Đang tải...

Thảo luận [Đố vui có thưởng] P3 - Hộp số tự động A140L (Toyota)

Thảo luận trong 'Khung gầm' bắt đầu bởi Mr.Pono, 5/9/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    Không dám đưa các cụ về thời kỳ đồ đá, nhưng đưa về cái thời thập niên 90 của thế kỷ trước, cái thời mà hộp số tự động mới SƠ KHAI, điện đóm lúc đó chưa phát triển trên HSTĐ.

    Các cụ xem hình:

    [​IMG]

    Câu hỏi: Hộp số này chuyển số tự động bằng cách nào, dùng những "tín hiệu" nào để chuyển số.

    TẶNG ĐIỂM KHÔNG GIỚI HẠN, CÓ THỂ LÊN TỚI 3000 ĐIỂM


    Yêu cầu: giải thích rõ ràng; có hình ảnh trích dẫn cụ thể để người đọc dễ hiểu

     
  2. luyen_hybrid
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/12
    Số km:
    1,235
    Được đổ xăng:
    1,271
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    10,199 lít xăng
    hihi em thấy bác duongpn rất hay nè,em còn non trẻ kinh nghiệm chưa có nhiều nhưng em kungx xin chém nhẹ nhẹ thế này mong các bậc tiền bối lương tay nhé hihi.
    em nhớ không nhầm thì hộp số này trên xe camry thi phải,con này là hộp số điếu khiển thủy lực hoàn toàn,nó chuyển số dựa vào tín hiệu áp suất li tâm , áp suất bươm ga và dây cáp trọn vị trí số
    áp suất li tâm do 1 bộ van li tâm nằm trong hộp số tạo ra còn áp suất bướm ga do dây cáp bướm ga tạo lên,nó sẽ thay đổi theo độ mở của bướm ga.
    loại này bi giờ vẫn còn đầy ấy mà em kungx mới làm 1 em hộp số điều khiển thủy lưc hoàn toàn trên con mẹc 230e song hihi
    em khoongbieets đưa hinh ảnh lên bằng cách nào mong các bác thông cảm nhé.
    em chém có chỗ nào chưa đúng mong anh em chém lại cho em phát để em còn sửa nha còn nếu đúng được xíu xíu bác pn bắn cho em xin ít đạn để em download it tài liệu nhé hihi.
    cảm ơn bác
     
    Đã được đổ xăng bởi cuongoto1k6Roronoa_Zoro.
  3. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    Rất hoan nghêng cụ!

    Cụ vào đây để biết cách post hình ảnh nhé: http://www.oto-hui.com/diendan/f316/huong-dan-gui-hinh-len-dien-dan-166732.html
     
  4. sks
    Offline

    sks
    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    10/12/09
    Số km:
    232
    Được đổ xăng:
    31
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    151 lít xăng
    Quyết tâm lấy điểm cụ duong :)
     
  5. tuanhaitin
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/10
    Số km:
    773
    Được đổ xăng:
    715
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,253 lít xăng
    #5 tuanhaitin, 5/9/12
    Last edited by a moderator: 13/9/12
    Em cũng xin trả lời, mong các Bác giúp thêm.

    - Hộp số này chuyển số tự động bằng cách dùng van điều áp governor valve, (van điều tốc). Nó được dùng để tạo ra áp suất phù hợp với tốc đô quay của trục sơ cấp. Tốc độ xe cần co cho việc chuyển số thông qua mức áp suất điều tốc. Áp suất điều tốc này tác động lên các van chuyển số 1-2; 2-3; 3-4. Các hộp số đời sau sẽ thay van điều tốc bằng cam biến tốc độ, điều khiển các van chuyển số 1-2;2-3;3-4 bằng solenod điện từ.

    [​IMG]

    Vị trí van trên hộp số.

    [​IMG]

    Van trên sơ đồ thủy lực.

    - Ngoài van điều tốc còn có van điều khiển thông qua dây cáp để điều khiển vị trí các tay số.

    [​IMG]

    - Van bướm ga cũng tham gia điều khiển, dựa vào góc mở bàn đạp ga, Áp suất van bướm ga thay đổi tác động lên van điều áp sơ cấp...> điều chỉnh áp suất cơ bản theo độ mở của van bướm ga. Các hộp số đời sau sẽ thay van bướm Ga bằng van tuyến tính SLT để điều khiển áp suất cơ bản.

    [​IMG]

    P/s Sorry các Bác, hộp thư hình ảnh em quá tải rồi, chắc phải kiếm hộp khác quá.
     
  6. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    578
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,337 lít xăng
    cái hộp số này chỗ em đang có 1 cái vất lăn lóc ,vẫn còn ngon nguyên chỉ tội hỏng mất cái bơm dầu,em quên không đêm bổ ra chụp mấy cái ảnh để úp lên:D
     
  7. mrha16390
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/12
    Số km:
    477
    Được đổ xăng:
    14
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    127 lít xăng
    em cũng góp chút hiểu biết kém cỏi của mình
    hộp số A140L là một hộp số tự động điều khiển thủy lực 4 cấp số tiến (nhờ có thêm bộ truyền hành tinh OD) và một cấp số lùi. Hộp số này chuyển số tự động bằng cách dùng van điều áp (governor valve). Khi đó hệ thống điều khiển thủy lực biến đổi tải của động cơ (góc mở của bướm ga) và tốc độ xe thành các áp suất thủy lực khác nhau để tham gia vào quá trình điều khiển chuyển số
    [​IMG][/IMG]
    Hệ thống này bao gồm: một bơm dầu, van điều khiển ly tâm và một thân van. Bánh răng dẫn động bơm đầu ăn khớp với bánh bơm của biến mô vì vậy có cùng tốc độ góc với động cơ, van ly tâm được dẫn động bằng bánh răng chủ động vi sai và biến tốc độ xe thành tín hiệu thủy lực gởi đến thân van. Thân van chứa rất nhiều khoang và lắp rất nhiều van mở hay đóng các khoang để gởi các tín hiệu điều khiển thủy lực đến các bộ phận khác nhau của bộ truyền bánh răng hành tinh
    [​IMG]
    1-Biến mô
    2-Bơm dầu
    3-Bộ truyền hành tinh 3 tốc độ
    4-Bộ truyền hành tinh OD
    5-Van ly tâm
    6,7-Bộ tích năng;
    8-Cacte dầu
    9-Van rơle khóa biến mô
    10-Van tín hiệu khóa
    11-Van điều áp sơ cấp
    12-Van điều áp thứ cấp
    13-Van cắt giảm áp;
    14-Van điều biến bướm ga
    15-Bớm ga
    16-Van điều khiển
    17-Van chuyển số 1-2
    18-Van chuyển số 2-3
    19-Van chuyển số 3-4
    các tín hiệu để chuyển số chủ yếu dựa vào các van bao gồm :
    Van điều khiển được điều khiển bằng cần chọn số, có nhiệm vụ cung cấp áp suất chuẩn tới các van chuyển số từ đó cung cấp đến các phanh ly hợp.
    [​IMG]
    Van điều áp sơ cấp điều chỉnh áp suất do bơm tạo ra thành áp suất chuẩn làm cơ sở cung cấp áp suất để tạo các áp suất khác như áp suất ly tâm, áp suất bướm ga, áp suất biến mô.
    [​IMG]
    Van điều áp thứ cấp nhận áp suất chuẩn từ van điều áp sơ cấp để tạo ra áp suất biến mô và bôi trơn.
    [​IMG]
    Van bướm ga được điều khiển bằng cáp bướm ga qua bàn đạp ga, chuyển tín hiệu chuẩn thành tín hiệu bướm ga làm tín hiệu so sánh ở van chuyển số.
    [​IMG]
    Van điều biến bướm ga cắt giảm bớt một lượng áp suất của van bướm ga khi áp suất bướm ga khi áp suất bướm ga tăng đột ngột.
    Van ly tâm được dẫn động từ trục ra tương ứng với tốc độ xe nhận áp suất chuẩn và tạo ra áp suất ly tâm tương ứng với tốc độ xe.
    Van cắt giảm áp suất nó sẽ cắt giảm bớt áp suất bướm ga một lượng khi áp suất ly tâm tăng cao.
    [​IMG]
    Van tín hiệu khóa biến mô nhận tín hiệu từ van ly tâm và các phanh ly hợp để quyết định thời điểm đóng mở ly hợp.
    [​IMG]
    vị trí đặt van ly tâm trong hộp số
    [​IMG]
    Van rơle khóa biến mô nó quyết định hướng dòng chảy để khóa hay mở cơ cấu khóa biến mô.
    Các van chuyển số 1-2, 2-3, 3-4 nhận các tín hiệu về áp suất để mở dầu đến các khoang phù hợp tới các phanh, ly hợp tương ứng.
    -van chuyển số 1-2
    [​IMG]
    -van chuyển số 2-3
    [​IMG]
    -van chuyển số 3-4
    [​IMG]
    Van điều khiển bộ tích năng có nhiệm vụ làm giảm và đập khi pitông phanh, ly hợp làm việc.
    Ngoài ra còn có các van khác và các van một chiều tiết lưu phục vụ trong hệ thống điều khiển thủy lực

    bài viết trên có sử dụng tài liệu: đồ án khảo sát hộp số tự động - đại học bách khoa đà nẵng
    bài viết có gì sai sót mong các bác giúp đỡ em thêm.em cảm ơn
     
  8. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    Cụ vui lòng sửa hình ảnh trên bài viết nhé, dùng trang photobucket hoặc chuyên trang của diễn đàn để úp ảnh và đưa url lên.

    Cụ sửa em mới tặng điểm cụ được
     
  9. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    Tặng cụ 500 điểm về bài viết trên. Một số từ cụ dùng chưa chính xác
     
  10. mrha16390
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/12
    Số km:
    477
    Được đổ xăng:
    14
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    127 lít xăng
    cụ ơi bao giờ được tặng điểm ạ. em chưa thấy có
     
  11. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    Cụ chờ tôi kiểm tra nhé. Đã trừ điếm từ tôi rồi cơ mà
     
  12. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    #12 Mr.Pono, 15/9/12
    Last edited by a moderator: 15/9/12

    Tặng cụ 300 điểm về bài viết trên



    Đã chuyển tặng cụ 500 điểm
     
  13. mrha16390
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/12
    Số km:
    477
    Được đổ xăng:
    14
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    127 lít xăng
    vậy theo bác thế nào là rõ ràng ạ. mong bác cứ chém cho anh em học hỏi ạ
     
  14. giapkk1990
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/9/12
    Số km:
    24
    Được đổ xăng:
    2
    Mã lực:
    21
    Xăng dự trữ:
    296 lít xăng
    Hự, nhìn các cụ viết mà em hoa cả mắt. Tình hình là còn phải học tập nhiều nếu muốn đc như các cụ :77:
     
  15. tuananh0589
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/4/09
    Số km:
    595
    Được đổ xăng:
    330
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    793 lít xăng
    các cụ học nhiều quá.cụ nào thương tình có tài liệu gửi cho em với.e thì có tài liệu của ford nhưng đọc mái
    cũng chán.mà up lên thì phải chụp nên ngại.cụ nào kết e mail cho ,cụ cũng mail cho em nữa.
    tuananh0589@gmail.com
     

Chia sẻ trang này