Kết quả tìm kiếm

đây là em nói cách của em làm để cho máy hoạt động tạm thời nhưng thấy làm rất được .bác nào có bị mất hộp đen cứ nói không cần mua vẫn làm ngon .trăm nghe không bằng một thấy .trăm thấy không bằng một làm .tùy trình độ hiểu biết của mỗi người .[ăn gì nói đấy ] em đảm bảo máy hoạt động như ý .vì...

hôm nay em tặng diễn đàn bài thơ nhỏ các bác cùng bình nhé . khi nàng ra tắm ngoài sông mặt trời xa thấy ngỡ ngàng lặng đi. muôn ngàn tia nắng đê mê . xòe tay mơn trớn vuốt ve vai nàng. bóng cây ngả xuống ướt đầm . miên man hôn suối tóc nàng buông ra . sóng dâng ngập sợi ven bờ , cỏ hoa trong...

đã lâu lắm rồi không nói chuyện với thày giáo .về vấn đề này em thấy rất hiệu quả .tốc độ nhanh không thua kém khi hộp đen còn (nguyên bản cũ) hãng komatsu đã thay toàn bộ điện của máy (toàn bộ điện ) máy vẫn không ngọt vẫn khói cuối cùng em vẫn đấu thế .

sau đây là cách làm của em .lấy điện 12v từ bình câu qua công tắc câu vào một solenoid ở pump sau khi câu pump hơi nặng cần chỉnh lại .chỉnh rất khó cần phải chú ý cao độ .sao khi máy hoạt động ngọt cần nhắc lái máy khi làm xong tắt công tắc đi để tăng tuổi thọ của solenoid

em noi thật mà sao các bác cứ nghi ngờ em vậy .em muốn làm sao diễn đàn minh kết nối với facebook https://www.facebook.com/photo.php?fbid=393386200805907&set=a.271422163002312.1073741829.100004035900347&type=1&relevant_count=1

không phải là vật tư [đã nói hàng chính hãng rồi mà] [do con người ] có ảnh nhưng bằng cách nào úp lên diễn đàn được đây chỉ em với

em mới tiếp khách xong sao các cụ không chỉ cách đưa ảnh và vidio lên diễn dàn bằng cách nào.nói có hình anh minh họa như bác thao hà đã hướng dẫn .máy này là komatsu-6E các bác ạ

hình như em đã đưa vấn đề này lên thảo luận rồi nhưng em tìm mãi không thấy .em nghĩ hình như nó theo cái máy bay của ma lai thì phải .pum mới hàng chính hãng lắp mới một tháng làm sao lại cháy hết đuôi pitong .có bác nào gặp chưa , mình cùng thảo luận .tại sao lại thế nguyên nhân nào đã gây ra...

qua thời gian làm liều em phát hiện ra khi máy mất hộp đen không cần mua lại máy vẫn làm việc việc bình thường .hiện nay em đã điều trị cho tất cả hơn chục máy rồi .máy nào lâu nhất là mười năm .máy mới đây được ba tháng .máy hoạt động rất ngọt , nhanh còn ăn ít dầu nữa chứ . em muốn đưa hình...

em nhìn thấy bác cầm nhầm cái solenoid số rồi cái solenoid ở dưới gầm phân phối ấy bác đấu dây từ bình xuống đấu thẳng vào một bên nghe thấy tiếng tạch rồi nâng hạ chân vịt là được một bên rồi còn tiếp theo bác tự làm nhé ''nếu vẫn không làm được bác chặt nướng nhậu nhé ''nhớ gọi em nhậu với...

chán cho các cụ lắm giúp người giúp cho chót .nó bị điện điều khiển nằm ở dưới gầm kapin ấy bác tháo cả cụm ra dò ống nào lên tay trang tháo lò so ở cục solenoid ra là ok .''cảnh báo khi tháo lò so ra tay trang không cắt được đâu nhé lên xuống phải cẩn thận chớ đụng vào tay trang ''

các bác cho ý kiến xem còn nguyên nhân nào nữa không . việc đuôi pitong bị mòn không phải do thiếu nhớt .cũng không phải áp quá cao,vì em đo áp chỉ có 300kg thôi .với lại đuôi pitong nằm trong nhớt kể cả khi thiếu nhớt .góc nghiêng min thì không vì ốc giới hạn min đã nới hết cỡ .dầu nhớt dùng...

theo em trong lúc làm việc pitong vưa tịnh tiến ,vừa xoay .trong lúc đang xoay có vật gì đó cản lại đột ngột thế là tèo .em nhìn thấy có vết ở đĩa lỗ .bác có thấy vậy thể gì lạ không.

cái này rất quan trọng em không cây giờ nữa mong các bác chú ý khi thay xiêu phớt ty .cần gọi thợ đừng tự thay nhé .vì học phí quá đăt ''quá mắc ''cái căn nằm sát với pitong ấy . chiều côn quay về phía ắc chiều bằng quay về phía pitong .hết cám ơn các cụ đã xem ''tăng các bác bài thơ nhỏ ;''...

Theo em cái này có lý hơn vì move mối nối thì solenoid (TVC valve) hoạt động không ổn định. Tức là pump ở trạng thái áp lưu lượng phập phù hoặc xe làm việc lúc nhanh lúc lại chậm chứ có phải không các cụ.

đúng như vậy em thấy gối là pump k3v 112 nhưng xi lanh pitong là hàng của hãng .nếu đúng như vậy thì pump em mới lắp cũng lắp pump k3v 112 .vậy thì nó phải hỏng mới phải chứ .nó vẫn đang làm ngon vấn đề hang hóa chăc không phải rồi các bác ơi .vậy vấn đề nằm ở chỗ nào nưa nhỉ mong các bác chỉ giáo .

em cũng vậy khi kết hợp nhiều thao tác máy vẫn làm bình thường chưa có con nào như các bác nói ''thầy giáo em cứ bảo em là ''cua '' nhưng cua cũng có lý của cua .nếu di chuyển các thao tác khác không hoạt động thì đúng là các bác không phải là tài xế rồi 'khi vào vùng lầy các bác đi làm sao hay...

đọc bai của các cụ em buồn cưới quá .em không biết máy -2 có phải là con trực thăng mầu xanh không trên pump có hai van điện song song có hai con chỉnh song song .nếu đúng con này thì bác chỉnh lại pump vặn hai con 13 lục giác 5 vặn vào khi nào hết lịm thì thôi .bác cần vệ sinh hai van điện...

em đoán là do bị dính phân phối ''bác cứ tách pump ra là nỏ ngay ''nếu nổ được bác tháo từng nắp chụp ''rút nhẹ ''từng van trượt xem có van nào bị dính không .''lưu ý van trượt nào nhẹ chỉ cần rút lên 10 cm thôi không rút hẳn ''vì em chỉ cho người ta làm máy bị một ty thành 8 ty bị dính ''nếu...

sao không thấy thày giáo nói gì .em còn bé đang muốn học mà .thày giáo phải có ý kiến chứ ''lại bệnh cũ rồi giấu nghề nhá ''