Đang tải...

Mercedes-Benz Áp suất buồng đôt và áp xuất khí lạp sau tu bo SPrinter 311

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi mrdp, 4/5/13.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. mrdp
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/12/09
    Số km:
    1,194
    Được đổ xăng:
    303
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    1,398 lít xăng
    Con SPrinter 311 khói đen yếu kiểm tra kim còn tốt em muốn kiểm tra áp xuất tu bo và buồng đốt nhưng không rõ tiêu chuẩn con này mong cac bác hõ trợ.
     
  2. lehuyvu79
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/10/12
    Số km:
    1,905
    Được đổ xăng:
    901
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    13,586 lít xăng
    Con này khói đen là do thừa dầu , kim phun chiếm tỉ lệ gây lên hiện tượng khói đen rất là cao,cụ cho thợ chuyên về kim kt lại nhé, máy yếu có nhiều nguyên nhân, như lọc dầu,lọc gió, ghẹt, van xả tubo hỏng thì máy yếu kèm theo khói đen ,bơm yếu,còn thông số mà cụ muốn biết như áp xuất của tubo thì phải có máy chuẩn đoán và cụ theo dõi data nhé
     
  3. nhamgiahung
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/7/10
    Số km:
    157
    Được đổ xăng:
    66
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    942 lít xăng
    Em chào bác, bác cho em hỏi bác kiểm tra kim kiểu j mà còn tốt, em chuyên làm xe này mà chưa xác định được đây, còn nguyên nhân chính là kim sau đó đến áp xuât tubo, rồi tiếp tục đến cách đăt kim phun vào buồng đốt, sau đó đến cân lại cam cho chính xac, em chém thế bác tham khảo nhé,
     
  4. DZCARVN
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/3/13
    Số km:
    408
    Được đổ xăng:
    29
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,683 lít xăng
    Trả lời thế cụ lehuyvu 79 nhé . kiểm tra kim trên máy thử (ít nhất 4 chế độ) , "em chuyên làm xe này mà chưa xác định được đây, còn nguyên nhân chính là kim sau đó đến áp xuât tubo, rồi tiếp tục đến cách đăt kim phun vào " sao không làm cái dễ trước-turbo-data list-(kim-áp xuất buồng nổ đi chung)...
     
  5. thohaui
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/10/11
    Số km:
    528
    Được đổ xăng:
    83
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    2,285 lít xăng
    #5 thohaui, 4/5/13
    Last edited by a moderator: 4/5/13
    Động cơ 2.7 l thì áp suất nén max tầm 29- 35 bar, áp suất nén min : 18bar. Chênh lệch giữa các xilanh =< 3 bar. Còn áp turbo thì em ko biết rồi. Thông thường thì kiểm tra xem turbo có bị chảy dầu, mòn bánh nén khí rồi cho chạy thử ko có turbo để loại trừ nguyên nhân hỏng turbo thôi bác ạ. Còn vấn đề của bác xe khói đen, máy yếu thì bác cứ kiểm tra:
    - áp suất nén hoặc rút que thăm dầu và mở nắp đổ dầu ra thấy hơi thừa phutj ra mạnh thì áp suất nén yếu
    - kiểm tra lại các kim phun còn tốt ko. Tháo các đường hồi xem có con nào chết ko
    - Cắm máy vào kiểm tra áp suất của bơm cao áp là bao nhiêu. À con này còn có cái bơm trong thùng kiểm tra xem áp của nó có đạt tầm trên 3,8 bar ko
     
  6. mrdp
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/12/09
    Số km:
    1,194
    Được đổ xăng:
    303
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    1,398 lít xăng
    Báo cáo các bác kim đã đã mang về cơ sở chuyên bơm kim hà thành kiểm tra họ báo về kim còn ngon tu bo nén ống căng phè em sợ nhất rỗ si e van không kín mong các bác chém thêm.
     
  7. phamhuy
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/4/09
    Số km:
    2,611
    Được đổ xăng:
    546
    Mã lực:
    516
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,413 lít xăng
    Cụ Cho e thong số khi máy nổ nhé, để a e dể phân tích giúp cụ
     
  8. nhamgiahung
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/7/10
    Số km:
    157
    Được đổ xăng:
    66
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    942 lít xăng
    Em chào bác, bây giờ bác cho súng xi khô vào lỗ dầu của kim sao cho kin nhé, cho hơi vào đấy, khoảng 30s thì bác nhìn đầu kim, kim nào ngấm dàu kim dó hỏng đầu kim, em cũng mang sang hãng mer kiểm tra rồi chỉ cho biết áp xuất ông rail thôi, khoang 350bal ỏ tốc độ không tải
     
  9. atarashi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/4/13
    Số km:
    33
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    305 lít xăng
    Bac thu? kiem tra ap' buong dot' xem sao. may' dau` chac' ap' khoang? 12 den' 14 kg. em nghi kha nang cao la tut hoi buong dot'. may' dau` dot' chay' nhien lieu nho` ap' suat'. neu ap' kem' nhien lieu khong duoc dot' het' = khoi' den. ngoai ra neu' duoi ong' xa? co' dinh' dau`= dot' luon dau boi tron gay hao dau`... tuy nhien neu bac' do ap' suat' ma` dat tieu chuan? thi khong loai tru kha? nang bi tac ong' xa?. ngoai` ra tubor ma` bac' noi' la` ga len ong' cang det' = tubor ngon. nhung do' chi? la` phan` duong` ong', theo e bac nen kiem tra lai gian` giai? nhiet tubor ( giong' gian` nong' dieu` hoa`) neu' ho? = tut ap' tubor co' the lam may' yeu'
     
  10. nhamgiahung
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/7/10
    Số km:
    157
    Được đổ xăng:
    66
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    942 lít xăng
    Xe này khó kiểm tra áp xuãt buồng đốt lắm bác atrasi ạ, mà máy dầu điện tử càng khó xác định được nguyên nhân ở đâu lắm, em chuyên làm xe này mà nhiều lúc phải bó tay, bác mrdp mượn đâu 4 kim mới về thử, nếu được thi do kim nếu không được thì bắt đầu dang nguyên nhân khác, chúc bác sớm khuât phục em nó
     
  11. atarashi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/4/13
    Số km:
    33
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    305 lít xăng
    Bac' noi' dung' common rail thi` rat' kho' xac' dinh chinh' xac duoc theo ngu kien' cua e bac thu? de? y' xem hoi thua` day' cacte co' nhieu` khong.. ma` bao' cao' vs cac' bac' e moi' gap 1 truong hop may' yeu'... nguyen nhan that khong ngo` toi' chinh' la` cai' can dong` nho? o? dau` kim phun.
     
  12. lehuyvu79
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/10/12
    Số km:
    1,905
    Được đổ xăng:
    901
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    13,586 lít xăng
    Con này ngoài bơm béc ,tubo,nhiên liệu,ghẹt lọc làm máy yếu thì thêm một nguyên nhân nữa là hệ thống ABS phải ổn định sạch lỗi thì mới ngon ngọt dc vì tính năng an toàn nếu có lỗi ABS,xe chạy cũng yếu cụ ah,
     
  13. huynguyenmbv
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/1/10
    Số km:
    1,466
    Được đổ xăng:
    382
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    941 lít xăng
    e
    Em ko rõ lắm về sửa chữa nhưng tại sao có áp suất nén max và min vậy bác mà lại lệch nhau nhiều vậy ah. DO turbo ah? nhưng áp suất tăng áp vào cũng đâu làm thay đổi min, max lớn vậy đâu.
     

Chia sẻ trang này