Cách chỉnh ly hợp đúng cách của các hãng xe gắn máy

[suachuaxemay2607]

Mong các bác chỉ giáo.trước giờ em chỉnh lung tung quá,nhiều lúc ko đạt.

 

[vinh_nguyen]

Tài liệu Honda có chỉ dẫn nới ốc lốc kê vặn nhẹ bu lông ngược chiều kim đồng hồ đén khi chạm có điểm dừng thì vặn ngược lại 1/8 vòng xong xiết lại. Chỉnh ép quá thì trượt , chỉnh xa quá thì không cắt côn vào số sẽ giật và cứng. Chỉnh sao cho nhìn cần số nó không bị nhịp là OK.

 

[suachuaxemay2607]

Tài liệu Honda có chỉ dẫn nới ốc lốc kê vặn nhẹ bu lông ngược chiều kim đồng hồ đén khi chạm có điểm dừng thì vặn ngược lại 1/8 vòng xong xiết lại. Chỉnh ép quá thì trượt , chỉnh xa quá thì không cắt côn vào số sẽ giật và cứng. Chỉnh sao cho nhìn cần số nó không bị nhịp là OK.

Còn yamaha và suzuki thì sao bác?

 

[Cai banh xe]

Còn yamaha và suzuki thì sao bác?

Cũng tương tự Honda thôi, nhưng có thể là khác nhau về tác dụng của chiều vặn con ốc chỉnh

 

[suachuaxemay2607]

có nhiều lần em chỉnh đi chỉnh lại mà côn không cắt được.nếu cắt được thì vào số nặng.mà chỉnh vào số nhẹ côn lại không cắt

 

[cuncontiti]

Chỉnh côn cũng tùy từng xe thui ạ !Vd dòng xe rem tàu chỉnh côn cắt được thì đạp số rất nặng và hay bị dắt số ...........!
Túm lại là tùy từng xe bác chỉnh cho hợp lý thui !
ngu kiến của cháu hihih!

 

[suachuaxemay2607]

r

Chỉnh côn cũng tùy từng xe thui ạ !Vd dòng xe rem tàu chỉnh côn cắt được thì đạp số rất nặng và hay bị dắt số ...........!
Túm lại là tùy từng xe bác chỉnh cho hợp lý thui !
ngu kiến của cháu hihih!

riêng xe tàu thì lại khác nhé bác.cái này mình biết

 

[suachuaxemay2607]

bác kiểm tra chổ ốc 3 viên bi xem sao.....

chốt. đó thế nào bác?

 

[Wangdu]

chốt. đó thế nào bác?

xe chạy lâu ngày thì 3 viên bi sẽ mòn, hay có 1 độ rơ nào đó... vì có 1 khoảng rơ nên hay trượt nồi, nếu bác vặn con vít đó zo sát quá thì lúc zo số sẽ hay bị kẹt nồi sau, thường thì người nào độ từ 4 lá lên 5 là nếu ko để ý thì nó sẽ cạ zo sát quá đẫn đến kẹt nồi sau...

 

[suachuaxemay2607]

xe chạy lâu ngày thì 3 viên bi sẽ mòn, hay có 1 độ rơ nào đó... vì có 1 khoảng rơ nên hay trượt nồi, nếu bác vặn con vít đó zo sát quá thì lúc zo số sẽ hay bị kẹt nồi sau, thường thì người nào độ từ 4 lá lên 5 là nếu ko để ý thì nó sẽ cạ zo sát quá đẫn đến kẹt nồi sau...

thank bác.em sẽ lưu ý tới vấn đề này