Đang tải...

Thảo luận bệnh hiểm nghèo daewoo cielo 1998

Thảo luận trong 'Điều hòa' bắt đầu bởi manhquang0902, 17/12/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    Hôm nay rảnh e xin có 1 căn bệnh hiểm nghèo mời các bác lạnh tinh khiết cùng khám va chuẩn đoán a.
    có bác nào bt xe daewoo cielo 1998 ko a. nguyên bản la em nó dùng ống tiết lưu nhưng sau này thợ chế qua van tiết lưu 1 râu thông thường nhưng lại để van nằm trong giàn lạnh Nhung ko phải giống như những xe khác là van nằm trước đâu a., xe lạnh ko đạt nên e thay van mới( toàn hệ thống đa kiểm tra va đều ok hết, xe dùng lốc 507 a.) lúc đầu chạy aṕ xuất 2.8kg va 20kg nhưng rất nhanh aṕ xuống còn 1.8kg và 13kg và nếu chạy tiếp aṕ còn xuống thấp hơn nữa nhưng là xuống đều 2 bên( e xin nói thêm la ko phải do tắc nghẹt) độ lạnh chi xuống dc 8 đến 9 độ nếu chạy lâu hơn độ lạnh xuống ko đáng kể và rất chậm nhưng lại có hiện tượng gió yếu dần( tháo vỏ hộp ra thì có hiện tượng đóng đá) vấn đề e muốn các bác khám và chuẩn đoán cho em nó là tại sao aṕ xuất bị thay đổi rất nhanh, độ lạnh xuống chưa sau mà giàn lạnh lại có hiện tượng đóng đá. Các bác cho e hỏi nguyên nhân và cách xử lý a.
     
    Đã được đổ xăng bởi thanhthe_2015, hanhthuy1990, nguyendzzung1 tài xế khác.
  2. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    Độ lạnh này chưa thể lấy tiền khách dc phai dc it́ nhất la 4 đến 5 độ, e đang hỏi lý do vi sao aṕ thay đổi rất nhanh độ lạnh chưa sâu ma lại có hiện tượng đóng đá, thay van mới và ko có điều chỉnh gi bác a. nên ko thể nói la van bị hẹp dc ( giàn lạnh zin theo xe bác nhé, chi có chế van tiết lưu thôi)
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung.
  3. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    Nhu e đa nói ở trên là xe lạnh kém chủ xe muốn lạnh hơn vi là xe cổ nên độ lạnh phải sâu thi trong xe mới lạnh dc, nếu là những xe khác đời thấp hơn để lam xuống dc 3-4 độ cũng ko khó nhưng chi có xe này mới bị vậy thôi bác a. em xin nói thêm là xe này e đa xu lý xuống dc 4-5 độ nhung e muốn đưa tình huống này lên để dc nghe thêm những giải pháp khác nữa của các bác lạnh tinh khiet a.
     
  4. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,015
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    103 lít xăng
    lạnh 8-9độ mà lấy tiền của khách được thì lần sau nó chẳng đám vào.cái áp suất của bác xuống nhanh cũng không vấn đề gifmuoons kiểm tra chính xác tại sao thì khi mới bật AC bác rút cái quạt làm mát ra không cho nó chạy nữa xem nó có xuống nhanh không.áp của bác như vậy à đẹp rồi.cái van chế như vậy mà nó làm cho dàn lạnh đóng đá được cũng là ok rooifvaans đề ở đây là bác kiểm tra lại cái hộp dàn lạnh và cái quat gió trong xequatj này lắp ở khoang động cơ cắm vào ấy.quạt gió có quạy nhưng bị hở gió trong hộp dàn lạnh làm cho gió không lưu thông qua các cánh tản nhiệt của dàn lạnh nên nhiệt độ trong xe không lạnh sâu được mặc dù dàn đã đóng đá.trường hợp như thế này thì giơ le ngắt lạnh cũng không ngắt lốc được.
     
    Đã được đổ xăng bởi thanhthe_2015, hanhthuy1990, manhquang09021 tài xế khác.
  5. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,945
    Được đổ xăng:
    12,182
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,643 lít xăng
    Với những hiện tượng như bác kể, có thể nói rằng, cái giàn lạnh của bác không đủ cấp nhiệt rồi. Có thể giàn quá nhỏ, hoặc tắc; có thể quạt thiếu gió, có thể cả 2 cùng xảy ra vì nó cũng già rồi. Việc điều chỉnh cái ngắt lạnh cũng chưa chắc giải quyết thấu đáo, vì độ trễ của cái công tắc này là không tính được, và khó phù hợp với "quán tính" của quá trình trao đổi nhiệt trong giàn. Có thể bác làm cái puly máy nén to hơn 1 chút để giảm công suất máy nén xuống là được, lại còn nhẹ máy nữa. Tất nhiên, cái giàn phải đủ và thông thoáng, không bị mất gió, quẩn gió nữa...
     
    Đã được đổ xăng bởi hanhthuy1990, anhchangbibibimanhquang0902 .
  6. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    E xin nói thêm để các bác dễ khám bệnh cho e no a.
    giàn lạnh này vẫn còn zin theo xe nên cũng ko thể nói la giàn nhỏ dc.
    quạt gió thi e đa rán hết những chỗ bi hở rồi và đảm bảo quạt vẫn lấy gió trong xe chứ ko phải là ở ngoài xe
    bác cái-bánh-xe nói làm buly lốc to hơn thi e sợ độ lạnh xuống còn chậm hơn nữa
    1 vấn đề nữa là cái van chế này nằm gần giống ford Everest giàn lạnh sau a.
    độ lạnh chưa đạt nên cũng ko thể lắp role tự động ngắt lạnh dc a.
    mong các bác nhiệt tình đưa ra những chuẩn đoán tiếp theo a.
     
  7. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,945
    Được đổ xăng:
    12,182
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,643 lít xăng
    Tôi nói nhỏ là so với cái lưu lượng thông qua của cái van tiết lưu đấy chứ.
     
  8. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    Giàn lạnh gần như mới bác a. chắc chủ xe thay chưa lâu
    [MERGETIME="1418824988"][/MERGETIME]
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung.
  9. nguyendzzung
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    31/7/13
    Số km:
    528
    Được đổ xăng:
    413
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,280 lít xăng
    Co van de nay hoi cu!Trước đó nhiệt độ nó đạt được bao nhiêu?Nếu như chỉ chê mỗi van tiết lưu râu!Mà không thay phin lọc trước van tiết lưu mà vẫn giữ bình tích lỏng,sau van tiết lưu thì rất khó đạt độ lạnh!Vả lại bình do lâu ngày không thấy hạt chống am trong đó mất tác dụng!Cụ kiểm tra lại xem sao!
     
    Đã được đổ xăng bởi manhquang0902.
  10. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    #10 manhquang0902, 18/12/14
    Chỉnh sửa cuối: 18/12/14
    Bình tách lỏng bỏ rồi bác a. nói chung la toàn hệ thống e đa súc rửa sạch sẽ thay luôn cả fin lọc, truớc đó là độ lạnh rất kém.
    [MERGETIME="1418879592"][/MERGETIME]
    Thôi cho e xin nói nguyên nhân a. vi xe này e đa xử lý xong rồi.
    nguyên nhân là do thợ truớc chế van và đặt van ở trong giàn gần như là sau giàn giống như ford Everest giàn sau mà ko bọc kín cụm van nên khi giàn lạnh và gió thổi làm cóng van lúc đó van bi hẹp và điều chỉnh lưu lượng ga đi qua van rất it́ nên mới có tình trạng aṕ xuất thay đổi nhanh như vậy và giàn lạnh bi đóng đá sớm, sau khi e bọc kín cụm van thi aṕ xuất ko xuống nhanh như vậy nữa và độ lạnh cũng xuống sâu hơn nhưng vẫn hơi chậm so với những xe khác.
    [MERGETIME="1418879634"][/MERGETIME]
    Thôi cho e xin nói nguyên nhân a. vi xe này e đa xử lý xong rồi.
    nguyên nhân là do thợ truớc chế van và đặt van ở trong giàn gần như là sau giàn giống như ford Everest giàn sau mà ko bọc kín cụm van nên khi giàn lạnh và gió thổi làm cóng van lúc đó van bi hẹp và điều chỉnh lưu lượng ga đi qua van rất it́ nên mới có tình trạng aṕ xuất thay đổi nhanh như vậy và giàn lạnh bi đóng đá sớm, sau khi e bọc kín cụm van thi aṕ xuất ko xuống nhanh như vậy nữa và độ lạnh cũng xuống sâu hơn nhưng vẫn hơi chậm so với những xe khác.
     
    Đã được đổ xăng bởi TIENNGUYEN12340boyhaiphong_86.
  11. hanhthuy1990
    Offline

    Bằng lái Hạng D
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/12/11
    Số km:
    5,111
    Được đổ xăng:
    4,333
    Mã lực:
    616
    Xăng dự trữ:
    11,937 lít xăng
    thế cái râu cảm nhận nhiệt đặt có đúng vị trí không? vì chế nên cũng phải xem cái này. nếu râu cảm nhận đặt phía trước gió thì tèo tẻo teo. còn các nguyên nhân khác thì bác caibanhxe, boyhaiphong-86 đã nói hết rồi.
     
  12. garahungduc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/3/12
    Số km:
    550
    Được đổ xăng:
    459
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    1,862 lít xăng
    cụ chỉnh lại ngắt lạnh sớm hơn tí sao cho không bị dông nửa là ok ngay ấy mà.
     
  13. hanhthuy1990
    Offline

    Bằng lái Hạng D
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/12/11
    Số km:
    5,111
    Được đổ xăng:
    4,333
    Mã lực:
    616
    Xăng dự trữ:
    11,937 lít xăng
    vấn đề là cái ngắt lạnh nó chỉ nhận gió ra ở cửa chứ trên thân giàn nó không nhận được nên mới có chuyện cái giàn đã đóng băng mà cửa gió lại liu riu. nếu như bác chỉnh ngắt lạnh cao nữa thì nhiệt độ ở cửa ra lại tăng cao lên ấy.
     
    Đã được đổ xăng bởi garahungduc.
  14. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    #14 manhquang0902, 18/12/14
    Chỉnh sửa cuối: 18/12/14
    Độ lạnh chưa đạt mà sao lại chỉnh cho ngắt sớm dc ha bác,
    [MERGETIME="1418880856"][/MERGETIME]
    Nếu bác đa làm ford Everest và tháo giàn lạnh sau bác sẽ thấy người ta bọc nguyên cụm van rất ky nhung vi xe này mình ko bọc như vậy nên mới xảy ra những trường họp như vậy,đuôi cảm biến nhiệt đa đặt đúng vi trí bác a.
    [MERGETIME="1418880869"][/MERGETIME]
    Nếu bác đa làm ford Everest và tháo giàn lạnh sau bác sẽ thấy người ta bọc nguyên cụm van rất ky nhung vi xe này mình ko bọc như vậy nên mới xảy ra những trường họp như vậy,đuôi cảm biến nhiệt đa đặt đúng vi trí bác a.
     
  15. garahungduc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/3/12
    Số km:
    550
    Được đổ xăng:
    459
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    1,862 lít xăng
    nó bị dóng băng giàn lạnh thì nhiệt dộ trong xe củng không giảm dược do lượng dó lưu thông trao dổi nhiệt giảm.nên chỉnh cho nó ngắt sớm dể tránh dông dá
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzungmanhquang0902.
  16. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    Nhiệt độ ở cửa gió chi dc có 8-9 độ nhưng trong giàn đa có hiện tượng đóng đá nhé bác nên ko the chỉnh cho ngắt sớm dc a.
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung.
  17. nguyendzzung
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    31/7/13
    Số km:
    528
    Được đổ xăng:
    413
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,280 lít xăng
    GHio ra cửa chị líu ríu lên nhiệt độ không giải được đống đa cũng đúng.Tháo bộ chia gió ra bịt kín các đường chia và cả ngàn nong ngăn lạnh cho gió quá giản!DO lanh dong da nhung cua gio chi liu riu vay chi lam sao cho gio ra khoe la duoc!TÔi nghĩ chỉ ở bộ chia gió thoi!
     
    Đã được đổ xăng bởi manhquang0902.
  18. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    Về vấn đề như bác nói e đa xử lý hết rồi a. thanks bac
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung.
  19. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,945
    Được đổ xăng:
    12,182
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,643 lít xăng
    Van tiết lưu thì phải bọc cách nhiệt là đúng, nhưng nó bị cóng không phải là do quạt đâu. Hơn nữa, bọc cách nhiệt là để cho khỏi "nóng" đấy
     
    Đã được đổ xăng bởi thanhtrieu_bmt.
  20. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    Cái đuôi cảm ứng nhiệt thi bọc lại là đúng nhưng những van nằm trước giàn lạnh thì ko cần phải bọc cả cụm van nhưng vi van này chế nằm sau giàn nên phải bọc cả cụm van lại bác a. e ko nói van cóng là do quạt ma do gió của quạt thổi qua giàn lanh rồi qua van nên mới bị cóng van ( van nằm phía sau giàn lanh) nên khi e bọc lại ko cho van tiếp xúc với hơi lạnh thì ko còn hiện tượng như e nói ban đầu nữa
     

Chia sẻ trang này