Đang tải...

Thảo luận Bệnh của động cơ xăng và diesel

Thảo luận trong 'Động cơ' bắt đầu bởi congnghiep4, 25/11/09.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. congnghiep4
    Offline

    Guest
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    Số km:
    0
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    0
    Xăng dự trữ:
    N/A lít xăng
    Ở ĐỘNG CƠ DIESEL


    1- Một số hư hỏng thông thường và cách khắc phục
    a. Động cơ khó khởi động
    Nguyên nhân:
    - Bình điện yếu
    - Đầu nối với cực của bình điện hỏng, không tiếp xúc hoặc bị bẩn
    - Tiếp mát không tốt
    Cách khắc phục:
    - Kiểm tra và nạp điện hoặc thay bình điện khác
    - Đánh sạch và xiết chặt lại các đầu nối của bình điện
    b. Máy khởi động vẫn hoạt động tốt, nhưng động cơ không nổ
    Nguyên nhân :

    - Hết nhiên liệu
    - Lõi lọc nhiên liệu bị tắc
    - Nhiên liệu lẫn không khí
    Cách khắc phục:
    - Kiểm tra và bổ xung nhiên liệu vào thùng chứa nhiên liệu
    - Thay lõi lọc
    - Xả không khí trong hệ thống nhiên liệu
    c. Động cơ chỉ chạy ở tốc độ thấp
    Nguyên nhân:
    - Để tốc độ không tải quá thấp
    - Thùng chứa còn ít nguyên liệu
    - Lõi lọc bị tắc
    Cách khắc phục:
    - Điều chỉnh lại tốc độ của động cơ ở chế độ không tải
    - Đổ thêm nhiên liệu
    - Thay hoặc rửa lõi lọc
    d. Động cơ bị quá nóng
    Nguyên nhân:
    - Mặt ngoài của két nước bị bẩn
    - Thiếu nước làm mát
    - Két nước bị tắc
    - Van bằng nhiệt bị hỏng
    - Máy bị quá tải
    - Hệ thống thông gió tản nhiệt kém.

    Cách khắc phục:
    - Rửa sạch két nước
    - Đổ thêm nước và kiểm tra xem có bị rò rỉ không
    - Phun nước xúc rửa két nước
    - Kiểm tra van hằng nhiệt
    e. Động cơ xả khói đen
    Nguyên nhân:
    - Tắc lọc khí
    - Tắc ống cao su đường hút
    Cách khắc phục:
    - Rửa hoặc thay lọc khí
    - Thay ống cao su
    f. Động cơ tiêu hao nhiên liệu quá mức
    Nguyên nhân:
    - Nhiên liệu diesel kém chất lượng
    - Mức dầu nhờn động cơ quá cao
    - Đường ống nhiên liệu bị rò rỉ
    - Bơm cao áp chỉnh không đúng
    - Bộ hơi mòn nhiều
    - Máy hoạt động trong môi trường bí không thông thoáng.

    Cách khắc phục:
    - Kiểm tra và thay nhiên liệu
    - Chỉnh lại bơm cao áp
    - Kiểm tra áp suất cuối kỳ nén
    ở động cơ xăng
    1. Nếu xe của bạn xuất hiện những dấu hiệu sau:
    - Máy hoạt động không ổn định hoặc có tiếng kêu lạ
    - Động cơ giảm hẳn công suất, sức ì lớn
    - Gầm xe rò rỉ nước
    - Hệ thống xả khí kêu bất thường
    - Lốp xe rít mạnh khi dừng hoặc đỗ xe
    - Xe lệch về một bên dù đang đi trên đường bằng phẳng
    - Phanh nhẹ, mất hiệu quả
    - Nhiệt độ của nước làm mát động cơ cao hơn bình thường
    Bạn hãy kiểm tra và sửa chữa ngay. Tuy nhiên, trước khi sửa chữa tại gara, bạn có thể kiểm tra mức độ hư hỏng bằng kinh nghiệm:
    - Để xe vẫn nổ máy, bạn có thể quan sát màu khí xả. Nếu khí xả có mầu đen hoặc trắng đều không tốt. Khí xả mầu đen là do hỗn hợp khí quá đậm hoặc dầu bôi trơn lọt lên buồng cháy. Khí xả mầu trắng là do xăng có lẫn nước hoặc đệm nắp máy bị cháy.
    - Bạn có thể xem màu sắc của chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen hoặc màu sang đều không tốt.Vì hiện tượng sục dầu lên buồng cháy hoặc bỏ lửa đều làm chân nến điện có màu đen: còn màu sang là do chân nến điện bị cháy vì động cơ làm việc quá nóng.
    2. Một số hư hỏng thông thường và cách khắc phục


    a. Động cơ không khởi động được
    Hư hỏng:
    - Khi bật khoá khởi động, động cơ không quay hoặc quay quay yếu
    Nguyên nhân:
    - Bình điện hết
    - Các đầu dây nối
    - Khoá điện máy khởi động
    - Do rôto hoặc stato bị chạm chập
    Cách khắc phục:
    - Kiểm tra xiết chặt đầu mối bình điện
    - Kiểm tra các đầu dây nối
    - Sửa chữa khoá điện và máy khởi động
    - Đưa về trạm sửa chữa, bảo dưỡng
    b. Khi bật khoá điện khởi động trục khuỷu quay bình thường nhưng máy không nổ
    Nguyên nhân:
    - Hệ thống đánh lửa (biến áp đánh lửa, dây cao áp, bộ chia điện, nến đánh lửa…)
    - Cuộn điện (cuộn kích từ)
    - Bộ chế hoà khí, bơm xăng
    - Đường ống dẫn nhiên liệu
    Cách khắc phục:
    - Kiểm tra bộ tăng điện, bộ chia điện, dây cao áp, nến điện, nếu cần thì thay thế
    - Thay cuộn kích từ
    - Kiểm tra khắc phục hỏng hóc của bộ chế hoà khí, bơm xăng
    - Kiểm tra đường nhiên liệu
    c. Động cơ bị sặc xăng
    Nguyên nhân:
    - Khởi động nhiều lần mà không nổ
    - Tỉ lệ hoà khí (xăng, gió không đúng) bầu lọc gió bị tắc do bụi bẩn
    Cách khắc phục:
    - Tháo nến điện ra làm sạch và khô điện cực
    - Khởi động động cơ và giữ thời gian trong vòng 15 giây
    - Lắp lại nến điện
    - Khởi động lại đông cơ nhưng không đạp chân ga
    - Dùng khí nén thổi sạch bầu lọc gió và chỉnh lại tỉ lệ hoà khí
    d. Động cơ bị nóng, nhiệt độ nước làm mát tăng cao, công suất giảm
    Nguyên nhân:
    - Hệ thống làm mát hay hệ thống bôi trơn bị trục trặc
    - Thời điểm đánh lửa sai.
    Cách khắc phục:
    - Cần tìm chỗ đỗ xe an toàn và tắt động cơ
    - Nếu nước làm mát trong két nước sôi phải đợi nước sôi mới được mở két nước
    - Kiểm tra dây đai bơm nước và tìm chỗ rò rỉ nước
    - Nếu dây đai đứt phai thay, không có rò rỉ nước phải bổ sung nước vào két làm mát
    - Kiểm tra và đặt lại thời điểm đánh lửa
    e. Động cơ dễ chết máy
    Nguyên nhân:
    - Nến đánh lủa
    - Dây cao áp bị trục trặc
    Cách khắc phục
    - Kiểm tra làm sạch dây điện của nến điện
    - Kiểm tra dây cao áp
    f. Động cơ vẫn nổ, sau khi đã tắt khoá điện
    Nguyên nhân:
    - Bộ chế hoà khí trục trặc
    - Thời điểm đánh lửa sai
    - Khoá điện hỏng
    - Muội than trong buồng đốt nhiều
    Cách khắc phục:
    - Sửa chửa bộ chế hoà khí
    - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa
    - Tháo bugi đánh lại
    - Làm sạch buồng đốt
    g. Có tiếng nổ trong đường ống xả
    Nguyên nhân
    - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa quá muộn)
    - Khe hở nhiệt của supap không đúng
    Cách khắc phục:
    - Kiểm tra bộ ngắt nhiên liệu
    - Kiểm tra bầu lọc gió
    - Chỉnh lại khe hở suppap
    - Điều chỉnh thời điểm đánh lửa
    h. Có tiếng nổ trong đường ống nạp
    Nguyên nhân:
    - Bướm gió mở
    - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa quá sớm)
    - Khe hở nhiệt suppap không đúng
    - Ap lực động cơ không đủ
    Cách khắc phục
    - Kiểm tra bướm gió
    - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa
    - Kiểm tra điều chỉnh lại khe hở nhiệt suppap
    - Kiểm tra áp suất động cơ
    g. Động cơ tiêu hao nhiên liệu quá cao
    Nguyên nhân:
    - Bình xăng, công tắc bình xăng, ống dẫn bình xăng, tỉ lệ hoà khí sai, bộ chế hoà khí có hiện tượng dò xăng
    - Lực cản lan quá lớn
    - Đánh lửa quá sớm hoặc quá trễ
    - Ap lực xilanh không đủ (tụt hơi)
    - Garăngti quá cao
    - Chạy tốc độ thấp hay cao trong tình trạng quá tải
    Cách khắc phục:
    - Kiểm tra và sửa chữa đường ống nhiên liệu
    - Chỉnh lại thời điểm đánh lửa
    - Làm hơi (hay đại tu lại)
    - Chỉnh lại garăngti
     
  2. bao45th1
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/3/12
    Số km:
    1,528
    Được đổ xăng:
    151
    Mã lực:
    0
    Xăng dự trữ:
    2,493 lít xăng
    Cám ơn bạn đã trình bày, nhưng thực tế tùy theo xe đang sử dụng sẽ còn nhiều thứ mà các bạn phải thực hành hoặc sử dụng xe các bạn mới thấy những việc đưa ra những hư hỏng chỉ là phần chung thôi!
     
  3. ezup
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/4/11
    Số km:
    138
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    314 lít xăng
    Bài viết chưa chi tiết , nhưng thật sự là nêu khái quát và đầy đủ về hư hỏng động cơ rồi, thanks bác
     

Chia sẻ trang này