Kết quả tìm kiếm

Bác xoá lỗi, kiểm tra áp bình, đề lại xem! Đọc lỗi, data, hiện tượng khi đề được và khi không đề được thế nào bác?

ít gì bác cũng phải cho biết bác mua đồ cũ của xe nào chứ! Anh em mới biết đường mà hỗ trợ! Mấy cái ảnh bác up bị lỗi j không hiển thị được.

Tình hình em có con renault bị báo đèn lỗi immo chớp nháy liên tục. Cụ nào biết ở đâu có thể cắt được immo xe này không, nhờ các cụ tư vấn giúp! Xe em là Renault Clio II đời 1998 máy 1.6l 16V ạ !

Sorry ae, lâu rồi không lên Oto-hui nên không biết link die! Mình đã sửa link và chỉnh về free rồi. Ae nào có nhu cầu cứ download thoải mái.

Rơ le quạt làm mát hư -> quạt điện không quay. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bẩn --> nhiệt độ báo sai --> quạt điện quay trể, quay chậm. ==> Nước nóng, máy nóng.

Hê hê, em tán thành với bác! Nhiều câu đúng, nhưng câu này hay nhất!

Do bác đặt vấn đề nên mình đóng góp ý kiến lý giải. Còn nếu bác muốn nói thực tế thì bác tự kiểm chứng nhé vì đây là việc hằng ngày của bác, thực tế bác đổ thêm dung dịch hay nước thì chắc hẳn trước và sau khi đổ thêm bác cũng chẳng đo nồng độ. Nhưng muốn xác nhận nồng độ dung dịch thì đơn giản...

Ok bác!

9 Bác châm thêm axit loảng là vì bình bị chai, nên một phần axit đã bị sunfat hóa thành muối không lôi cổ ra thành axit lại được (khi nạp) nên thành thử cả khi bình hụt dung dịch, là hụt cả nước cả axit. Nên khi châm bác châm thêm dung dịch loảng là để đảm bảo điện áp của bình. Tình hình như...

Vì khi sạc no mà sạc tiếp thì bay hơi nước, còn axit không mất. Nếu châm thêm axit thì làm nồng độ dung dịch trong bình tăng lên hơn tiêu chuẩn. Về nguyên tắc nồng độ tăng làm điện áp của bình tăng. Điều này làm bình mạnh hơn, nhưng làm tuổi thọ của bình giảm vì tác động đến các thành phần của...

Hi vọng bác chủ giải đáp rõ, không mong gì các pan tưởng tượng. Pan như thế này tương tự đấu cọc bình bị ngược, các bác cho biết ý kiến ạ!!!!

Nhờ bác chủ cho biết sao lại cháy cầu chì ạ, ngược xuôi gì thì điện áp cũng chỉ 12v, sao lại phải cháy cầu chì? Nhất là khi đã tháo cọc máy phát, thông mạch ở đâu bác?

Khỏe hay yếu là nói về động cơ bác chủ thớt ạ. Còn bố trí cầu nào chủ động là các vấn đề khác chủ yếu là về vấn đề động học. Nếu cầu trước chủ động thì cầu trước nặng nên bám đường tốt, điều này có lợi nếu leo bậc, hoặc lúc đánh lái chuyển hướng tốt hơn. Còn cầu sau chủ động thì trọng lượng xe...

Hay, bài viết thể hiện cụ am hiểu nguyên lý và cả thực tế!

http://www.autoshop101.com/forms/maz-ewd.pdf

Đúng rồi, phiền cụ ghê, làm sao trả lại xăng cho cụ nhỉ!

Sorry, giờ mới xóa được, lò mò mãi không tìm ra xóa ở đâu! Để mình kiểm tra lại cụ nào tải 2 lần sẽ tìm cách trả lại. Mình cũng không phải cần xăng mà làm chuyện đó đâu. Mình đã kiểm tra, cụ heavywrecker có tải trùng file. Cụ nào biết cách trả lại xăng chỉ giúp mình trả lại cho cụ ấy với!

ừ cụ, mình post nhầm, giờ không biết bỏ bớt ra sao!

Lái điện có lẽ do cảm biến bác ạ!