Đang tải...

Mazda Bệnh bù ga không tải của Mazda 626

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi dkauto_ql, 21/7/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. dkauto_ql
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/5/12
    Số km:
    287
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    355 lít xăng
    Hiện h em đang làm con Mazda 626 đời 1992, bệnh này thường xuyên xảy ra với dòng xe 626 vì trước h em làm về bệnh này cung nhiều rồi nhưng vẫn chưa có cách gì giải quyết dứt điểm. . Đó là khi để ga-ran-ti, bật điều hòa hoặc/và bật đèn thì vòng tua xuống thấp 300 khi ở số 0, máy rung giật, rất khó chịu. và đặc biệt khi cắt côn thì rất hay bị chết máy.
    Tình trạng cụ thể là:

    Trước đây, nếu đi mà không bật đèn, thì dù bật bật điều hòa hay không thì không có hiện tượng trên, để ga-ran-ti thì vòng tua ở tầm 500-600 khi không bật điều hòa, 700-800 khi bật điều hòa.
    Nhưng khi bật đèn và bật điều hòa thì khi để ga-ran-ti: vòng tua cứ tụt xuống 300, máy rung giật, rồi vòng tua lại vọt lên, rồi lại tụt xuống.

    em đã làm khá nhiều xe như vậy. tháo cụm bươm gió ra. vệ sinh , chỉnh chọt lại con bù ga không tải . lắp vào nổ ok . dù bật điều hòa hay bật đèn thì vòng tua vẫn ở 700 - 800 rất ổn định. Tuy nhiên vài ngày sau thì lại thấy thỉnh thoảng ở ga-ran-ti hiện tượng vòng tua tụt xuống 300, máy rung giật khi bật điều hòa (, bật đèn hoặc tắt đèn) lại tái diễn. càng ngày bệnh càng nặng và diễn ra liên tục .

    Các bác tư vấn cho em phương hướng điều trị với. Em cảm giác như như con bù ga không tải cũ của Mazda 626 đời 1992 rất khó chỉnh cho hoạt động thật chuẩn. mỗi lần chỉnh em phải làm mất cả buổi nhưng chỉ đi được 1 thới gian ngắn.

    Xin các bác cho cao kiến .Cảm ơn các bác
     

    Bài viết khác:

    Đã được đổ xăng bởi khanhdang.
  2. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,015
    Mã lực:
    516
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    152 lít xăng
    cu thay con van kông tải đi ah.bệnh này thường gặp mà. loại này em thay mấy con rồi.nó dùng chung với pramexi và ford lazer đó. giá loại nay hơi đắt đó nên cụ tư vấn khéo cho khéo khách đỡ chạy mất nhé
     
    Đã được đổ xăng bởi khanhdang.
  3. dkauto_ql
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/5/12
    Số km:
    287
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    355 lít xăng
    cảm ơn bác. lúc trước mình cũng đã thử thay cho 1 vai con rùi nhưng chỉ được 1 thời gian ngắn bệnh lại tái phát. không trị dứt điểm được . nên h mình cũng ngại thay quá.
     
  4. anhnv_2411
    Offline

    Don't give up
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/3/11
    Số km:
    1,516
    Được đổ xăng:
    331
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,118 lít xăng
    Bệnh này đúng là thường xuyên gặp trên ford laser , mazda 323, 626, cái này em cũng gặp nhiều con chỉnh được con thì chỉnh chán không được thì thay. Thay thì toàn hàng bãi cũng chỉ được 1 thời gian thôi.Có cụ nào có phương án sủa chữa triệt để cái nà không chia sẻ cho anh em học hỏi với ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung.
  5. Engine 16
    Offline

    Thợ Phụ !
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/10/09
    Số km:
    1,242
    Được đổ xăng:
    520
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    5,713 lít xăng
    bệnh này là bệnh khó chịu nhất trên xe mazda 626 và 323 trên van không tải có vít chỉnh nhưng chỉnh sao do nhà máy chỉnh anh em ta không lên đụng vào vì đụng vào sẽ bị lặng hơn chắc chắn như vậy. khi bị ga không tải giao động có khi xuống 0 rồi lại lên nói chung không ổn định.cách tốt nhất thay mới .xe này chỉ có hàng bãi chọn cái trông ngon ngonlawps vô đừng có chỉnh sức căng của lò so này khó chỉnh lắm .rồi chạy 1 vòng về là ok .không có 1 biện pháp nào khắc phục được đâu đây là theo em biết.và cũng khẳng định luôn vì làm cũng khá nhiều những em này .đừng tốn thời gian vô ích.
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung.
  6. dkauto_ql
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/5/12
    Số km:
    287
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    355 lít xăng
    nghe bác hoangkien nói thế mà nản. chẵng lẽ bó tay sao các bác. em xem phim CHƯỞNG thấy mấy ca thủ võ công tuyệt đỉnh mà cũng có cách trị mà :D
     
    Đã được đổ xăng bởi anhchanghocviec.
  7. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,015
    Mã lực:
    516
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    152 lít xăng
    không biết bác thay loại gì? em thay hàng hãng giá khoảng hơn 6t ,thay 3 em rồi mà chưa con nào bị sao hết.không biết có cao thủ nào chỉnh được không chứ em chỉnh mỏi tay mấy con đó cũng chỉ được 1 thời gian thôi ah:-?
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung.
  8. thohaui
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/10/11
    Số km:
    528
    Được đổ xăng:
    83
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    2,285 lít xăng
    Nếu chỉnh van không tải mà hết bệnh thì em học mót một cách chỉnh không tải chuẩn của thầy giáo em là:Chạy nóng máy, đo điện áp của cảm biến ô xy (hay cảm biến A/F) để biết được độ đậm nhạt của tỷ lệ A/F ở chế độ ko tải. Nếu tín hiệu cảm biến trên 800mV thì hỗn hợp quá đậm, còn dưới 200mV thì hỗn hợp nhạt. Thông thường điện áp trung bình của cảm biến là 400-500mV là chuẩn của tốc độ không tải
     
    Đã được đổ xăng bởi nightmare.46, manhdung1982, huulam2 tài xế khác.
  9. dkauto_ql
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/5/12
    Số km:
    287
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    355 lít xăng
    khi biết được điện áp chuẩn rồi thì làm gì nữa vậy bác. vẫn chưa hiểu cách chỉnh của bác . làm ơn giai thich giùm
     
  10. sirius89
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/10/10
    Số km:
    147
    Được đổ xăng:
    13
    Mã lực:
    36
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    497 lít xăng
    theo mình thì bác thử kiểm tra các đường ống xem có bị rò không khí hay bi nghẹt gì ko ,ktra phần điện điều khiển van bù ga :D
     
  11. oto16ahn
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/3/11
    Số km:
    1,371
    Được đổ xăng:
    622
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    421 lít xăng
    xưởng em đang làm con mazda 626 chỉnh họt loạn cái vn không tải bây h hiên tượng của nó là đê galangty vòng tua lên 1100 vòng / phút.nếu bật điều hoà vòng tua về 700 bình thường.theo các cụ thì có lên thay con không tải hay có cách xử lý nào không ạ.
     
  12. nguyenvuong
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/8/09
    Số km:
    629
    Được đổ xăng:
    415
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    287 lít xăng
    thay được van không tải thì là cái tốt.nhưng điều quan trọng trước khi thay bác kiểm tra nguồn tới van đã có trưa. nếu có nguồn ở van mà van không nâng khi bật điều hoà thì bác chỉnh thử van xem có được không. phương pháp chỉnh của em như thế này. nổ máy tắt điều hoà chờ cho nhiệt độ ổn định ,trên cụm bướm ga có một vít chỉnh gió bác vặn vào hết . ở đuôi van không không tải có con vít chỉnh bằng sắt. bác nơi ra khoảng 5vòng. theo dõi động cơ lúc này vòng tua sẽ nhỏ dần.tiếp đến bác nới con vít gió cho vòng tua khoảng 750v/p.đến lúc này bật điều hoà vòng tua sẽ tụt suống bác chỉnh con ốc ở đít van không tải vào vừa chỉnh vừa theo dõi vòng tua sao cho ổn định.yêu cầu trong quá trình chỉnh phải chuẩn galangti không tải trước. tiếp đến với bật AC để chỉnh ốc ở đít van không tải
     
    Đã được đổ xăng bởi Hoangdinh, manhdung1982, quochunghue2 tài xế khác.
  13. lehuyvu79
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/10/12
    Số km:
    1,905
    Được đổ xăng:
    901
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    13,586 lít xăng
    cứ thế theo bác vuong mà làm, rồi vệ sinh van nếu van hư bác nên thay
     
  14. Check
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/9/12
    Số km:
    859
    Được đổ xăng:
    515
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    718 lít xăng
    Cụ nên kiểm tra xem có hở cổ hút không đã nhé, rồi hãy nghĩ đến thay van không tải. Cụ nhớ kiểm tra cả cảm biến bướm ga nữa cụ nhé, vệ sinh "bướm" ga xem có hết không :10:
     
  15. bomphunong_91
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/9/11
    Số km:
    342
    Được đổ xăng:
    56
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    176 lít xăng
    em nghĩ vệ sinh các thứ chắc cụ cũng làm chán rồi,nhưng có 1 cái ở đây theo em nghĩ.
    cách bù không tải là: tín hiệu phụ tải gửi về=> tính toán => hiệu chỉnh bù không tải.em nghĩ ở đây nếu bác đã kiểm tra hết các cơ cấu chấp hành rồi thì mình cũng nên xem qua các tín hiệu,các đường dẫn về dùng để tính toán ạ
     
  16. thhung
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/5/13
    Số km:
    13
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    292 lít xăng
    Em có con Mazda 3 2004 cũng có cảm giác tiếng rồ ga khi chạy điều hòa không tải rất mạnh, mặc dù vòng tua không đổi, giao động từ 700 - 800. Các bác tư vấn giúp em với.
     
  17. oto16ahn
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/3/11
    Số km:
    1,371
    Được đổ xăng:
    622
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    421 lít xăng
    Ðề: Bệnh bù ga không tải của Mazda 626

    thả nào em gạ mãi bác cứ lũng lịu con này :D
     
  18. anhkhoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/10
    Số km:
    25
    Được đổ xăng:
    2
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    402 lít xăng
    Mình đang làm con 626 đời97 bệnh củ em nó là đang chạy mà tăng ga chuyên sốla no dật khực 1- 2 cái đã vệ sinh cụm bướm ga kiểm tra áp suất xăng ok buj đeP nhờ các cao thu chem giuP
     
  19. dauthucvat
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/7/14
    Số km:
    13
    Được đổ xăng:
    10
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nữ
    Xăng dự trữ:
    222 lít xăng
    mình thấy ý này cũng hay! mà bác thử lần nào chưa bác! do điiều kiện không có máy test nên ko thử được. Có kết quả bác chỉ giáo với nhá!
     
  20. huulam
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/7/15
    Số km:
    39
    Được đổ xăng:
    11
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    375 lít xăng
    Mấy bác cho em hỏi với.em có 1 con ford laser đời 2003 đang bị như trên vòng tua máy khi k bật đh là 1500v/p còn bật thỳ nó xuốq 1000v/p.em có tháo rửa ktra bướm ga và cổ hút rồi nhưng vẫn k hết.em có tháo con cảm biến lưu lượng khi nạp ra thỳ thấy ga lăng ti là giảm xuốq khi k bật đh thỳ ở mức 1000v/p còn bật đh thỳ 800v/p.em có thử thay con cảm bién r nhưq vẫn k được.ga lăg ti thỳ em k biết chỉh. Nhưq em nghĩ k phải do ga lăng ti.mong các bác giúp đỡ em
     
    Đã được đổ xăng bởi tronghaiauto89.

Chia sẻ trang này