Đang tải...

Thảo luận bơm xăng tự ngắt

Thảo luận trong 'Điện - Điện tử' bắt đầu bởi auto22, 4/8/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. auto22
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/6/12
    Số km:
    947
    Được đổ xăng:
    225
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,177 lít xăng
    các bác cho e hỏi khi mình bặt chìa khóa lên thì bơm xăng hoạt động, sau đó tự ngắt . vậy nó lấy tín hiệu nào để ngắt bơm xăng ?
    mong các bác giup đỡ cảm ơn các bác nhé !
     
  2. Engine 16
    Offline

    Thợ Phụ !
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/10/09
    Số km:
    1,242
    Được đổ xăng:
    520
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    5,713 lít xăng
    #2 Engine 16, 4/8/12
    Last edited by a moderator: 4/8/12
    [​IMG]khi bật khóa ở vị trí ON rowle EFI mở rowle mở mạch cho bơm xăng như hình vẽ tín hiệu điều khiển từ bộ vi sử lý trong hộp ECU đưa đến khi hộp không nhận được tín hiệu từ cảm biến NE và G bộ vi sử lý sẽ ngắt dòng điều khiển đến bơm xăng ngay .<đây là lý do bác ạ>
    [​IMG]
    khi ta ấn start Khi động cơ quay khởi động, một tín hiệu STA (tín hiệu máy khởi động) được truyền đến ECU động cơ từ cực ST của khoá điện.Khi tín hiệu STA được đưa vào ECU động cơ, động cơ bật ON tranzito này và rơle mở mạch được bật ON. Sau đó, dòng điện được chạy vào bơm nhiên liệu để vận hành bơm.
    [​IMG] Cùng một lúc khi động cơ quay khởi động, ECU động cơ nhận tín hiệu NE từ cảm biến vị trí của trục khuỷu, làm cho tranzito này tiếp tục duy trì hoạt động của bơm nhiên liệu.
    [​IMG]
    Thậm chí khi khoá điện bật ON, nếu động cơ chết máy, tín hiệu NE sẽ không còn được đưa vào ECU động cơ, nên ECU động cơ sẽ ngắt tranzito này, nó ngắt rơle mở mạch, làm cho bơm nhiên liệu ngừng lại.

    còn gì thắc mắc không bạn nhớ đổ xăng cho mình nha .!hê hê !
     
    Đã được đổ xăng bởi manhdung1982, lucky_hddiesel154 .
  3. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,302
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,497 lít xăng
    #3 Phạm Vỵ, 4/8/12
    Last edited by a moderator: 4/8/12
    Câu hỏi của bạn chưa rõ ràng lắm.
    Hiện nay tôi chưa gặp loại xe mà chỉ bật khóa điện ON mà bơm xăng đã làm việc rồi sau đó nó tự ngắt.
    Nhưng câu hỏi của bạn là câu khảng định, vậy bạn thấy điều này ở xe nào thì nói cho mọi người cùng biết.
    Còn nếu bạn muốn biết hiện nay có các phương án nào để điều khiển mạch bơm xăng thì đặt lại câu hỏi mọi người sẽ giúp đỡ. Bạn hoangkien cũng đã đưa ra một phương án rồi.
     
  4. anhnv_2411
    Offline

    Don't give up
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/3/11
    Số km:
    1,516
    Được đổ xăng:
    331
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,118 lít xăng
    Em xin phép được đính chính một chút là có một số dòng xe như BMW và Mec khi bật khoá lên thì bơm xăng có chạy và sau đó tự ngắt. Còn nó ngắt được có thể do ECU không nhận được tín hiệu phản hồi của việc đánh lửa
     
  5. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,302
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,497 lít xăng
    Cảm ơn bạn anhnv_2411 đã cung cấp thông tin.
     
  6. autokiennt.tb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/3/10
    Số km:
    190
    Được đổ xăng:
    33
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    834 lít xăng
    #6 autokiennt.tb, 4/8/12
    Last edited by a moderator: 4/8/12
    Các bác biết là hầu như tất cả các xe tay ga FI đều khi bật chìa khóa điện là bơm xăng hoạt động khoảng 5-10s là tự tắt bơm, và hiện nay hâug như tất cả ô tô thế hệ mới đều thế: là do tín hiệu IGSW . khí bác bật khóa điện mà không khởi động động cơ ECU nhận tín hiệu này và bơm xăng hoạt động để bơm nhiên liệu mục đích chính là để đường ống nhiên liệu đủ áp. khi không có tín hiệu STA hoặc tín hiệu tốc độ động cơ ECU đã được lập trình sẵn và dừng bơm. Các bác thường gặp như vậy trên dòng xe HON DA CIVIC, ACOORD
     
  7. checkcar
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/7/12
    Số km:
    1,506
    Được đổ xăng:
    432
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    10,032 lít xăng
    em thấy ý kiến của ai cũng đúng cả. nếu tổ hợp lại là 1 kinh nghiemj đó
     
  8. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,015
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    103 lít xăng
    hầu hết xe phun xăng bây giờ là như vậy mà.chỉ trừ những xe có cảm biến đo lưu lượng gió loại có 7 chân ấy thì nó có 2 chân là tiếp điểm của bơm xăng( vd như camry 3s,5s) thì chỉ khi đề máy làm dịch chuyển cần của cảm biến thì bơm mới hoaatj động,và thêm dòng xe mà đã được cho chú giơ le bơm hoạt động theo chìa khóa điện ấy=p~=p~ bản thân em cũng cho mấy chú matis dính cước như thế khi mới học nghề:10:
     
  9. phikien305electric
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/6/12
    Số km:
    590
    Được đổ xăng:
    103
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    120 lít xăng
    không cần sang như mec hay camry đâu các cụ,bán tải suzuki 500kg eu II 2010 cũng thế đấy,
    hiện bây giờ em cũng đang đau đầu với cái giắc chẩn đoán của nó,tìm mãi không thấy
     
    Đã được đổ xăng bởi lucky_hd.
  10. auto22
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/6/12
    Số km:
    947
    Được đổ xăng:
    225
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,177 lít xăng
    bác hãy nhơ lại khi bác thay lọc xăng , loại có lọc nằm trong thùng xăng. sau khi thay xong bác phải bật tắt chìa khóa mấy lần cho xăng lên. nếu bác đề ngay không bao giờ nổ đươc ngay
     
  11. luyen_hybrid
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/12
    Số km:
    1,235
    Được đổ xăng:
    1,271
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    10,199 lít xăng
    bác cho em hỏi xíu.bác trả lời như vậy em thấy rất chính xác rồi nhưng em vẫn chưa biết mấy conn bơm xăng trên xe suzuki 500kg loại vẫn dùng chế hòa khí nhé nó điều khiển bơm xăng kiểu gi mà lúc em bật chìa khóa lên nó chạy vài giây rồi tự tắt.đề máy lên nó mới chạy tiếp.bơm xăng có 2 dây bác nhé,có bác nào chém cho em vài phát để em vỡ được cái đầu ra nhé,:9:
     
  12. thohaui
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/10/11
    Số km:
    528
    Được đổ xăng:
    83
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    2,285 lít xăng
    Bơm điện của hệ thống nhiên liệu dùng chế hòa khí dùng moto điện 1 chiều 12v dẫn động được cấp nguồn qua ổ khóa và xung sơ cấp của hệ thống đánh lửa. Khi xe chạy bác xẽ thấy tiếng tạch tạch của bơm
     
  13. Engine 16
    Offline

    Thợ Phụ !
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/10/09
    Số km:
    1,242
    Được đổ xăng:
    520
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    5,713 lít xăng
    trời ơi là trời.bác ơi là bác .để em nói bác nghe thế này nhé .những xe chạy chế hòa khí nguyên bản của nó hầu như xe nào cũng có hộp khiển điều khiển chế hòa khí và bơm xăng.suzuky,daihassu đều có cả bác ạ .nói về su chạy chế hòa khí 5 tạ và 7 chỗ .nguyên bản nó chạy điện má vít .có hộp khiển bơm xăng riêng .nguyên lý nó cũng như kiểu em nói trên .nó có tín hiệu on của ổ khóa .tín hiệu đề <khởi động>xe còn zin bác thấy trên chuột đề có 2 giây cắm vào đó ,trên bô bin có 1 zây những tín hiệu này gửi đến hộp và điều khiển bơm xăng .nhưng xe chạy chế nó đơn giản khi sửa chữa thợ thay bơm chế điện bán dẫn thường bỏ lên hộp điều khiển ra bị hở không giùng nữa .đừng coi thường xe chạy chế hòa khí nha .nếu gặp ban bệnh của chế điện làm cho nó hết ăn xăng còn khó hơn lên trời đó.hệ thống phun xăng điện tử ngày nay phát triển trên trế hòa khí mà ra .các chức năng cơ khí thay bằng điện tử và ngày càng hoàn thiện hơn .để đấu điện cho 1 bộ chế hòa khí điều khiển bằng điện em khẳng định rất ít người đấu được.khó lắm đấy bác ạ .điều khiển bơm xăng cũng vậy.
     
  14. luyen_hybrid
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/12
    Số km:
    1,235
    Được đổ xăng:
    1,271
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    10,199 lít xăng
    em cám ơn bác nhiều nhé ,nói thật em cũng chỉ biết mấy cái chế điện từ ngày ở trong trường dạy lý thuyết thôi bác ak chứ từ ngày ra trường tới giừ em chưa được làm con nào như thế toàn làm phun xang điện tử thôi nếu có gặp mấy con như chế ddienj như thế chắc kungx chịu hjhj.mà chắc nó cũng khong có nhiều phải không bác.khi nào gặp chuối quá lại lên O H nhờ anh em nhà mình giúp đỡ hjhj
     
  15. sirduyduc
    Offline

    Bằng lái Hạng D
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/5/12
    Số km:
    1,919
    Được đổ xăng:
    675
    Mã lực:
    516
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    309 lít xăng
    bác giảng giúp em cái mạch này cho em vỡ cái đầu ra với ạ!
    [​IMG]
     
  16. dream2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/3/12
    Số km:
    535
    Được đổ xăng:
    25
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    436 lít xăng
    Theo bạn nói thì các loại tay ga F1 khi bật khóa điện lên là bơm xăng hoạt động khoảng 5-10 s là tự tắt bơm,khi khởi động thì bơm mới hoạt động lại,vậy khi hoạt động lại rơ le có đóng lại ko?Vì tôi thấy khi mở khóa điện nếu chú ý ta nghe 1tiếng lách tách nhỏ do rơ le đóng bơm xăng,để 1 lúc khởi động thì máy nổ nhưng ko nghe tiếng rơ le đóng,vậy bơm xăng hoạt động lại bằng cách nào?
     
  17. Già Làng O-H
    Offline

    GIÀ LÀNG O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/11/09
    Số km:
    2,822
    Được đổ xăng:
    476
    Mã lực:
    516
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,964 lít xăng
    #17 Già Làng O-H, 18/9/12
    Last edited by a moderator: 18/9/12
    Lúc bấm công tắc để khởi động mà nghe tiếng lách tách do rơ le đóng được thì lỗ tai Cụ này chắc chắn không phải lỗ tai người.................. mà là lỗ tai Thánh
     
  18. luyen_hybrid
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/12
    Số km:
    1,235
    Được đổ xăng:
    1,271
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    10,199 lít xăng
    cái của bác là bơm xăng được điềukhiển 2 tốc độ đó.để tránh cho bơm xăng lúc nào cũng quay với tốc độ cao sẽ làm giảm tuôit thọ của bơm, khi ở tốc độ thấp hộp sẽ điều khiển chân fp đóng mát khi đó dòng điện cấp cho bơm xằng sẽ đi qua điện trở làm bơm xăng quay chậm còn ở tốc độ cao cahan fp sẽ ngắt mát đòng điện cấp cho bơm xăng đi trực tiếp nên bơm sẽ wuay tốc đọ cao. đó là suy ngĩ của em có gì sai sót mong các bác chém nhé
     
  19. my_lamborghini
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/10/10
    Số km:
    136
    Được đổ xăng:
    5
    Mã lực:
    31
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    382 lít xăng
    theo em nghĩ thì còn trường hợp là bật chìa khóa lên thì bơm xăng hoạt động, sau đó nếu ta không nổ máy thì bơm sẽ tự tắt thông qua việc cảm nhận áp suất ở ống phân phối, nếu áp suất đạt tiêu chuẩn thì bơm sẽ ngắt, nếu xe nổ máy, kim phun => giảm áp suất trong ống rail => bơm hoạt động . e hiểu biết ít có gì sai mong các bác chỉ giáo :2:
     
  20. nhatkhangoto
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/9/12
    Số km:
    4
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    0
    Xăng dự trữ:
    312 lít xăng
    neu ma bat chia khoa len bom xang hoat dong khoang 3s roi ngat thi rat nhieu xe hoat dong nhu the roi.muc dich cua no cung chi la lam cho xe de khoi dong hon thoi.no tu ngat do hop ecu dieu chinh qua chan Fc.
     

Chia sẻ trang này