Đang tải...

Thảo luận Cách thay nhông xích để xe "Đề pa tạm" và "đâm hậu tốt"

Thảo luận trong 'Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker' bắt đầu bởi linhtran96tttb, 6/6/16.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. linhtran96tttb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/3/16
    Số km:
    7
    Được đổ xăng:
    2
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nữ
    Xăng dự trữ:
    202 lít xăng
    hôm nay mình sẽ viết một bài về Nhông xích - gần sao để "Đề pa tạm" và "đâm hậu tốt". Khoan chém mình nha. Đây là mình đọc trên mạng và san sớt lại. tri thức là của chung của nhân chiếc mà.

    tất nhiên là không với phương pháp nào trọn vẹn để vừa đề pa ngon và ăn hậu phải chăng cả trừ lúc lực máy của xe bác bỏ là quá mạnh so có qui định. Nhưng biết thêm chút tri thức thu nhặt về nhông sên dĩa thì cũng giúp tối ưu cho mục đích của mình phải ko nè.

    [​IMG]

    Tìm hiểu hệ thống truyền động trên xe gắn máy
    một. Hệ thống truyền động xe số:

    Như đã biết. Xe số tiêu dùng bộ ba bánh răng trước (ta hay gọi là nhông); dây xích tải (ta gọi là sên) và bánh răng sau (ta gọi là dĩa). Hệ thống sên nhông dĩa mang nguyên tắc hoạt động và cấu tạo khá đơn giản.

    Nhông xích trước khiến nhiệm vụ truyền lực kéo (lực xoay) của cốt máy ra sên, sên khiến nhiệm vụ chuyên chở lực kéo này ra dĩa sau và dĩa truyền lực kéo này vào bánh xe làm cho bánh xe quay. Độ lớn của lực và tốc độ quay tại nguồn (nhông) được quyết định bởi bộ li hợp (hộp số) của xe.

    thông thường các xe đa dạng có dung tích xy lanh (hay còn gọi là phân khối) từ dưới 50 tới 110cc có 5 số cơ bản( N 1 hai 3 4), những xe với phân khối lớn hơn sẽ có phổ quát cấp số hơn (N 1 hai 3 4 5 và đôi khi 6). Cấp số càng nhỏ thì độ lớn lực càng lớn, tốc độ quay càng chậm và trái lại.

    ví dụ số một sẽ vận chuyển mạnh hơn số hai nhưng tốc độ sẽ chậm hơn. Phần hộp số này hầu như ta không can thiệp được (đối sở hữu xe zin). do vậy ta sẽ chuyển hướng quan tâm sang nhông sên dĩa là chính. Nhông sên dĩa thường mang cấp độ tỷ số răng khăng khăng thỏa mãn đề xuất nào chậm tiến độ của các bạn.

    một số tỷ số phổ biến tỉ dụ là 15 x 39; 14 x 36; v.v.... có tỷ số 15 x 39 ta sẽ với nhông sở hữu tổng cộng 15 răng và dĩa với tổng cùng 39 răng. Tỷ số này quyết định độ to lực truyền/tốc độ quay giữa nhông và dĩa. Tỷ số này được tính toán theo công suất máy cụ thể và được quyết định mặc định ban sơ bởi dịch vụ xe máy. bên cạnh đó, tỷ số này ta với thể can thiệp được để cải thiện độ lớn lực - tốc độ xe theo ý muốn chúng ta.

    xích công nghiệp giá thấp

    Tỷ số truyền = số răng dĩa sau/số răng nhông trước

    Bảng tỷ số truyền nhông sên dĩa: (Xe zin thường ngày sở hữu tỷ số truyền là hai.6)

    Màu tím là các tỷ số truyền cho vận tốc cao hơn nhưng gia tốc chậm hơn

    Màu đỏ là tỷ số truyền cho vận tốc chậm hơn nhưng gia tốc cao hơn

    Tỷ số truyền càng nhỏ véc tơ vận tốc tức thời càng cao - gia tốc càng chậm và trái lại

    15 34 = 2.26
    15 35 = 2.33
    15 36 = 2.4
    16 39 = hai.44
    13 32 = 2.46
    15 37 = hai.47
    14 35 = 2.5
    16 40 = 2.5
    15 38 = 2.53
    13 33 = 2.54
    16 41 = 2.56
    14 36 = hai.57
    15 39 = 2.6 Stock gear ratio
    13 34 = hai.62
    16 42 = 2.63
    14 37 = 2.64
    15 40 = 2.67
    16 43 = hai.69
    13 35 = 2.69
    14 38 = hai.71
    15 41 = hai.73
    16 44 = 2.75
    13 36 = hai.77
    14 39 = 2.79
    15 42 = hai.8
    16 45 = 2.81
    13 37 = hai.85
    14 40 = hai.86

    Chú ý:

    lúc thay nhông dĩa thì ko được thay đổi >8%

    Nhông trước:

    Thêm răng nhông truớc = xe vọt hơn ở tốc độ cao.
    Bớt răng nhông truớc = xe chạy bốc hơn trong khi đề pa.

    Dĩa sau:
    Bớt răng dĩa sau = xe vọt hơn ở tốc độ cao.
    Thêm răng dĩa sau = xe chạy bốc hơn trong khi đề pa.

    Thêm 01 răng nhông truớc tương đương (gần đúng) bớt đi 2 răng dĩa sau.

    Công thức:

    Tỉ lệ = số răng dĩa sau / số răng nhông trước

    ví dụ: 39/15 -> hai.6, tức là nhông trước quay hai.6 vòng thì dĩa sau quay 1 vòng.

    Tính % thay đổi tương ứng có xe hiện tại:
    (( (số răng dĩa mới /số răng nhông mới) / (số răng dĩa củ /số răng nhông củ) ) - 1) * 100 = phần trăm đổi thay.

    Ví dụ:
    Nhông 15 xuống nhông 14, dĩa giữ nguyên 39: (( 39/14) / (39/15))-1) * 100 = 7.11%

    điểm mạnh của lên nhông: Tiết kiệm xăng ở tốc độ cao
    Nhược điểm của lên nhông: Xe sẽ chạy yếu đi trong khi đề pa.

    Bánh răng chính hãng cho những loại xe siêu phẩm

    giả dụ không mang mục đích khăng khăng thì lời khuyên là: không nên xuống hay lên nhông vì sẽ rất với hại cho máy. Và hãy nhớ là tăng đề sẽ mất hậu và trái lại.

    TÍN THÀNH FORMOSA GEAR (TFG)
    ĐC: 1069 Nguyễn Trãi, P.14, Q.5, Tp. HCM
    Phone: 087 300 2726 - 0918.465.515
    Fax: 08.39.507.958
    Email:
    linhkiencokhi4u@gmail.com
    Website: linhkiencokhi.net
     
  2. NinhTran
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/3/14
    Số km:
    39
    Được đổ xăng:
    5
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    9 lít xăng
    nhông xích mà loằng ngoằng nhỉ
     
  3. Paul-Thinh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/3/15
    Số km:
    150
    Được đổ xăng:
    27
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,045 lít xăng
    ví như ta đi trong thành phố hay dừng đèn đỏ nhiều thì ta nên tăng tỉ số truyền cho nhẹ máy, đi xa đường dài ta nên giảm để máy chạy tốt hơn, vì khi đi đường dài phải chạy tốc độ cao
     
  4. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,987
    Được đổ xăng:
    12,197
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    103,075 lít xăng
    Thế thì nhà phải có 2 bộ, bác nhỉ?
     
  5. Paul-Thinh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/3/15
    Số km:
    150
    Được đổ xăng:
    27
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,045 lít xăng
    thưa cụ thì củng tùy nhu cầu của mỗi người nữa mà cụ, nếu đi đường hỗn hợp thì để zin OTOHUIXEOTOHUIXE
     

Chia sẻ trang này