Đang tải...

Thảo luận Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn

Thảo luận trong 'Động cơ' bắt đầu bởi thientruongdlk39, 18/11/10.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. thientruongdlk39
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/9/10
    Số km:
    146
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    0
    Xăng dự trữ:
    -309 lít xăng
    Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn

    Hệ thống bôi trơn đóng vai trò rất quan trọng trong hoạt động của máy,vì vậy việc bảo dưỡng hệ thống bôi trơn là vấn đề hết sức quan trọng




    Những hư hỏng thông thường của hệ thống bôi trơn
    1. Dầu không đủ, mức dầu xuống thấp:
    Nguyên nhân là do châm dầu không đủ, bị rò rĩ dầu hoặc động cơ có hiện tượng lên nhớt.
    2. Dầu quá nhiều, mức dầu lên cao:
    Động cơ quay yếu, thải ra khói đặc màu xanh xám. Nguyên nhân do dầu vào quá nhiều, màng bơm xăng rách, xăng chảy vào các te dầu.
    3. Dầu quá loãng:
    Nguyên nhân do sử dụng dầu không đúng, màng bơm xăng rách, xăng chảy vào các te.
    4. Dầu bị bẩn, biến màu (đen), trong dầu có vụn kim loại:
    Nguyên nhân do dùng dầu không sạch, chi tiết máy bị mòn, bụi và hơi nước lọt qua hệ thống thông gió.
    5. Dầu bị rò:
    Nguyên nhân do các bu lông bị lỏng, ống dẫn dầu bị nứt, jiont bị rách, phốt dầu bị hỏng.
    6. Nhiệt độ dầu quá cao:
    Nguyên nhân do khe hở vách xy lanh lớn.
    7. Áp suất dầu giảm:
    Nguyên nhân do đường ống dẫn chính bị rò, bơm và các ổ trục bị mòn, độ nhớt không đúng, van điều áp bị kẹt mở.
    8. Áp suất dầu tăng:
    Nguyên nhân do các ống dầu bị nghẹt, dùng dầu có độ nhớt cao, van điều áp bị kẹt đóng.
    Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn
    1. Bảo dưỡng hàng ngày:
    - Kiểm tra mức dầu trước khi động cơ hoạt động.
    2. Bảo dưỡng cấp 1:
    - Kiểm tra bên ngoài độ kín các thiết bị của hệ thống.
    - Kiểm tra mức dầu trong động cơ.
    3. Bảo dưỡng cấp 2:
    - Kiểm tra độ kín của các chỗ nối của hệ thống và sự bắt chặt các chi tiết.
    - Thay dầu theo định kỳ và xúc rửa các te nhớt.
    - Khi hoạt động khu vực có nhiều nước, phải kiểm tra tổng thành.
    4. Bảo dưỡng theo mùa:
    - Xúc rửa hệ thống hai lần trong năm.
    - Khắc phục kịp thời các hư hỏng nếu có của hệ thống
     
  2. lamthiphong
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/12/15
    Số km:
    129
    Được đổ xăng:
    21
    Mã lực:
    36
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    539 lít xăng
    bác có hình ảnh các hư hỏng của hệ thống bôi trơn ko bác
     
    Đã được đổ xăng bởi huy1995.
  3. mayxaydunghk
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/1/16
    Số km:
    853
    Được đổ xăng:
    967
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,763 lít xăng
    Cám ơn cụ đã chia sẻ.
     
    Đã được đổ xăng bởi dung969.
  4. dung969
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/11/14
    Số km:
    1,073
    Được đổ xăng:
    1,223
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,869 lít xăng
    tks you!
     

Chia sẻ trang này