Đang tải...

Hyundai Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi xebo, 23/9/13.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. xebo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/6/10
    Số km:
    351
    Được đổ xăng:
    517
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    1,135 lít xăng
    Các cụ cho e hỏi con cảm biến áp suất dầu trợ lực lái lắp trên đường dầu lái từ bơm trợ lực lái tới thước lái có tác dụng cụ thể như thế nào,e có một con vezacrus bị gẫy mất giắc điện vào cảm biến đó,e không dùng nó nữa nhưng khi e chạy thử xe thì không thấy có khác biệt nào so với lúc có dùng con cảm biến đó,e đang băn khoăn k biết có để như vậy chạy được k,hay là bắt buộc phải thay con mới,con mới thì tìm mãi vẫn chưa có hàng
     
  2. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,302
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,497 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Một số xe có gắn công tắc áp suất trên đường ra của bơm trợ lực để lấy tín hiệu bù ga khi đánh lái mà động cơ đang chạy ở chế độ garangti, để động cơ không bị chết máy (giống như bù ga điều hòa không khí). Vì vậy nếu không có nó thì có thể chỉ ảnh hưởng ở chế độ garangti thôi. Bạn thử quay vòng tại chỗ khi động cơ đang chạy garangti xem máy có bị lịm đi không. Nếu không thì cứ chạy bình thường không sao cả.
     
    Đã được đổ xăng bởi haxuannguyen.
  3. xebo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/6/10
    Số km:
    351
    Được đổ xăng:
    517
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    1,135 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    E cũng thử rồi cụ àh,e chẳng thấy sao cả,vậy nên e cứ để cho xe chạy,cám ơn các cụ đã tư vấn
     
  4. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Em thấy trên mấy con Forte cũng có con này ,nhưng chỉ có 1 dây thì hình như nó là van áp xuất thôi thầy nhỉ ?Lúc đầu em cũng nghĩ là để bù ga ,nhưng không phải.Trước em làm 1 con Forte cứ khi nhích tay lái là nó bì ga lên khoảng 200rpm.Ở cổ hút có tiếng hút gió lớn hơn bình thường ,con này ga điện.Tất cả các hệ thống trên xe vẫn hoạt động bình thường.Em rút giắc ra thì thấy nó vẫn bù ga.Chạy cũng phải được 1 năm nay không thấy vấn đề gì lạ.Tiếng gió ở cổ hút cũng nhỏ hơn.Theo thầy ,con van đó để làm gì ạ?
     
  5. xebo
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/6/10
    Số km:
    351
    Được đổ xăng:
    517
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    1,135 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Cụ kia servie là cao thủ mà cũng chưa hiểu hết về tác dụng của cái cảm biến này àh,vậy e xin mạn phép kính mời tất cả a em trên o -hui cùng vào thảo luận cho ra vấn đề nào các cụ
     
  6. mobilest
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/1/13
    Số km:
    1,261
    Được đổ xăng:
    2,885
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    35,378 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Cụ Phamvi tư vấn chuẩn đấy
    Em có bổ sung thêm - Bình thường đối với loại xe công xuất lớn thì cảm nhận không rõ lắm ,nhưng đối với động cơ chấm nhỏ thì rất rõ ,nó chỉ cảm nhận khi tăng phụ tải .Chẳng hạn bạn đánh lái hết về một bên và giữ chặt tại thời điểm đó .Lúc này van giảm áp và cảm biến áp xuất nó sẽ làm việc và gửi tín hiệu về ECU .Khi ECU nhận được tín hiệu từ cảm biến bơm trợ lực lái nó sẽ kích hoạt chế độ bù ga .Và đương nhiên động cơ sẽ không bị chết máy đột ngột .Cái này nó rất có giá trị khi lái xe quay đầu ở những góc chật hẹp có độ dốc chênh và cua .Còn khi chạy đường trường thì ít khi nó hoạt động.
     
  7. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    Trên lý thuyết thì em không có ý kiến gì.Nhưng thực tế em thử trên xe ,thì nó chỉ nâng ga tức thời ở thời điểm mình nhích tay lái thôi ,như kiểu bù tải tức thời cho động cơ ,sau đó mình có đánh lái vài vòng nó cũng không nâng ga lên (giữ hết lái về 1 phía thì em chưa thử )
    Em đoán là mấy con này nó dùng tín hiệu bù ga tử cảm biến góc lái của ESP ,vì rút giắc ra vẫn thấy bù ga ,hơn nữa khi nhích tay lái không thể gây tụt áp lớn tức thời trong hệ thống trợ lực thủy lực để ECU có thể điều khiển nâng ga nhanh như vậy.
    Em mới gặp một pan trên Forte ,nên chỉ nhớ trên bơm có cái van 1 dây như hình trên.Bên trong có lò xo ,bi thôi nên em nghĩ nó là 1 dạng công tắc áp xuất đơn giản chứ không phải cảm biến.
     
  8. skmico
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/7/12
    Số km:
    68
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    21
    Xăng dự trữ:
    244 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Bác kia nói dúng đó
     
  9. mobilest
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/1/13
    Số km:
    1,261
    Được đổ xăng:
    2,885
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    35,378 lít xăng
    #9 mobilest, 24/9/13
    Last edited by a moderator: 24/9/13
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Nó thuộc dạng công tắc đóng mát ,khi áp xuát tăng cao thì nó đóng mắt thôi .Mình đã từng vận dụng nó trên MAZDA 626 và 323 khi hệ thống điều hòa mất tín hiệu .Còn đối với Forte hay tay lái trợ lực điện thì khi chuyển động tay lái thì tín hiệu dòng của mô tơ tăng lên lúc này ESP sẽ gửi tín hiệu đến ECM và lúc này chế độ bù tải sẽ kích hoạt . Bạn xem data ESP của Forte thì dõ khi đánh lái tín hiệu dòng của mô tơ sẽ tăng dần lên
     
  10. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Con này là trợ lực thủy lực anh ạ.2010 em thấy toàn trợ lực thủy lực thôi.Nói riêng trên dòng xe này ,nếu tín hiệu bù ga lấy từ con này ,thi tại sao vẫn rút giắc đánh lái vẫn có bù ga ?Và nếu không phải ,thì con này được chế tạo với mục đích gì?
     
  11. checkcar
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/7/12
    Số km:
    1,506
    Được đổ xăng:
    432
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    10,032 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    em nghĩ van này có chức năng xả áp và tăng áp khi cần thiết. nó cũng có thể điều chỉnh lượng dầu phụ hợp để đảm bảo an toàn .................
     
  12. tringuyen
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/4/09
    Số km:
    1,193
    Được đổ xăng:
    250
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,077 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Cái này chỉ là 1 cái công tắc thôi, khi mình đánh lái sẽ có áp suất dầu đóng công tắc về mass sẽ gởi tín hiệu đến ECU tăng vòng tua ở ralangti lên cho mình đánh lái ở chế độ ko tải dc nhẹ hơn thôi.
     
    Đã được đổ xăng bởi haxuannguyen.
  13. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Anh tháo ra rồi ,nó không phải dạng solenoi để xả áp tăng áp.Chỉ là một cái van áp xuất thôi.
     
  14. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,095
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,537 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Em để ý cũng thấy nó hỗ trợ bù ga rõ rệt nhất ở không tải.Nhưng tháo giắc van ra nó vẫn bù ga như thế.Có thể van này để bù ga khi đánh lái gấp thôi.
     
  15. county2009
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/9/13
    Số km:
    106
    Được đổ xăng:
    41
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    264 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Vậy nếu như cảm biến đó hỏng thì chắc cũng ko ảnh hưởng gì hả cụ KIA
     
  16. vu mao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/10/12
    Số km:
    368
    Được đổ xăng:
    289
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,839 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Chào các cụ em cũng đã gặp con misu,granrit cũng bị gẫy mất chân giắc nhiều khi đánh hết lái tại chỗ là chết máy em căm máy vào kiểm tra thì báo lỗi cảm biến áp suất dầu tay lái ,em hỏi mua nhưng mấy chỗ đều không có
     
  17. chairman88
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/5/10
    Số km:
    267
    Được đổ xăng:
    84
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    466 lít xăng
    Ðề: Cảm biến áp suất bơm trợ lực lái

    Em thì mới vào nghề thui ạ. thấy anh em sôi nổi thảo luận nên em cũng tham gia vài ngu kiến nhỏ mong các cụ chỉ giáo. những con xe đời thấp thì nó tác dụng rõ rệt là bù ga khi đánh lái. nhưng dòng đời cao thì nó không rõ rệt vì công suất máy lớn hơn nên phụ tải nhỏ không vấn đề gì hết vì tốc độ và góc cua lớn, nhưng khi bẻ hết lái gấp hay góc cua hẹp thì nó sẽ có hiện tượng rung ở vành tay lái vì bị ép tải cao có thể dẫn tới chết máy.
     

Chia sẻ trang này