Đang tải...

Thảo luận Cách nạp ga r134a

Thảo luận trong 'Điều hòa' bắt đầu bởi tronghuong1123, 29/9/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. tronghuong1123
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/14
    Số km:
    32
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    396 lít xăng
    Chào các bác.tình hình em mới học nghề lạnh lên không biết nạp ga cho xe bao nhiêu là đủ.theo các bác nạp ga theo tiêu chuẩn của dòng xe hay theo đồng hồ pi si.mong các bác giúp đỡ.
     
    Đã được đổ xăng bởi hihihahahieunhunggiang.
  2. kubj89
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/10/13
    Số km:
    42
    Được đổ xăng:
    21
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    63 lít xăng
    cách nạp gas cũng như lượng nạp có nhiều bài viết oy cụ ah,thường nạp theo tiêu chuẩn và kinh nghiệm nữa cụ ah,cụ nạp theo áp suất không chuẩn đâu.
     
    Đã được đổ xăng bởi hihihahahieunhunggiang.
  3. nguyen_kia
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/9/09
    Số km:
    147
    Được đổ xăng:
    33
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    Vậy dựa vào đâu để xd lượng ga nạp đã đủ???
     
    Đã được đổ xăng bởi hieunhunggiang.
  4. hieunhunggiang
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/11/14
    Số km:
    15
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    83 lít xăng
    vấn đề ở đây là phương pháp nạp ga như thế nào
     
  5. khatvongtuoitre
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/11/14
    Số km:
    17
    Được đổ xăng:
    18
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    266 lít xăng
    Thực tế
    Theo nguyên tắc thì phải nạp ga khi bình dựng đứng, khi ấy ga sẽ vào chậm, để nhanh chóng thì các anh thợ thường dốc ngược bình để ốt vào. Vì bên dưới ở thể lỏng...
     
    Đã được đổ xăng bởi daiskyhihihaha.
  6. CPGROUND1234
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/9/13
    Số km:
    124
    Được đổ xăng:
    104
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    4,359 lít xăng
    lượng gas chuẩn thì vào máy nạp gas tự động xem là biết lượng gas cần nạp bao nhiêu.
    khi nạp gas cũng cần chú ý đồng hồ và đặc biệt là phải thực hiện quá trình hút chân không đủ thời gian để đảm bảo đường ống sạch
    nếu bạn mới học nghề thì hãy quan sát các a thợ chính làm và từ từ đúc rút kinh nghiệm, đó là điều quan trọng của nghề
     
    Đã được đổ xăng bởi daiskyhihihaha.
  7. TRIEUTUYEN
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    31/8/13
    Số km:
    186
    Được đổ xăng:
    120
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,516 lít xăng
    đa số các xe đều có măt thăm đó bác.
     
  8. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,926
    Được đổ xăng:
    12,175
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,473 lít xăng
    Lượng gaz nạp là phải theo tiêu chuẩn, không có thì dễ sai lắm
     
  9. Chi_Duong
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/12/14
    Số km:
    219
    Được đổ xăng:
    142
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,047 lít xăng
    Ko nên quá phụ thuộc vào hệ thống nạp, hút gas tự động! Vì mình sẽ ko nắm bắt đc những cái cơ bản.....và khi bị mất điện thì ngồi khóc à? Gặp mấy thằng ở hãng đánh xe ra tiệm ngoài để nạp gas chỉ vì mất điện, có đồng hồ thường mà ko biết dùng =,=
    Trước tiên phải mở khóa đồng hồ thấp áp, cho gas vào hệ thống 1 lượng nhất định để kim bên cao áp lên tầm 50-70. Sau đó mới nổ máy bật A/C.Nạp gas cách an toàn nhất là để đứng chai gas, mở khóa bên thấp áp cho gas vào từ từ. Qua mắt gas sẽ thấy dòng môi chất, lúc đầu là trong suốt bám sương mờ....dần dần có bọt và trắng xóa. Đến khi hết trắng xóa chuyển sang xủi bọt lăn tăn, ít bọt là đủ! Lúc này sờ ống thấp áp lạnh buốt, đồng hồ cao áp báo từ 150-200 là đc! Cũng tùy từng vùng vs nhiệt độ ngoài môi trường khác nhau có khi bên cao áp chỉ lên tầm hơn 100 xíu đã lạnh rồi. Nếu ko có mắt gas thì bác chỉ còn cách sờ ống về thấp áp và nhìn đồng hồ để cảm nhận thôi.
     
    Đã được đổ xăng bởi Phanvu92, tungnguyen_tny9x, tringuyen2 tài xế khác.
  10. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,926
    Được đổ xăng:
    12,175
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,473 lít xăng
    - Việc sử dụng máy nạp gaz không đồng nghĩa với việc không nắm được những cái cơ bản. Khi đã không nắm được, thì việc dùng máy hay không cũng vậy. Trên cái máy đó, có đủ đồng hồ như loại 3 dây kia, thậm chí nhiều hơn
    - Nếu bác mất điện thì bác cũng đâu hút chân không được đâu
    - Việc chỉ quan sát vào đồng hồ áp suất thì cũng rất dễ ăn đòn với các xe mới bây giờ
    - Có máy là tốt nhất, không có máy thì vẫn chén được, nhưng không ổn bằng dùng máy vì nó chuẩn và an toàn hơn
    - Đủ tiền thì mua cả cái, không thì anh em mình chế 1 cái mà dùng cho nó sướng bác ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi tungnguyen_tny9xluyen_hybrid.
  11. truyenminh705
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/4/12
    Số km:
    631
    Được đổ xăng:
    246
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    4,989 lít xăng
    Nhìn con mắt ga nếu thấy có ít bọt khí trong gas là vừa cụ ạ.
     
    Đã được đổ xăng bởi luyen_hybrid.
  12. baolinh2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/2/13
    Số km:
    275
    Được đổ xăng:
    174
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    378 lít xăng
    cụ nạp ga thì vừa phải theo tiêu chuẩn của từng dòng xe ,xe to phải nhiều ga hơn xe con chứ.cũng phải xem cả áp suất đồng hồ nữa .
    cụ muốn nạp ga thì vừa phải dựa vào tiêu chuẩn của từng loại xe .xe to phải nhiều hơn xe nhỏ và cũng phải dựa cả vào đồng hồ để xem áp suất làm việc của hệ thống nữa .áp suất không đủ tiêu chuẩn là hỏng rồi
     
  13. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,926
    Được đổ xăng:
    12,175
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,473 lít xăng
    Cái này thì sẽ không chính xác được bác ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi luyen_hybrid.
  14. truyenminh705
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/4/12
    Số km:
    631
    Được đổ xăng:
    246
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    4,989 lít xăng
    Chứ bây giờ không có thông số thì cụ làm sao?
     
  15. thanhtps
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/3/14
    Số km:
    237
    Được đổ xăng:
    129
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,811 lít xăng
    xe một giàn lạnh với 2 giàn bơm vào có khác gì kg cụ
     
  16. Chi_Duong
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/12/14
    Số km:
    219
    Được đổ xăng:
    142
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,047 lít xăng
    Một giàn vs 2 giàn thì lượng ga tất nhiên phải khác nhau rồi =.=
     
  17. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,926
    Được đổ xăng:
    12,175
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,473 lít xăng
    Bác lại đùa tôi rồi, bác biết tính tôi rồi mà. Không có thông số thì tôi sẽ đi tìm thông số, sau đó nạp đúng quy định thôi
     
    Đã được đổ xăng bởi hanhthuy1990.
  18. manhquang0902
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/14
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,041 lít xăng
    #18 manhquang0902, 7/1/15
    Chỉnh sửa cuối: 7/1/15
    E hoan nghênh bác đi tìm thông số và nạp đúng thông số vậy bác cho e hỏi những xe từ những năm 90 trở trước hệ thống là sử dụng gas R12 thì bây giờ lấy đâu ra gas R12 để nạp a., 1 số lock bãi vẫn còn tem sử dụng gas R12 thì mình sẽ thay đổi thế nào a. E có ý thế này nếu làm dc đúng theo nguyên tắc thì rất tốt nhưng trong nhiều trường hợp thì ko thể aṕ dụng hoặc làm theo nguyên tắc dc và phải chấp nhận có sai số. E ở trong miền nam nên những xe cổ con rất nhiều bác ah. (Bác nói phức tap vậy a e nào muốn học lạnh xe chắc chạy hết bác a.) hehe
    [MERGETIME="1420647766"][/MERGETIME]
    E xin kể cho các bác câu chuyện thế này a.
    Ông sư phụ e đập cái máy thử xì vi cái tội thử bằng nước xà bông thì ko xì mà cứ đưa máy vào là máy báo xì, thế là bi ăn cái búa.
    chả là lúc tháo cái ống ra thì gas trong ống vẫn còn và xì ra thế là lúc lắp vào và dùng máy thử xì thì nó cứ ngửi thấy mùi gas là nó hú làm cách nào cũng ko dc thế là đập máy, thử xì lại bằng nước xà bông
     
  19. Chi_Duong
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/12/14
    Số km:
    219
    Được đổ xăng:
    142
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,047 lít xăng
    Câu chuyện của bác tính giải trí rất cao =)) Riêng bản thân tui...chẳng qua là ko có tiền chứ có cũng muốn mua 1 loại máy thử xì....vì hệ thống trong xe nhiều ngõ ngách mà bản thân xà phòng OMO ko sao chạm tới đc ;) Theo tui thì khuyến khích dùng cả 2.
    Còn cái vấn đề về xe cổ tui cũng đồng ý vs bác. Giờ xe cổ cũng chuyển hết qua R-134 rồi vì R-12 có hại vs môi trường, nên thông số chuẩn rất khó kiếm....vs lại hệ thống đã chế, độ lại thì sao mà chuẩn đc :p Nên kinh nghiệm quý báu vẫn là tốt nhất :D
     
  20. Cai banh xe
    Online

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,926
    Được đổ xăng:
    12,175
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,473 lít xăng
    - Thế này bác ạ, nếu không có R12 thì bất khả kháng rồi. Mình buộc phải chuyển đổi sang gaz khác thôi, lựa chọn số 1 là R134
    - Nếu máy nén dùng R12, muốn dùng sang R134, thì chắc phải thay dầu ( cái này người nói phải thay, người nói không thay cũng được, nói chung không kiểm duyệt được, tôi thì sẽ thay
    - Chắc chắn, hệ thống R12, nếu bơm R134 thì sẽ kém lạnh hơn nếu so với R12
    - Chuyện phức tạp, là vì nó thực sự phức tạp, chứ không phải do cách tôi nói. Bác nào không chịu được nhiệt thì té thôi. Mới có tý mà đã không chịu được thì nên bỏ nghề, tôi mong nhiều bác bỏ nghề
    - Nói chung không nên tuyệt đối hóa mọi vấn đề, cũng không nên quá tả hay quá hữu, đôi khi cái đó là định hướng bác ạ. Mọi nng]ời đều biết, nhưng khác nhau ở cái mức độ
    - Câu chuyện bác kể rất chân thật, nó phản ánh rõ cái tính cách phổ biến của người Việt nam ta. Tính cách này là 1 yếu tố làm ta kém phát triển hơn bọn "giãy chết"
     
    Đã được đổ xăng bởi hoang3539.

Chia sẻ trang này