Đang tải...

Thảo luận 10 sai lầm khi sử dụng xe ga

Thảo luận trong 'Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker' bắt đầu bởi rain, 9/9/09.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. rain
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/7/09
    Số km:
    196
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    ưu ý quan trọng khi sử dụng xe tay ga


    Đề nổ máy và vận hành ngay

    Giống như xe số, chủ của những chiếc xe tay ga cũng luôn mắc phải thói quen này. Tuy nhiên, đối với xe tay ga, thói quen này có sức "tàn phá" lớn hơn nhiều. Thông thường, xe tay ga luôn có vòng tua máy cao hơn so với kiểu xe số. Chính vì vậy tại thời điểm khởi động, nếu không áp dụng phương pháp nổ galanti chờ ban đầu, những tiếng động lách cách hoặc thậm chí "rào rào" phát ra từ hệ thống supap của động cơ sẽ khiến chủ xe phải tốn khoản tiền khá lớn để khiến chiếc xe nổ êm trở lại.




    Lạm dụng phanh trước

    Với thói quen thuận tay phải, rất nhiều chủ xe quen thực hiện thao tác bóp phanh trước khi bị giật mình. Việc sử dụng phanh trước với xe ga xảy đến rất nhiều nguy hiểm do đường kính vành xe nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn. Hãy luôn sử dụng đồng thời hai phanh sau và trước để đảm bảo an toàn nhất. Trên một số loại xe ga đời mới, hệ thống phanh đồng thời CBS luôn cho phép người sử dụng chỉ cần dùng một phanh trái là có thể dừng xe bằng cả hai phanh.

    Xe ga như đi... xe số

    Thực hiện những cú "ga thốc" cho xe vọt nhanh rồi sau đó phanh gấp sẽ khiến cụm côn ly hợp và dây cô roa truyền động nhanh bị hỏng hơn. Ngoài ra, khi thực hiện kiểu "ga thốc" và phanh liên tục cũng đồng nghĩa với việc bạn đang "ném" từng "cốc" xăng của mình đi một cách vô ích. Khi thốc ga, chiếc xe cung cấp cho bạn một gia tốc lớn và mạnh để có thể di chuyển dài hơn. Thế nhưng khi bóp phanh gấp, xe giảm tốc độ đột ngột khiến bạn sẽ phải tiếp tục "nạp" một lượng xăng tương ứng để đi tiếp. Hãy luôn giữ tốc độ và tay ga được đều nhất có thể, điều này sẽ mang lại độ bền cho bộ ly hợp, dây cua-roa và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

    Không vệ sinh phao xăng

    Đối với nhiều chiếc xe tay ga đời mới, nhiều xe như Honda Sh, Honda SCR... đều sử dụng kiểu phao xăng được thiết kế kèm theo một lưới lọc hình "chiếc lá" bao bọc lấy ống hút xăng. Cụm phao xăng nằm ngâm ngay trong bình chứa nhiên liệu. Rất nhiều chủ xe đã bỏ qua chi tiết này khi tiến hành bảo dưỡng cũng như khi sử dụng. Điều này khiến cho tấm lưới lọc sau một thời gian sử dụng sẽ xảy ra hiện tượng mạt sắt và chất bẩn bám chặt vào lọc xăng dẫn tới tắc ống hút xăng, hỏng bơm xăng, hoặc "nhẹ nhàng" hơn là khiến chiếc xe không đạt được công suất và tốc độ tối đa do thiếu xăng. Vì vậy hãy luôn kiểm tra phao xăng vào những kỳ bảo dưỡng toàn bộ để chiếc xe có thể vận hành được tốt hơn

    Không chờ đèn tín hiệu phun xăng FI tắt đã khởi động

    Mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái, phun xăng điện tử mang lại nhiều ưu việt hơn loại chế hòa khí (bình xăng con) thông thường. Tuy nhiên, hệ thống phun xăng điện tử cũng cần phải được sử dụng đúng cách mới có thể vận hành tốt. Chính vì vậy, sau khi bật khóa điện, hãy chú ý chờ đèn tín hiệu FI tắt rồi hẵng bấm nút khởi động. Nếu làm đúng cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ có thời gian nạp đủ nhiên liệu vào vòi bơm. Đồng thời hệ thống phun xăng cũng có khoảng thời gian để hoàn tất khâu khởi động nhằm phun nhiên liệu được chính xác và bền hơn. Còn nếu làm ngược lại cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ rất dễ bị hỏng. Ngoài ra, bạn cũng nên lưu ý việc bảo dưỡng làm sạch kim phun định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

    Vận hành xe ở tốc độ chậm

    Đa phần tầng lớp thanh niên và phụ nữ cũng như người lớn tuổi đều "thích" vận hành xe ga một cách chậm rãi để có thể nói chuyện, "ngắm phố phường" hoặc để an toàn. Tuy nhiên, với những chiếc xe ga sử dụng két nước, điều này vô tình gây ra tình trạng nhiệt độ xe tăng cao và xe tốn nhiên liệu hơn. Khi vận hành những chiếc xe ga có sử dụng két nước, bạn nên đi ở một tốc độ trung bình khoảng trên 40km/h tùy mức độ an toàn cho phép của đoạn đường vận hành. Việc vận hành chiếc xe nhanh hơn một chút sẽ giúp lượng gió làm mát cho két nước được nhiều hơn và đỡ tốn nhiên liệu hơn.

    Ngoài ra, không nên điều chỉnh cảm biến nhiệt độ kích hoạt hệ thống làm mát muộn hơn hoặc sớm hơn so với nguyên bản. Bởi động cơ khi quá nguội hoặc quá nóng đều không thể làm việc tốt. Nhiều trường hợp do thợ sửa xe điều chỉnh quạt làm mát khởi động sớm nhằm...tiết kiệm điện đã vô tình làm động cơ trở nên nóng hơn, nước sôi ở nhiệt độ cao và tăng khả năng sinh cặn tại két nước. Hãy luôn vệ sinh két nước và thay mới nước làm mát trong quy trình bảo dưỡng toàn bộ xe.
    Xe ga có khả năng lội nước

    Nhiều chủ xe nghĩ rằng, với thiết kế dạng "phi thuyền" những chiếc xe tay ga có thể lội nước một cách dễ dàng và an toàn. Tuy nhiên, thiết kế của động cơ lại trái ngược lại suy nghĩ này. Với thiết kế động cơ đặt thấp, cụm truyền động với nhiều lỗ thoát khí và hệ thống côn sử dụng kiểu "bi văng", nước là kẻ thù "không đội trời chung". Những lỗ thoát khí trên cụm truyền động và bầu lọc gió đặt thấp luôn là những nơi mà nước có thể thâm nhập dễ dàng nhất. Và khi nước đã "nhiễm" vào cụm côn văng đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ đứng ì một chỗ trong khi động cơ vẫn đang "gào rú" do trượt bi côn. Và chỉ một thời gian sau, hệ thống côn văng sẽ rất dễ bị han rỉ dẫn tới hiện tượng xe bị giật (hiện tượng này cũng xảy ra khi cụm côn xe bị bụi bẩn - PV). Đừng biến chiếc xe trở thành "ca nô bất đắc dĩ" và vệ sinh cụm truyền động thường xuyên sẽ giúp chiếc xe luôn vận hành được êm ái.

    Dùng dầu nào cũng được

    Với tâm lý "dầu nào rẻ thì thay" và "dầu nào cũng là dầu" của nhiều chủ xe sẽ khiến cho động cơ hay gặp trục trặc và độ bền giảm đi. Trên thị trường hiện nay, có rất nhiều loại dầu được bày bán với công dụng và tính năng khác biệt. Vì vậy, lựa chọn đúng loại dầu sử dụng cho xe ga là điều quan trọng. Có nhiều cách để tìm đúng loại dầu cho xe mình, cách tốt nhất là hãy đọc kỹ loại dầu sử dụng cho xe được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng mỗi khi mua xe mới. Khi thay dầu xe, hãy đừng "tiếc tiền" bởi dầu xe ga luôn đắt hơn xe số thông thường. Hãy hỏi kỹ loại dầu dùng cho xe ga trước khi thay dầu. Cách đơn giản nhất, trên mỗi chai dầu dùng cho xe ga luôn có chữ "scooter" ghi trên nhãn hộp.

    Lắp còi báo động không ảnh hưởng tới xe

    Vấn nạn mất cắp xe luôn là điều khiến nhiều chủ xe đau đầu, đối với những chiếc xe đắt tiền như Honda Sh, Piaggio LX, Honda Spacy... luôn là mục tiêu hàng đầu của bọn trộm. Rất nhiều chủ xe đã phải lắp đặt hệ thống báo động cho xe của mình. Nhưng với chất lượng và nguồn gốc xuất xứ không rõ ràng, trình độ thợ có tay nghề thấp có thể khiến xe của bạn gặp những hiện tượng như: cháy xe, chập điện, ổ khóa từ phát hiện "nhầm" khiến IC khóa từ khóa toàn bộ hệ thống điện trên xe dẫn tới việc chủ xe phải bỏ ra số tiền lớn để thay mới toàn bộ hệ thống IC và ổ khóa từ mới.

    Việc lắp đặt thêm hệ thống báo động đòi hỏi chất lượng cũng như kiến thức và tay nghề của người thợ lắp đặt ở mức cao. Đối với những chiếc xe sử dụng ổ khóa từ như Piaggio LX, Honda Sh300i... Việc lắp đặt thêm hệ thống báo động là hết sức nguy hiểm đối với hệ thống điện trên xe. Cách tốt nhất, hãy luôn gửi xe ở nơi có người trông giữ. Điều quan trọng là luôn có sự cảnh giác cũng như cẩn thận cho chiếc xe mới mang lại sự an toàn tối đa chứ không phải do bất kể thiết bị hiện đại và tiên tiến nào.
    Xe ga đắt tiền sẽ bền hơn và ít phải bảo dưỡng hơn

    Sở dĩ có điều thứ 10 bởi người viết bài đã từng chứng kiến không ít những chiếc xe tay ga vốn đắt tiền thậm chí còn khá mới phải ở trong tình trạng "bổ máy" làm lại toàn bộ động cơ do những lầm tưởng về giá trị chiếc xe đi kèm với độ bền! Nhiều chủ xe coi thường việc bảo dưỡng đúng quy trình và thời gian biểu cho chiếc xe của mình. Đối với một chiếc xe ga, việc bảo dưỡng thường xuyên và đầy đủ là điều hết sức quan trọng. Nó quyết định độ bền, tính kinh tế và vận hành êm ái, thoải mái khi sử dụng. Vì vậy hãy luôn chú ý tới các ghi chú mà nhà sản xuất đã đề ra và dành một chút thời gian để chăm sóc chiếc xe của mình một cách thường xuyên.

    Theo Autopro
     
  2. pemeooho
    Offline

    <font color="red">ĐỘC THÂN XÌ TEEN</font>
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/8/09
    Số km:
    414
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    315 lít xăng
    ủa zi là thay nhớt cho xe ga là cái nèo có nhãn "scooter" đoá hả, hixhix, hình như mình toàn thay tùm lum, có bị seo hem zi
     
  3. peheo_y2k
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/8/09
    Số km:
    995
    Được đổ xăng:
    27
    Mã lực:
    186
    Xăng dự trữ:
    232 lít xăng
    em ko chạy nên cái nì ko quan trọng .hehe .
     
  4. rain
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/7/09
    Số km:
    196
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    Khi bạn vào tiệm thay nhớt thì thợ họ tự biết lấy nhớt đúng với loại xe, họ sẽ hỏi bạn về hãng nào thôi,(CASTROL, BP VISTRA, SHELL,... nhưng tốt nhất bạn cứ xem nhắc khéo thợ là lấy nhớt cho xe tay ga nếu bạn đi xe ga, vì có nhìu thợ củng ...chúi lắmm lấy lộn thay mệt lắm .
     
  5. pemeooho
    Offline

    <font color="red">ĐỘC THÂN XÌ TEEN</font>
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/8/09
    Số km:
    414
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    315 lít xăng
    hix, mèo bít oy, nhưng khoảng bao lâu mình mới thay nhớt 1 lần hả a, khi mèo mua xe, người ta bảo thấy cái đèn báo thay nhớt sáng thì thay, nhưng mèo thấy nó sáng hoài, mắc dù mới thay đoá, mừ bình của xe attila là bình khô hả a, có phải sạc hem
     
  6. rain
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/7/09
    Số km:
    196
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    tuỳ thôi, các bạn cứ nhìn vào hộp nhớt sẽ thấy ngay :

    Nếu xe tay ga (Spacy, Dylan, SH, .....) thì chọn chỉ số là 10W-40 hoặc 10W-50 .

    Nếu xe máy nằm ngang (Dream, Jupiter, wave apha, ....) thì chọn nhớt có chỉ số là 20W-40 hoặc 20W-50 .

    Nếu xe máy đứng (Sonic, Exciter, Fx 125, Su GN125, hoặc một số moto có máy hình V, ....) thì chọn nhớt có chỉ số 15W-40 hoặc 15W-50 .

    Chú ý : đối với xe tay ga khi thay nhớt về nguyên tắc là 5 bình nhớt máy là thay thêm một típ nhớt hộp số, nếu các bạn nào kỹ thì khi thay nhớt xe tay ga là nên thay luôn típ nhớt hộp số xe đi sẽ êm hơn .
    bất cứ xe gì cứ 1000km thì thay nhớt...nếu ai lười thì thay trễ hơn 1 tí...chứ ko nên 2000km mới thay

    Đường xá VN mình chạy có 1 chút lại phải rà thắng...chạy cứ cà dzựt cà dzựt thì hỏi có động cơ nào mà chịu nổi...cho nên cứ thay nhớt thuong xuyên là điều khuyên nên làm...của tốt không do người
     
  7. pemeooho
    Offline

    <font color="red">ĐỘC THÂN XÌ TEEN</font>
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/8/09
    Số km:
    414
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    315 lít xăng
    okie, mèo hỉu oy, thanks a rain nha, mèo hỏi thêm kí nì nữa, cái xe của mèo gầm thấp lém, mỗi lần di woa chỗ nèo nhô lên cao là nghe bịch 1 cái, zi có bị bể rì hem a, có ảnh hưởng rì hem, lèm mèo sợ lun, toàn nè mấy chỗ đó, nhìu khi cho xe lên nhà cũng bị
     
  8. rain
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/7/09
    Số km:
    196
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    uh, tốt nhất nếu đi gặp ổ voi, ổ gà,ji ji đó tốt nhất giảm tốc, rà thắng cẩn thận vẫn hơn ,coi chừng bể dàn áo, nguy hiểm hơn bể lốc máy .Nhưng tình hinh ko nguy như vậy đâu . Mún bít thì dựng chân chống đứng lên rùi ngó xuống gầm xe xem có bị xì nhớt hay gj ji ko,...
     
  9. pemeooho
    Offline

    <font color="red">ĐỘC THÂN XÌ TEEN</font>
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/8/09
    Số km:
    414
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    315 lít xăng
    hix, mèo hỉu oy, thanks a nha, cúi xuống gầm xe ngó hoài, nhưng toàn bị người ta tưởng khùng, đúng là con gái đi xe khổ thiệt!!!:D:D
     
  10. pepoo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/8/09
    Số km:
    719
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    118 lít xăng
    haha e phang ổ gà ầm ầm mà chưa thấy xi nê ji` ....chắc là em hên a rain há :D:))=)):5:
     
  11. pemeooho
    Offline

    <font color="red">ĐỘC THÂN XÌ TEEN</font>
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/8/09
    Số km:
    414
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    315 lít xăng
    một phần hên còn một phần tay lái m lụa woa, kakaka, a hùng xa lộ mừ
     
  12. pepoo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/8/09
    Số km:
    719
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    118 lít xăng
    hahaha ủng hộ t hả , tao sẽ cố gắng phát huy kaka,dạo này xe chạy đúng đã 5s lên 100 kakakaka=))
     
  13. pemeooho
    Offline

    <font color="red">ĐỘC THÂN XÌ TEEN</font>
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/8/09
    Số km:
    414
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    315 lít xăng
    ủng hộ hết mình, t khoái lướt gió mừ, kakaka, sướng
     
  14. haibiu
    Offline

    <font color="red"><b>Hội trưởng hội ÍCH EO </b></f
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/8/09
    Số km:
    82
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    21
    Xăng dự trữ:
    8 lít xăng
    cho em hỏi em thấy có mấy xe độ bình xăng tay ga vào xe số? điều này tốt hay xấu vậy bác?
     

Chia sẻ trang này