luongthuc
Tài xế O-H
Phương pháp đặt cam không dấu khi ta tháo ra mà không để ý không biết dấu nào làm chuẩn thì ta dùng phương pháp đặt không dấu, hoặc một số động cơ đời cũ nó bị người ta đánh nhiều dấu nên lựa chọn dấu nào là chính xác. đặt cam không dấu đòi hỏi người thợ làm nhiều thì chính xác nhưng mình chỉ bạn cách mới học có thể đặt chính xác,em còn đang đi học nên em trang bị kiến thức về oto bác ạ chứ vào xưởng mà lơ mơ là k ăn thua
bước 1: quay trục khuỷu sao cho piston lên điểm cao nhất, nhớ là khi bạn chưa bắt nắp máy hoặc lỡ bắt nắp máy thì tháo buri ra lấy que dò cho piston ở điểm cao nhất, nhớ là nó lên cao nhất, không quay quá đi, vì bạn quay quá đi 1 chút thì piston vẫn ở điểm chết trên nhưng góc đánh lửa của nó bị thay đổi ngay, ví dụ đánh lửa trễ đi 5 đến 10 độ.
bước 2: Đặt 2 trục cam và quay 2 trục cam và bạn nhìn vào cặp máy song hành visdu: máy 1 cuối nén đầu nổ thì máy 4 cuối xả đầu hút mà thầy bạn dạy bạn đó. nhìn vào cam xả quay sao cho cam xả chớm đóng nhưng bạn sẽ ko có cảm giác được như thế nào là chớm đóng vì vậy bạn quay cho xupap xả đóng rồi bạn quay ngược lại cho nó chớm mở ra, lấy ngón tay đẩy con đội khi nào con đội nó ko xoay được thì đó là xupap nó đã gần chớm đóng và chính xác.
Bước 3 quay cho cam nạp chớm mở cũng dùng ngón tay đẩy nhẹ vào con đội, nếu con đội không xoay thì xupap nạp cũng chớm mở như xuap xả và góc này gọi là góc trùng điệp, bạn có thể áp dụng cho nhiều động cơ và nó chính xác gần như tuyệt đối, khi đặt cam bạn chú ý bắt piston điều chỉnh căng xích vào sao cho xích phải căng, quay đi 2 vòng nếu đúng dấu bạn đánh hoặc dấu của hãng thì ok, piston căng xích một số hãng có chốt khóa lại rồi bắt xích vào rồi mới tháo chốt khóa và nó sẽ căng lên. có những loại không có như vậy ta chỉ cần đẩy cho piston tụt hết vào và giữ rồi bắt 2 ốc cố định piston căng xích trên thân máy.