Kết quả tìm kiếm

Trước khi để qua đêm e đã tháo cọc mát từ ắc quy rồi ạ, sáng hôm sau vẫn khó nổ. Mà cứ nổ được phát là cả ngày hôm đó đề phát nào ăn luôn.

máy phun cơ bình thường thôi. mình đang hiểu ở đây là, khi nổ máy, máy phát xạc đủ điện cho ắc quy dẫn đến nổ bình thường, để qua đêm có thể bị chập điện đường nào đó dẫn đến ắc quy bị yếu. Ko biết có đúng ko nữa.

Bẩm các cụ. E không phải dân chuyên nhưng nhà ống chú có con xe tải 1,25T bị hiện tượng không nổ được. Đẩy nổ thì sau đó khoảng 15ph, tắt máy thì nổ phát nào được phát đấy. Để qua đêm thì lại không nổ được. Đề máy thì động cơ có quay nhưng không thấy ra khói bô xả, động cơ chỉ quay được ít vòng...

mọi thao tác khác vẫn bình thường mà cụ. E đã đảo đường khiển rồi nhưng vẫn ko được. Con này mượn áp Di chuyển thì lại bình thường cụ ah.

Sáng nay e đã kiểm tra lại, khi mượn áp đường duy chuyển cần lại lên vù vù. E đang nghi con này do nâng cần không hòa được bơm. Ko biêt cụ cuongctnvn còn cao kiến gì ko nhỉ!

Bẩm các cụ. Tình hình bên chỗ e có con EX300-1. Hiện nay máy làm gặp sự cố nâng cần chậm (nhưng ko liên tục, lúc bị lúc ko) mọi thao tác khác thì bình thường. Em đã kiểm tra ty khiển (ko vấn đề gì), đã kiểm tra đường dầu khiển (đổi đường khiển khác máy vẫn bị). Máy nâng cần bỏ tay trang cần ko...

Mình ko phải dân thủy lực, nhưng mình đang tìm hiểu và thấy thủy lực, khí nén ứng dụng rất nhiều trong thực tế. Cụ nào giúp đỡ e vấn đề này phát. Có sơ đồ thủy lực (e tải file đính kèm) có mục van ở Code C-N. e chưa hiểu, cụ nào giải thích e nguyên lý hoạt động của nó phát. E cảm ơn!

Bơm kim e đã thuê cân chỉnh lại rồi bác ah nhưng vẫn không được!

E đã cho kiểm tra và vệ sinh sạch sẽ rồi. nhưng mà ko được. Bệnh của nó khi động cơ còn lạnh đề phát nổ ngay. nóng máy mới khó nổ!

Con rơ le tắt máy này e đã thay mới, thậm chí đã bỏ chuyển tắt máy bằng cơ mà bệnh ko hết bác ah.

Bẩm các cụ, chẳng là bên em có con xe nâng 5T-KOMATSU, dùng động cơ 6D102E, gần đây có hiện tượng chạy khoảng 2-3 tiếng thỉnh thoảng bị chết máy, đề lại thì khó nổ. Nếu để nguội máy thì đề phát nổ ngay. E đã cân chỉnh bơm kim, bảo dưỡng lại hệ thống nhiên liệu - thay bơm tay, lọc nhiên liệu, xả...

Bên e dùng động cơ cummin C8.3C, trước khi đưa lên diễn đàn e đã thay dây curoa rồi, cóc tăng dây vẫn hoạt động tốt! Cánh quạt lai trực tiếp từ động cơ!

Thổi xupap xả có nghĩa là phải lọt khí sang đường nước. e kiểm tra thì ko có hiện tượng này!

Bên nhà máy e có con HYUNDAI R300LC-9S. Gần đây gặp hiện tượng như sau: Khi làm liên tục khoảng 2h, nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng cao ( từ 95-99 độ C, sấp xỉ 100 độC, làm thêm nữa cảm biến nhiệt độ nước làm mát báo, tự động đưa máy về chế độ Garanty). Con máy của e đời -9, sản xuất năm...

Bẩm các cụ. Bên e có con xe nâng 5T-KOMATSU (Động cơ 6D102E-1). Chả là xe của e không sử dụng trong 1 tháng. Gần đây mới lấy ra dùng gặp hiện tượng. Khi nổ Garaty nhả ra nhiều khói trắng, làm khoảng 2 tiếng vẫn không giảm. Em đã kiểm tra, góc phun sớm đặt chuẩn, nước làm mát không hao hụt. Cụ...

Bẩm các cụ. Chả là bên e có con động cơ MERCEDES (FREIGHTLINER) đang bị hỏng puly căng dây curoa lai máy phát và bơm nước. E đã tìm một số đại lý dưới HẢI PHÒNG nhưng chưa có. Cụ nào biết chỗ chỉ e với.

Bác mayxaydunghk ơi, e thấy trình bác rất uyên thâm, bác cho e xin số tel hoặc địa chỉ mail có gì e xin bác tư vấn cho e. Trân trọng cảm ơn bác!

Bác mayxaydunghk ơi, bác có thể giải thích giúp e thêm về con valve: Down safety valve. ý e là sao nó chỉ bố trí ở một con xylanh, thực tế thì nó lắp ở chân xylanh trên đường dầu cấp. Nguyên lý làm việc của nó ạ, con xe nâng của e đang bị tự trôi xylanh nâng.

Gần đây con xe của e cứ nâng tải khoảng 2-3 tấn là xylanh tự trôi, tải nhẹ thì ko sao, phớt quả e đã thay mới! e chưa biết lắm tác dụng của 2 con van trước xylanh!

Cảm ơn bác mayxaydunghk, vấn đề e muốn hỏi thêm nữa là tác dụng của 2 con van trước xylanh. cảm ơn bác trước!