng. với phun xăng, tùy nhiệt độ, tải trọng, gia tốc, vận tốc, không khí nóng, lạnh, loãng, chúng tự động điều chỉnh nhiên liệu và góc đánh lửa. nhưng hon Da chỉ công bố: 1.2 l/100km = 80km/l trong...

kính chao các bác. nay chuan bị sang năm mới, cho em xin tham gia hỏi một miếng. theo em, thì ci EKO tự thay đổi thời điểm đánh lửa, tựa phun xăng, nhưng làm sao bằng phun xăng được. vậy thì tiết kiệm hơn, mạnh hơn bằng cách nào ? xin các bác chú thích, em dinh mua thử nhưng chưa thấy tính...