vậy sao bình thường không bị mà phải đạp côn mới bị. xe này xài MAF chứ đâu phải MAP bác nhỉ?
vâng em ngu tiếng anh nên bác thông cảm, cảm ơn bác đã chỉ làm em mở mang tầm mắt. bình thường nó nổ ở chế độ bình thường nên ko sao. nó chỉ bị khi xe đang chay và đạp côn chứ bác khỏi động xong bác đạp côn em nghĩ nó không bị đâu ạ!
Ys bác nói em chưa hiểu. nếu con MAF nó lỗi thì đạp côn và không đạp nó khác nhau chổ nào ạ? nếu như đạp ga và không đạp ga thì nghe có lý hơn nhỉ?
thế này nha xe đang chạy Maf đang báo theo tốc độ cao nhưng khi giảm ga đạp côn Maf vẫn báo lưu lượng theo tốc độ cao nên khi cắt côn mất tải hộp vẫn khiển phun nhiều nhất lại là ga điện hộp khiển nữa nên bị òa ga. đó là theo tư duy của em thôi chứ ko phải em chăc chắn nhưng em nghĩ 80% ko phải hộp đâu ạ!
bác đạp côn thì chắc chấn nhả ga thì ECU sẽ đóng bướm ga lại. nếu như bướm ga đóng mà MAF vẫn báo cao thì ECU sẽ phát hiện lỗi và bật check sáng. còn nếu bướm ga chưa đóng thì cảm biến vị trí bướm ga nó sẽ xác định được vị trí này. ở đây nếu như bàn đạp ga đã nhả nhưng ECU xử lý chậm dẫn đến điều khiển motor đóng chậm thì sao bác?
cụ kiểm tra lại hộp đi.chân côn có công tắc báo về hộp .khi đạp côn hộp sẽ khiển cho chế độ ga chuyển về chế độ cầm chừng nhằm tiết kiệm nhiên liệu ...
cụ có thể nói cách thực hiện chức năng đó trên máy g-scan dk không
Việc gì phải dọn rác, bác thay cái không có rác là được, là sạch sẽ ngay
nhưng rồi thời gian nó lại đầy lên thôi bác ạ? nhưng cụ thể ra sao và nguyên nhân thế nào chưa được bác chủ báo cáo nhỉ? về những top như thế này mà giải quết được thì thông bác cho mọi người được biết rộng rãi thì tốt nhỉ.
bác có thể bớt chút thời gian vàng ngọc của bác cho e hiểu thêm về nguyên lý cấu tạo của cái công tắc đó được không ah?hoặc bác có tài liều về nó thì cho e xin. đội ơn bác nhiều ah
-Có cái công tắc đó thôi, có gì vàng ngọc đâu, bác nói vậy thành ra ngượng lắm
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
