Đang tải...

Thảo luận Chế độ IDLING STOP không hoạt động trên xe LEAD 125, Air Blade 125, SH mode 125

Thảo luận trong 'Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker' bắt đầu bởi Wanted, 20/5/15.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. Wanted
    Offline

    Xe Tăng
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/8/09
    Số km:
    1,582
    Được đổ xăng:
    392
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,110 lít xăng
    Có rất nhiều trường hợp xảy ra hiện tượng này không biết có bác nào quan tâm vấn đề này hay không ? Riêng em thì tư vấn vấn đề này nhiều rồi nên em chia sẻ một chút kinh nghiệm để bác nào có gặp trường hợp này thì áp dụng , khỏi phải kiểm tra điện cho nhọc mình. Nó không báo check nên kiểm tra phần điện không ăn thua đâu nhé các bác.

    [​IMG]


     
    Đã được đổ xăng bởi suaxehungdung, Mr.Ngoc, anhkun895 tài xế khác.
  2. Wangdu
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/5/15
    Số km:
    140
    Được đổ xăng:
    33
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    275 lít xăng
    bác cho em hỏi d/c EFI mà bác chỉnh vít gió thì ko sợ khi đề máy là xe hay bị vọt đi ah`...??? do bộ 3 cảm biến & cảm biến MAP sẽ nhận tín hiệu gió vào này mà fun xăng thì sẽ dẫn đến xe bị vọt, còn theo e thì do đi lâu ngày thì các biến trở (ở trong các CB) bị dơ (do môi trường nước ta nhiều khói bụi) nên luồng gió cầm chừng vào thông qua các biến trở này sẽ ko nhận dc thông qua đó thông báo đến ECM này điều khiển fun nhiên liệu ít lại dẫn đến cầm chừng quá thấp do đó idling stop sẽ ko hoạt động... ! còn ý kiến của bác cũng là 1 trường hợp...!
    [MERGETIME="1432464033"][/MERGETIME]
    ko biết bác wanted có một số tài liệu kỹ thuật về EFI trên các dòng xe honda có thể e xin để tham khảo dc ko v? do em chưa đủ xăng để tải các tài liệu này về dc...! cảm ơn rất nhiều nếu bác cho...! "Giao lưu học hỏi lẫn nhau là chính!"
    [MERGETIME="1432464038"][/MERGETIME]
    ko biết bác wanted có một số tài liệu kỹ thuật về EFI trên các dòng xe honda có thể e xin để tham khảo dc ko v? do em chưa đủ xăng để tải các tài liệu này về dc...! cảm ơn rất nhiều nếu bác cho...! "Giao lưu học hỏi lẫn nhau là chính!"
     
    Đã được đổ xăng bởi dinhhanh007, nguyenquangdieu95Wanted .
  3. Wanted
    Offline

    Xe Tăng
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/8/09
    Số km:
    1,582
    Được đổ xăng:
    392
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,110 lít xăng
    Bác cứ up tài liệu của bác lên đi thiếu cái nào em bổ sung cho , có bao nhiêu em thì em cũng share hết cho anh em O-H cả rồi.
     
    Đã được đổ xăng bởi TranDzung.
  4. Wangdu
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/5/15
    Số km:
    140
    Được đổ xăng:
    33
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    275 lít xăng
    thực chất e chỉ là sinh viên năm 3 thôi lên đây chủ yếu để học hỏi thêm kiếm thức. em thì chỉ có sách điện của thầy Đỗ Văn Dũng thôi, ngoài ra thì e tự tìm tòi học hỏi là chính vừa rồi em có đọc bài của anh đăng "Full bộ tài liệu huấn luyện kỹ thuật viên về honda PCX" và
    "Tài liệu xe Honda Blade 2015" nhưng mà em không có đủ xăng để tải không biết anh có thể share cho em để em tham khảo dc ko ạ? em cảm ơn anh nhiều...! (phunsukhwangdu0810@gmail.com) em đọc mấy sách kia ngán quá r nên muốn tìm thêm tài liệu để hiểu thêm thui... em cảm ơn anh trước...!
     
    Đã được đổ xăng bởi Wanted.
  5. Wanted
    Offline

    Xe Tăng
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/8/09
    Số km:
    1,582
    Được đổ xăng:
    392
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,110 lít xăng
    Xin lỗi bác em không share như thế được, diễn đàn của chung tất cả các anh em O-H gầy dựng lên, mỗi người góp 1 chút sức lực để diễn đàn lớn mạnh hơn, còn về vấn đề tài liệu này thực chất số xăng để lên cũng mong anh em có thêm nhiệt huyết với diễn đàn hơn thôi. Bác cứ nghĩ 1 ngày thử 10 người cũng share không để điểm thì bạn thấy diễn đàn còn là gì nữa ? Chúng ta chơi rất công bằng, có cho mới có nhận. Cám ơn bác nhé, hy vọng bác sẽ có nhiều bài viết hay để có nhiều xăng. Chào bác ạ.
     
    Đã được đổ xăng bởi tuanlinh92, viva3272tungvay .
  6. Wangdu
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/5/15
    Số km:
    140
    Được đổ xăng:
    33
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    275 lít xăng
    em cảm ơn.... dù sao đi nữa em cũng sẽ cố tải tài liệu này về.... add rất công bằng!
     
    Đã được đổ xăng bởi Wanted.
  7. viva3272
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    27/6/13
    Số km:
    149
    Được đổ xăng:
    102
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    303 lít xăng
    Nói chung là mấy ông nội đi xe Fi mà cứ muốn galenti thật nhỏ rồi đem ra mấy ông thợ làng chỉnh ga nhỏ mới gây nên hiện tượng này.Em bổ sung để chế độ Idling-Stop hoạt động thì ngoài phần điện ra ,tốc độ cầm chừng thì nhiệt độ động cơ phải trên 60 độ nữa nhé !
     
  8. minhhieu146
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/5/15
    Số km:
    34
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    189 lít xăng
    Tiện thể máy bác cho em hỏi ab mà chỉ đi tầm tốc độ 60km/h mà không bốc nguyên nhân do đâu vậy.em bắt bệnh fi không chuẩn lắm
     
  9. Quan87
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/6/15
    Số km:
    16
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    164 lít xăng
    Bác cho em hỏi.chỉnh chế độ 3s đay phai có thiết bị đo vòng quay tua máy.mua cái đấy ở đau ak.giá cả ntn.bác có dùng đồng hồ đo ko?có thì chụp ảnh cho em ngó tí.hjx
     
  10. thanhson1
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/11
    Số km:
    86
    Được đổ xăng:
    71
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,168 lít xăng
    chế độ idling stop chạy được phải đạt được nhiều thông số.
    1. nhiệt độ nước làm mát trên 68oc
    2.Số vòng quay của động cơ từ 1700 v/p đến 2300 v/p
    3. xe phải chạy hơn 10km
    4. xe phải dừng từ 3s chở lên
    5. Chân chống phải bật lên
     
  11. Quan87
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/6/15
    Số km:
    16
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    164 lít xăng
    Cái đấy em biết mà bác.em hỏi cái đong hồ đo vòng quay động cơ bác mua ơ đau ý.hjx
     
  12. thanhson1
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/11
    Số km:
    86
    Được đổ xăng:
    71
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,168 lít xăng
    Mua ở đầu củng có hết đó.nó có nhiếu loại lắm.
     
  13. Wanted
    Offline

    Xe Tăng
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/8/09
    Số km:
    1,582
    Được đổ xăng:
    392
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,110 lít xăng
    Bác mua máy đọc lỗi xe phun xăng điện tử , nó có chế độ đọc dữ liệu động bác có thể đọc được tua máy vô tư ^^
     
  14. Quan87
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/6/15
    Số km:
    16
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    164 lít xăng
    Em chỉ mua cái đo tua máy thôi.ko mua máy đoc lỗi làm j.em làm ơ hãng đồng hồ như đồng hồ điện tử y.nhiều thì mua ở đau bác cho em đia chỉ
     
  15. thanhson1
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/11
    Số km:
    86
    Được đổ xăng:
    71
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,168 lít xăng
    minh mua do hang honda không hà.
     
  16. duonganh11101
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/9/14
    Số km:
    436
    Được đổ xăng:
    189
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    765 lít xăng
    Điều kiện làm việc của hệ thống idling stop xe ab và lead nè các cụ:
    1.Côg tắc idling on
    2.ecm nhận được tín hiệu của cảm biến tốc độ xe có lúc vượt ngưỡng 10km/h
    3.ecm nhận dk tín hiệu cảm biến ect >=60 độ
    4.cảm biến vj trj bướm ga ở 0 độ
    5.tốc độ dừng cầm chừng phải trong khoảng 1500-2200v/p
    6.tỷ lệ hoà khí phải xấp xỉ 14.7/1
    7.xe dừng ít nhất 3s
    Vấn đề là tùy các cụ nên kiểm tra cái nào trứơc từ dễ đến khó.
     
  17. thanhson1
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/11
    Số km:
    86
    Được đổ xăng:
    71
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,168 lít xăng
    air blade, sh, vision, pcx, lead, sh mode đều sử dụng.
     
  18. linhmoi123
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/3/13
    Số km:
    112
    Được đổ xăng:
    56
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    659 lít xăng
    chút kinh nghiệm chia sẽ: xe mới mua ở cửa hàng về chế độ hoạt động của idling stop hoạt động nhạy (không biết xe khác như thế nào). dựng chống đứng đề máy sau 3s là dừng, máy chưa nóng gì hết, chưa chạy quá 10km, không chạy ở chế độ không tải, nhưng sau khi sử dụng thì không còn nhạy nữa. chuyển qua idling rồi idling stop lắm lúc chạy 60-70km/h mới hoạt động trở lại, chạy 30-40km/h thì lúc có lúc không.
    Bác nào không có thiết bị đo tua máy, hoặc thiết bị kiểm tra thì em chỉ cách này em tự ngâm cứu và thực hành thôi. Trước tiên đảm bảo như sau:
    - idling ( trên đồng hồ đèn @ không sáng )
    - nổ máy (dựng chống đứng )
    làm nóng máy, khoảng 5-10 phút, rồ ga xe chạy không tải vận tốc trên 30km/h, thắng cho bánh dừng hẳn, lúc này chuyển idling về idling stop ( ko buông tay thắng sau nhé)
    - idling stop ( trên đồng hồ đèn @ sáng ) bạn chờ 3s nó có dừng ko. nếu dừng ==> OK
    ======================================================
    - idling stop ( trên đồng hồ đèn @ sáng ) bạn chờ 3s nó có dừng ko. nếu không dừng ==> hiệu chỉnh garanty
    bạn vặn cái nút nhựa gần chỗ họng gió ( ngược hay xuôi theo kim đồng hồ mình quên mất tiêu) nếu xả ra xe nổ lớn nhưng ko gầm rú nha vậy thì vặn vô lại " nhớ là từ từ nhích nhẹ nhàng" xe nổ êm lại và sẽ dừng, nếu bạn làm nhanh thì garanty nhỏ quá động cơ sẽ tắt.

    LƯU Ý: không để vòng tua máy quá thấp, theo chuẩn 1700 (+-100)
    Nhất là khi nổ máy vòng tua máy cao để bơm nhớt bôi trơn sau đó sẽ về lại ban đầu. mình sử dụng kỹ 1 tí sẽ ít bị trục trặc, bật chìa khóa chờ kim về o mới khởi động, sáng khởi động 2-3 phút, 2 tuần kiểm tra nước làm mát, nhớt thì giờ cứ 3000km thay 1 lần (có ghi chú luôn), láp thì 10.000km và vệ sinh bụi CVT, áp suất lốp 3 ngày kiểm tra ( đo bằng đồ hồ hơi 85k), chạy xe nhẹ nhàng, vận tốc 60 trở lên xe nhẹ nhàng êm ái, nhược điểm đi đường đông dưới 20km/h thì bộ CVT không bắt đang tìm cách trị, ở những xe khác ko thấy bị.
     
    Đã được đổ xăng bởi hongoc89, tuanlinh92LongRuby .
  19. Quan87
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/6/15
    Số km:
    16
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    164 lít xăng
    Bác mua ở đia chỉ nào.giá bao nhiêu vậy
     
  20. thanhson1
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/11
    Số km:
    86
    Được đổ xăng:
    71
    Mã lực:
    41
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,168 lít xăng
    lên mail đặt là hảng của mình gửi về hà
     

Chia sẻ trang này