Đang tải...

Toyota / Lexus Camry đời cũ đạp thốc ga ko lên

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi hoapro, 27/9/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. hoapro
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/4/10
    Số km:
    354
    Được đổ xăng:
    244
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,112 lít xăng
    Chào các cụ!
    Chiều nay e có làm 1 con Camry đời cũ(e ko biết đời bao nhiu mong các cụ thông cảm),đánh lửa 2II A,phun xăng điện tử.

    Bệnh của e nó là đứng tại chỗ mà đạp thốc hết ga thì chỉ lên được 2000rpm và ko lên được nữa,nhưng đạp từ từ thì e nó lên được 3500rpm.Khi e chạy xe thử trên đường thì xe chạy cũng ko nổi,yếu lắm.E nghĩ bơm xăng,lọc xăng nhưng đo áp bơm xăng thì được 3.5kg.lọc xăng thì e tháo ra vệ sinh và thông gió rùi(chỗ e lọc ko có sẵn nên e thổi tạm các cụ ạ).e tháo bugi ra thì thấy bugi trắng xóa,ko màu,giống thiếu xăng .

    Còn nguyên nhân nào có thể nữa mong các cụ chém nhiệt tình để mai e chiến nó các cụ ạ.
    Đội ơn các cụ
     

    Bài viết khác:

    Đã được đổ xăng bởi target.
  2. conghiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/7/14
    Số km:
    85
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    733 lít xăng
    intake tem sensor lỗi rồi bác nhìn coi nó đo gió cánh trượt đúng không
     
    Đã được đổ xăng bởi balong_autotntarget.
  3. hoapro
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/4/10
    Số km:
    354
    Được đổ xăng:
    244
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,112 lít xăng
    phân biệt đo gió đúng,sai thế nào vậy cụ
     
    Đã được đổ xăng bởi target.
  4. conghiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/7/14
    Số km:
    85
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    733 lít xăng
    nhìn hình dáng nó là biết ngay àh đo gió cánh trượt được sử dụng trên các xe đời cũ nó có hình dạng một cạnh hình vòng cung có giắc cắm 7 chân bao gồm thứ tự fc e1 e2 vc e2 vs tha nó điều khiển lưu lượng gió , bơm xăng và là cảm biến đo gió khi đạp ga thì bơm chạy vì tiếp điểm fc được gắn trực tiếp trên cảm biến đo gió nên khi tác động chân ga thì tieps điểm được mở . cách kiểm tra bằng cách đo vc với e2 có điện áp 5v chân này hay hỏng lắm và khi hỏng có hiện tượng này
    [MERGETIME="1411822512"][/MERGETIME]
    ngoài ra bệnh này còn phải kiểm tra con cảm biến vị trí bướm ga và con van không tải vsv nhé bác
    [MERGETIME="1411822529"][/MERGETIME]
    ngoài ra bệnh này còn phải kiểm tra con cảm biến vị trí bướm ga và con van không tải vsv nhé bác
     
    Đã được đổ xăng bởi phalaidat, targethoapro .
  5. hoapro
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/4/10
    Số km:
    354
    Được đổ xăng:
    244
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,112 lít xăng
    bác ghi rõ lại dc ko ?sao lại có 2 chân e2.
    ah,khi e rút giắc cảm biến vị trí bướm ga ra thì thấy xe vẫn nổ bình thường cụ à.
     
  6. conghiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/7/14
    Số km:
    85
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    733 lít xăng
    ý chết nó chỉ có một chân e2 thôi còn chân e còn lại là e1 chân e 1 để nối mát cuộn dây rellay bơm xăng còn chân e2 là của cảm biến . bác rút cảm biến ra mà không có sự thay đổi trên máy tức là cảm biến đó có vấn đề rồi con cảm biến vị trí bướm ga báo cho ecu biết xe đang chạy ở tốc độ lớn hay bé ecu sẽ thay đổi độ lớn của xung phun khi đạp thốc ga mà không được nhận tín hiệu của van không tải và cảm biến vị trí bướm ga thì ecu sẽ không điều khiển ngay được và đưa máy về tình trạng hạn chế tốc độ khi cảm biến lưu lượng gió cho ecu biết cổ góp đang mất áp suất tức lượng gió vào nhiều ecu sẽ điều khiển theo chế độ mặc định nhưng không vượt quá 3500 vòng phút
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi, mobilest, phalaidat2 tài xế khác.
  7. hoapro
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/4/10
    Số km:
    354
    Được đổ xăng:
    244
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,112 lít xăng
    vậy khả năng lớn nhất là con cảm biến vị trí bướm ga hả cụ,kiểm tra con này như nào vậy(giắc nó có 3 chân cụ ạ).khi e tháo giăc con này ra sao đèn check ko sáng cụ nhỉ.
    còn con intake tem sensor khi e tháo cái nắp ra,nổ máy nó vẫn xoay bình thường,khi ga lớn nó quay ngược chiều kim đồng hồ
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi.
  8. conghiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/7/14
    Số km:
    85
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    733 lít xăng
    #8 conghiep, 27/9/14
    Chỉnh sửa cuối: 27/9/14
    À sao bác không cắm máy tét vào coi nó báo lỗi gì nhưng nếu không có thì rút các cảm biến nêu trên và đạp ga xem lại
    [MERGETIME="1411826486"][/MERGETIME]
    vậy là không phải đo gió cánh trượt rồi bởi đo gió cánh trượt thì nếu rút giắc cảm biến đo gió xe sẽ không nổ được vì không bơm xăng nữa. cái này bác phải coi lại chính xác là loai gì và được chế tác hay chưa. còn con cảm biến vị trí bướm ga 3 chân là loại tiếp điểm gồm các chân PSW TL IDL loại này xoay cánh ga và đo các tiếp điểm với nhau khi cánh bướm ga mở bé hơn 1,5 độ IDL và TL nối với nhau => thông mạch Khi ở 30 - 40 độ sẽ ko có chân nào thông và khi 50 - 60 độ trở lên thì PSW và TL sẽ thông nhau
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi, mobilest, target1 tài xế khác.
  9. hoapro
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/4/10
    Số km:
    354
    Được đổ xăng:
    244
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,112 lít xăng
    e chỉ rút giắc cảm biến vi trí bướm ga thôi,còn cảm biến đo gió thì e ko có rút cụ ạ.thnsk cụ dã tư vấn nhiệt tình.mai e chiến rồi thông báo với cụ sau nhé.thanks cụ
     
  10. conghiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/7/14
    Số km:
    85
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    733 lít xăng
    ok nếu cụ có gần thì tui cho cái mạch điện mà xài chứ ỏ trang này ko gửi five fdp được
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoihoapro.
  11. hoapro
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/4/10
    Số km:
    354
    Được đổ xăng:
    244
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,112 lít xăng
    Mình ở Khánh Hòa.gửi mail dc ko cụ.
    hoapham.autocr@gmail.com
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoitarget.
  12. target
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/3/14
    Số km:
    108
    Được đổ xăng:
    101
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,103 lít xăng
    bác conghiep tư vấn thế thì quá chuẩ rồi.:)
    nhưng cho em hỏi đời này máy quét em chưa vào được.
    không biết bác đã vào thử camry đời này chưa ạ . ?
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi.
  13. conghiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/7/14
    Số km:
    85
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    733 lít xăng
    giắc không vừa hay không nhận máy ở chổ tôi hay xài máy tét denso loại cảm ứng điện dung chỉ cần nhấn auto và nhấn thêm DTC là ok có thư mục để chọn ngay con này cũng giống các con toyota khác thôi chẳng có gì chỉ là ít cảm biến hơn thôi
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoimobilest.
  14. tempra
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/11/12
    Số km:
    335
    Được đổ xăng:
    107
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,608 lít xăng
    cụ kiểm tra xem lúc lên ga có bị hụ hụ không,nếu có thì nhiều khả năng tắc ống xả.
     
  15. haiphuc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/7/14
    Số km:
    366
    Được đổ xăng:
    244
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,592 lít xăng
    Camry cụ đang làm là đọng cơ 2.0 hay 2.2 vậy.nếu là 2.0 thì là camry 88 hoặc 89.cụ ktra con đo gió đi
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi.
  16. conghiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/7/14
    Số km:
    85
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    733 lít xăng
    camry đời này đặc điểm nhận biết là đo gió cánh trượt, kim phun khởi động lạnh , bộ đánh lửa IIA và cảm biến vị trí bướm ga laoij tiếp điểm có hai hộp cầu chì một ở khoang động cơ 1 ở khoang lái rất dẽ sửa và sơ đồ chân các phụ kiện khá đơn giản và dễ kiếm
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi, tanluong_565hoapro .
  17. hoapro
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/4/10
    Số km:
    354
    Được đổ xăng:
    244
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,112 lít xăng
    #17 hoapro, 29/9/14
    Last edited by a moderator: 1/10/14
    chĩnh





    chính là con này đấy cụ ạ.hôm qua e đã súc béc phun,vệ sinh họng ga nhưng vẫn ko được.e tháo giắc công tắc chân thắng ra thi đứng tại chỗ đạp thốc ga thì lên dc 3200rpm.nhưng chạy ra đường thì cảm giác xe vẫn yếu,ko bốc lắm.giờ thì chủ xe nói có việc nên lấy xe đi rồi.thanks cụ nhiều ạ.à mà cụ ơi,con này chỉnh garanti chỗ nào vậy cụ.e thấy có 2 con vít chỉnh bằng vít dẹp,chỗ lọc gió 1 con,trên cổ họng ga 1 con.mà chỉnh sao ko thấy có dấu hiệu gì hết cụ à
    [MERGETIME="1411953432"][/MERGETIME]
    camry đời này đặc điểm nhận biết là đo gió cánh trượt, kim phun khởi động lạnh , bộ đánh lửa IIA và cảm biến vị trí bướm ga laoij tiếp điểm có hai hộp cầu chì một ở khoang động cơ 1 ở khoang lái rất dẽ sửa và sơ đồ chân các phụ
    chính là con này đấy cụ ạ.hôm qua e đã súc béc phun,vệ sinh họng ga nhưng vẫn ko được.e tháo giắc công tắc chân thắng ra thi đứng tại chỗ đạp thốc ga thì lên dc 3200rpm.nhưng chạy ra đường thì cảm giác xe vẫn yếu,ko bốc lắm.giờ thì chủ xe nói có việc nên lấy xe đi rồi.thanks cụ nhiều ạ.à mà cụ ơi,con này chỉnh garanti chỗ nào vậy cụ.e thấy có 2 con vít chỉnh bằng vít dẹp,chỗ lọc gió 1 con,trên cổ họng ga 1 con.mà chỉnh sao ko thấy có dấu hiệu gì hết cụ à
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi.
  18. conghiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/7/14
    Số km:
    85
    Được đổ xăng:
    60
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    733 lít xăng
    con này chỉnh bằng vít RSO tại van ISC vị trí cụm bướm ga tại đây có đường khí chạy tắt qua có cách nữa là chỉnh sau vít bướm ga làm cho bướm ga mở một độ nhất định là ok muốn 800 hay 1000 đều được hết
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi, mobilesthoapro .
  19. anhanh_26_6
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    9/3/12
    Số km:
    56
    Được đổ xăng:
    32
    Mã lực:
    41
    Xăng dự trữ:
    285 lít xăng
    Anh thử bịt tạm van hồi trên thanh rail xem ntn
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi.
  20. toyota corola
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    30/11/10
    Số km:
    174
    Được đổ xăng:
    23
    Mã lực:
    36
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    128 lít xăng
    Cái này bác có thể quét bằng đèn xem. Xong đó xem bảng mã lỗi xem rồi mình xử lý đê. Mình nghĩ do cảm biến đo gió và cảm biến bướm ga thôi.
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi, mobilesthoapro .

Chia sẻ trang này