Đang tải...

Hyundai Bơm trợ lực HYUNDAI PORTER bị kêu khi đánh lái

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi hoangmeo123456, 17/7/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Chào các bác. TÌnh hình em có con porter bị chảy dầu đường co của bình chứa, tháo ra đi hàn lại đến khi về lắp lên thì chạy vẫn nhẹ như bt. CHỉ có một vấn đề đó là khi đánh lái là anh bơm trợ lực cứ kêu nghe kẹt kẹt. Không biết là bị kẹt gì thế? Các bác tư vấn dùm em với. Bơm thì mới thay được 6 tháng.
     
  2. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Mới thay thì không hỏng được hả bác?Theo em thì bác tháo bơm ra đi.Chảy dầu nhưng có chảy nhiều không bác?Liệu có chảy đến mức hao hụt quá không ạ?Bác kiểm tra cả bi của Puly bơm trợ lực ,đây đai và bi tăng nữa.
     
  3. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    tiếng kẹt kẹt theo em dự là :
    bơm bi e
    dây cua roa trùng
    1 chiết trong hệ thống lái bi kẹt hoăc dơ
    chứ cái bơm chác ko viêc gì vì hàng mới
     
  4. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,302
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,497 lít xăng
    #4 Phạm Vỵ, 18/7/12
    Last edited by a moderator: 18/7/12
    Qua ý kiến của bạn và 2 ý kiến tư vấn, tôi có một số ý kiến như sau:
    - Mạch thủy lực của trợ lực lái là mạch hở, nên không có khái niệm bị "e" và do đó cũng không có việc xả "e".
    - Theo bạn chỉ khi đánh lái mới có tiếng kêu tức là khi bơm đã có tải (có áp suất).
    - Tiếng kêu phát ra ở khu vực bơm có thể do các nguyên nhân sau:
    + Thiếu dầu bơm có thể kêu è è. Cần kiểm tra mức dầu.
    + Tiếng kêu do dây đai chùng, đặc biệt khi bơm có tải thì độ trượt tăng. Tiếng kêu của đai trượt rất đặc trưng, dễ kiểm tra. Bạn có thể kiểm tra bằng ấn tay lên dây đai để phát hiện độ căng/chùng của đai.
    + Tiếng kêu do vòng bi bộ tăng đai. Nhưng cái này có thể loại bỏ vì nếu do nó thì không cần đến khi đánh lái mới kêu mà động cơ nổ máy là kêu rồi.
    + Tiếng kêu do vòng bi của bơm bị rơ, rỗ... thì khi có tải tiếng kêu sẽ tăng-> có thể nghi vấn.
    + Do các chi tiết trong bơm như cánh gạt, bề mặt trong của stato... cái này phải tháo bơm kiểm tra.
    Ngoài ra bạn không nói rõ là cứ khi đánh lái là có tiếng kêu, hay khi đánh hết lái mới kêu. Điều nay liên quan đến van an toàn nên cũng cần kiểm tra.
     
  5. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    #5 hoangmeo123456, 18/7/12
    Last edited by a moderator: 18/7/12
    Cái này thực tế là do tháo bình chứa ra đi hàn đường co dầu và mới lắp lại nên chắc là có "e" chứ bác.
    - Cái này em cũng nghĩ vậy.
    Cái này em đã nghĩ đến và tháo nắp bình dầu quan sát khi máy nổ rồi.
    -Tiếng này rất đặc trưng và nếu cái này kêu thì em biết và em cũng đã kiểm tra độ căng dây đai.
    Đúng rồi.
    Em đang chờ mở để kiểm tra cái như bác nói. Vì sợ lúc đầu bị "e" nên sợ cánh gạt với cả stato bị cháy.
    ĐAng đánh thì nó kêu còn hết lái thì không.
     
  6. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,302
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,497 lít xăng
    Lúc đầu có "e" nhưng khi nổ máy, bơm dầu làm việc thì có dòng dầu tuần hoàn từ bơm -> van điều khiển -> các khoang píton trợ lực -> về bình chứa nên nếu có khí thì nó tự đẩy về bình. (hoặc chỉ đánh lái sang phải sang trái một vài lần là khí được thoát ra theo đường hồi).
     
  7. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    Vì cụ đã nói là bơm kêu, nêm tôi viết về bơm thôi. Bơm kêu thì có các nguyên nhân:

    - Ổ bi mòn gây lệch trục, cào buồng

    - Buồng bơm bị cào, có thể do khi hàn có lọt sỉ cặn vào gây lên. Xem cái lọc xem nào nhé.

    - Bị e lúc đầu (xè xè như bác phạm vỵ đã nói). Nhưng cái này thì đánh lái vài cái là phải hết ngay.


    Đã là ở bơm thì tháo kiểm tra thôi. 6 tháng mà mới gì với một xe đang s/c. Nó mới nhưng các phần liên quan không mới, vì sau sửa gây hiện tượng này đó.

    Kiểm tra xem thế nào đã nhé





     
  8. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,015
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    103 lít xăng
    tình hình xebacs sao rồi bác hoàng mèo? em vào thấy toppic của bác mà thấy nhiều ý kiến hay quá,làm em hết cả ý kiến rồi.em chỉ muốn hỏi thêm bác 1 chút để anh em chém thêm,nếu như bác thông tin đầy đủ thêm thì có lẽ anh em đỡ chém nhiều như vậy.cho em hỏi tiếng kêu trên xe bác trước khi mang đi hàn đường dầu đã có hay chưa? nếucó rồi thì rất có thể bác nên tháo bơm ra kiểm tra.còn nếu chưa có tiếng kêu trước đó thì vấn đề sẽ đơn giản hơn phải không bác
     
  9. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Cám ơn các bác đã quan tâm đến thằng em. Nó kêu sau khi đi hàn bình dầu về. Giờ đang chạy rán, chắc vài bữa nữa là vào xưởng thôi do giờ đang đợt cao điểm với lại tay lái không nặng nên có tình hình gì mới thì em sẽ báo cáo ngay với các bác.
     
  10. mrdp
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/12/09
    Số km:
    1,194
    Được đổ xăng:
    303
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    1,597 lít xăng
    theo em phần stato cánh gạt có hiện tượng bi xước tức là bơm đã kém đi nhiều nhưng chưa nặng thôi bác kiểm tra bơm xem.
     
  11. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Các bác thử phán xem có khi nào do cái van xả áp của bơm không? Ví dụ như là lò xo van bị liệt ý.
     
  12. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,302
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,497 lít xăng
    Nếu lò xo van bị liệt, van luôn mở, mất áp suất lái sẽ rất nặng.
     
  13. ngocbich
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/5/10
    Số km:
    167
    Được đổ xăng:
    61
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    4 lít xăng
    bác có thể kiểm tra cho em cái đường ống được ko ah.neu đường ống bị tắc cũng lam bơm kêu đó ah.ống bình thường thi ko sao nhưng khi có tải ông bị móp hoặc ống ải bật lớp cao su lên làm tắc gây bơm quá tải khi tắc ở đường hồi.bị thiếu dầu khi ở đường cấp.bác kiểm tra giup em nhé!
     
  14. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Đường ống thì mình đã kiểm tra rùi. Khi không đánh lái thì nhìn bình dầu có dầu về cuồn cuộn còn khi đánh lái một cái là dầu trên bình chứa vơi xuống= > Bơm vẫn làm việc.
    Chỉ có cái giờ nó chạy không thì nghe kêu ro ro còn khi bắt đầu đánh lái thì nghe è è giống như máy đào ấy.
     
  15. ninhtinh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/09
    Số km:
    778
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    2,672 lít xăng

    với xe porter 2 e là khi trong quá trinh tháo lắp dẫn đế có khí trong đường ống lên khi đổ dầu vào nổ máy không khi với dầu chộn lẫn tạo ra những bọt nhỏ khi dầu hồi về bình bọt e vẫn còn lại được bơm đi thế là có tiếng kêu è è khi đánh lái . chỉ chạy vài hôm là hết .
    không phải xe nào cũng bị đâu tùy từng xe thôi.
    lếu xe của bác từ trước khi chưa hàn ống không có tiếng kêu thì là đúng .
    chạy vài hôm là hết thôi.
    còn không đúng thảm khảo các ý kiến của thầy VỴ >.....
    em nói vậy có gig không đúng mong các thầy chỉ bảo.
     
  16. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Khổ cái là em nó chạy cả tuần mà vẫn bị thế.
     
  17. ngocbich
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/5/10
    Số km:
    167
    Được đổ xăng:
    61
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    4 lít xăng
    theo em thấy thì chỉ có e hoặc bơm bị wa tải thì mới kêu kiểu đó thui.bác thử kích 2 bánh lên vần lái vài lần xem có hết ko nếu ko hết thì bác thay đường ống khác vào thử xem.em bị vậy thường la do e hoăc đường ống bị móp làm wa tải bơm thui.
     
  18. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    #18 hoangmeo123456, 30/7/12
    Last edited by a moderator: 30/7/12
    Áy náy bấy lâu nay mới có câu trả lời thỏa đáng cho các bác đã quan tâm tư vấn cho thằng em. Hôm nay em nó mới rãnh để vào xưởng tháo ra kiểm tra bơm và kết quả như sau:
    - Ổ trục( puly bị rơ lỏng)
    - Thành stato bị mòn và có gờ ( cợp)
    Và cụ thể là đây:

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]



    Cuối cùng em xin cảm ơn sự ghóp ý chân thành của các cụ!
     
  19. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    Cũng chỉ những lỗi đó thôi mờ cụ.

    Cái ông cánh gạt thì bịnh này thường xuyên luôn.
    [​IMG]

    Bên mình có mấy em cũng thường bị kiểu này. Gửi ra HN làm luôn. Làm xong thấy ngon lành, lắp lên áp đủ, đánh lái nhẹ. Đểu một chỗ là cũng chỉ được mấy bữa là toi lại ngay


     
  20. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Như vậy bệnh của em nó đã xong? Bây giờ là phần hậu trường. Các cụ cho em hỏi là lý do nào làm cho nó có hậu quả như thế? Con bơm này mới thay được 1 năm à.
     

Chia sẻ trang này