Đang tải...

Honda/Acura Accord nóng máy không khởi động được

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi tanluong_565, 26/2/15.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. tanluong_565
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/8/11
    Số km:
    399
    Được đổ xăng:
    187
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,266 lít xăng
    Chào các cụ!
    Đầu xuân khai bút, chúc các cụ năm mới sức khỏe, tiền tài tiến tới. Chúc diễn đàn chúng ta ngày càng lớn mạnh và uy tín :D
    Mở đầu năm nay em có 1 câu hỏi mong nhận được sự quan tâm của các cụ. Hôm bữa em có gặp 1 con Accord đời 91, dùng chế hòa khí. Xe bình thường vẫn chạy tốt, bỗng dưng dở chứng là nóng máy thì động cơ nổ rung như bỏ máy, tiếng nghe lộc cộc, nóng nữa thì đề không nổ. Sếp em đã thay dây cao áp, vệ sinh lại bộ chia điện... nhưng không bớt. Sau khi thử Bugi thì thấy lửa yếu, màu đỏ nên đã thay bugi mới. Đề phát nổ ngay, nhưng nóng máy lại tắt... Các cụ có cao kiến cho em xin với ạ. Đang đợi đặt hàng bộ chia điện mới mà chưa có :D
    Nhân tiện các cụ cho em hỏi là bugi thường và bugi bạch kim mình phân biệt bên ngoài như thế nào. Và thay bugi bạch kim vào em accord 91 này thì có được không (Sếp em nói bạch kim chỉ dùng cho phun điện tử, em thì nghi nghi... về tìm hiểu thấy nói là ok mà không biết thực tế như thế nào ạ )
    Thank các bác!
     
  2. dkdaklak
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/6/13
    Số km:
    44
    Được đổ xăng:
    17
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    627 lít xăng
    xe này có sài hộp phải ko bạn, nóng máy ở đây tới mức độ nào rồi vì 1 số xe ecu có chức năng bảo vệ khi nóng máy khi máy nóng quá nhiệt độ cho phép thì nó sẽ tự tắt và ko cho đề nữa, một lát máy nguội thì đề được. nếu bị do quá nóng thì nên tìm nguyên nhân tăng nhiệt
     
  3. tanluong_565
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/8/11
    Số km:
    399
    Được đổ xăng:
    187
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,266 lít xăng
    Không bạn ah, dùng chế hòa khí thôi. nóng ở đây khoog phải quá nhiệt. ý là chạy được khoảng 10' là máy không còn ngọt nữa.
     
  4. ngockhanhautoparts
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/1/11
    Số km:
    430
    Được đổ xăng:
    342
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    238 lít xăng
    Cụ kiểm tra mobin nhé e dự là nó đi rồi đấy ạ.
     
  5. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,960
    Được đổ xăng:
    12,184
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,773 lít xăng
    - Xe này 2.0 hay 2.2 vậy?
    - Chế hòa khí nhưng vẫn có hộp điều khiển cho nó nhé, thậm chí còn có cảm biến khí xả nữa
    - Nóng máy chết, thì bác xem có bị tụt hơi do xuppap bị ghì không? Loại này chỉnh bằng tô vít bình thường. Đầu máy phía bên trái, dấu máy phía bánh đà có nút cao su, dấu trên bánh đà bằng sơn
    - Bác phải xem xe có quá nhiệt không, loại này két nước hay hỏng, tắc
    - Máy nóng quá, xăng bị sôi là tịt liền
    Túm lại là bác giải quyết từng việc 1, dễ chơi trước
     
    Đã được đổ xăng bởi nhuy08, vantrung178, tanluong_5654 tài xế khác.
  6. tanluong_565
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/8/11
    Số km:
    399
    Được đổ xăng:
    187
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,266 lít xăng
    Làm thế nào để kiểm tra có tụt hơi do xuppap bác nhỉ? Hay chỉ có cách là mở nắp máy ra :D
     
  7. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,960
    Được đổ xăng:
    12,184
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,773 lít xăng
    Trước tiên, phải xem xuppap có bị ghì không? Cách thức thì rất đơn giản,cứ theo bài cơ bản về kiểm tra xuppap thông thường thôi
     
    Đã được đổ xăng bởi tanluong_565.
  8. tanluong_565
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/8/11
    Số km:
    399
    Được đổ xăng:
    187
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,266 lít xăng
    À, e tưởng có cách nào kiểm tra mà k cần tháo nắp máy he he. Tình hình là thay bộ chia điện nhưng cũng không cải thiện tình hình là mấy cụ ạ. Máy này k có hộp :D
     
  9. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,960
    Được đổ xăng:
    12,184
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,773 lít xăng
    - Có cái nắp máy đó tháo quá dễ mà vẫn còn tính, tháo còn nhanh hơn tính
    - Vẫn có hộp điều khiển cái chế hòa khí đó
     
  10. tanluong_565
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/8/11
    Số km:
    399
    Được đổ xăng:
    187
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,266 lít xăng
    chắc mai e xem lại :D vì e tìm hết rồi, nhưng k có con cảm biến nào nổi trội, mà nhìn thì chỉ thấy hộp cầu chì thội cụ ạ :D em thì k rành bên du lịch lắm nên cụ chỉ giáo em thêm ạ
     
  11. maydocloihn
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/15
    Số km:
    217
    Được đổ xăng:
    81
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,759 lít xăng
    nước nôi thế nào bác
     
    Đã được đổ xăng bởi tanluong_565.
  12. nguyenkhoapt90
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/2/14
    Số km:
    427
    Được đổ xăng:
    312
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,323 lít xăng
    dùng chế thì cụ kiểm tra lửa khi máy đề ko nổ,tiện thể kiểm tra luôn mấy cái van điện từ ở bộ chế ấy,e nghi là khi máy nóng làm mất từ tính mấy e van điện cấp xăng ở chế lắm ạ,
    cụ kiểm tra xem sao.
    chúc cụ mau tìm ra bệnh e nó
     
    Đã được đổ xăng bởi tanluong_565.
  13. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,960
    Được đổ xăng:
    12,184
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,773 lít xăng
    Bác cứ lần theo dây điện của mấy cái van điện trên chế hòa khí, cảm biến oxy là đến nó thôi, ngoài ra, ở phía bên giảm sóc trước phải, trong khoang máy có 1 cái hộp kín rất to, có nhiều ống cao su nhỏ chạy vào, bên trong có mấy cái van điện, theo dây điện của nó cũng đến hộp điều khiển chế hòa khí
     
    Đã được đổ xăng bởi tanluong_565.
  14. quanthaohang
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/11/12
    Số km:
    43
    Được đổ xăng:
    21
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    661 lít xăng
    con này bạn nên xem lại biến áp đánh lửa..
     
  15. target
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/3/14
    Số km:
    108
    Được đổ xăng:
    101
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,103 lít xăng
    cụ không bài sao?
    mua bộ test áp xuất nén bằng đồng hồ cụ ạ.

    sao cụ không bảo dưỡng lại chế hòa khí.
    xe của cụ còn nguyên bản không?
    nếu còn nguyên bản kiểm tra lại bộ van EGR nhé. !
     
  16. qwerttgb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/3/12
    Số km:
    28
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    455 lít xăng
    em cũng có ý kiến giống bác này. Bác kiểm tra khi máy nóng lên có khói đen không nha, kiểm tra lại mấy cái van điện trên CHK đi sợ máy nóng lên nó không mở van làm dư xăng đó. Khi máy tắt mở bugi ra liền xem tình trạng thế nào, có bị đen đầu k.
     
  17. nguoihoainhon
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/11/14
    Số km:
    30
    Được đổ xăng:
    4
    Mã lực:
    21
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    55 lít xăng
    E THÌ NGỈ THẾ NÀY NÓNG MÁY CÓ TIẾNG KÊU LỘC CỘC THÌ CHỈ CÓ THỂ LÀ BẠC BIÊN KÉM.NEN KHI CHẾT MÁY BÁC QUAY TRỤC CƠ THỬ CÓ BÓ BA LÊ KHÔNG.CÒN NÓNG MÀ RUNG GIẬT THÌ CHIA DDIEMJ LA CÓ KHẢ NĂNG CAO NHẤT ĐÓ BÁC À
     
  18. conghiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/7/14
    Số km:
    85
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    733 lít xăng
    bác cho hỏi bác đã thử lại lửa sau khi thay bughi . Một số bô bin khi nóng xuất cao áp kém lửa đỏ yếu và ốm . Accost đời 91 xài hộp và kim phun vẫn giữ nguyên bộ chia điện và cảm biến nằm ngay trong bộ chia bao gồm Ne = 36 răng khuyết 2 răng G = 12 răng. Có hai vấn đề cần kiểm tra ở đây là bô bin và áp suất xi lanh khi máy nóng, Van chân không và các đường ống chân không. Có lẽ con này được chế từ xà kim sang chế hòa khí và thường của nó là lỗi bô bin . Nắp quy lát bị cong. Chúc bác thành công
     
  19. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,960
    Được đổ xăng:
    12,184
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,773 lít xăng
    Sao van điện không mở thì lại dư xăng, bác nhỉ? Van đó là van nào ở bộ chế hòa khí vậy ?
     

Chia sẻ trang này