Đang tải...

Thảo luận [Đố vui có thưởng] P6 - Số mặc định khi hư hỏng điều khiển Hộp số tự động trên xe Hyundai

Thảo luận trong 'Khung gầm' bắt đầu bởi Mr.Pono, 9/9/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    Dựa theo nội dung trên, Pờ Nờ lập thêm chuyên mục này để các thành viên vào thể hiện hiểu biết của mình.

    Câu hỏi: Vì sao các hộp số tự động (nói riêng cho xe du lịch Hyundai) lại có một tay số Fixed (tay số cố định) khi hệ thống điều khiển bị lỗi? Mục đích và nguyên lý?

    Trình bày rõ ràng, có hình ảnh minh họa từ tài liệu nhé.


    1000 điểm treo cho topic này
    Tặng riêng cụ non-stop 200 điểm cho thắc mắc này
     
  2. tiendat_bmt
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/9/09
    Số km:
    224
    Được đổ xăng:
    4
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    194 lít xăng
    Cái này theo em là nhà sản xuất làm như vậy để khi gặp sự cố nhẹ thì xe có thể di chuyển về nơi gần nhất để sửa chữa:102:

    Đấy là em đoán thế thôi, cụ nào có tài liệu hình ảnh minh họa thì post lên giúp đàn em học hỏi với nha!
     
  3. non-stop
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/7/12
    Số km:
    422
    Được đổ xăng:
    457
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,712 lít xăng
    CỤ duongpn ơi? em trả lời có được không? nếu Em trả đúng thì được bao nhiêu điểm?
     
  4. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    Vâng! Bất kể ai, em treo 1000 điểm mà.

    Hãy trả lời thuyết phục để nhận trọn số điểm treo!

     
  5. non-stop
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/7/12
    Số km:
    422
    Được đổ xăng:
    457
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,712 lít xăng
    Khi sản xuất ô tô các nhà sản xuất phải lường trước các tình huống xấu bất ngờ có thể xảy ra khi ô tô hoạt động trên đường vì thế trên hầu như các hệ thống có liên quan tới việc vận hành của xe đều có chế độ dự phòng, ví dụ : trên hệ thống Smarkey phiên bản 1.0 khi chìa khóa hết pin người sử dụng vẫn có thể cho chìa khóa vào ổ khóa (holder) để hệ thống có thể đọc mạch từ trên chìa khóa và vẫn có thể cho phép động cơ hoạt động…
    Hộp số là một phần hêt sức quan trọng quyết định xe có thể di chuyển được với tỷ số truyền mong muốn hay không vì vậy khi thiết kế các nhà sản xuất rất chú ý tới việc tối ưu bộ phận này khi hoạt động bình thường cũng như khi có những sự cố không mong muốn xảy ra trên đường
    Trên hộp số A4 và A6 của Huyndai-Kia thì nhà sản xuất đã đặt số dự phòng này ở số nào?
    Số 3 cho hộp số 4 cấp A4
    Số 4 cho hộp số 6 cấp A6
    Vì sao lại đặt ở số 3 và số 4 ?
    Với hộp số 4 cấp thì khi hộp số gặp vấn đề không mong muốn, không thể điều khiển theo tỷ số truyền theo mong muốn . Vậy để chọn một số mặc định để vừa được lợi về mô men xoắn vừa được lợi về tỷ số truyền thì theo các bạn sẽ chọn số 2 hay số 4 ? Nhà sản xuất đã chọn số 3. Vì sao số 3 lại phù hợp nhất ? tính toán như thế nào ? ( các bạn vui long gặp thầy VY)
    Tương tự với hộp số 6 cấp số 4 là số tối ưu nhất khi hộp số gặp vấn đề
    Nguyên lý hoạt động như thế nào ?
    Tôi xin phép dựa vào bài của bac Duongpn để phân tích ( với hộp số 6 cấp số dự phòng là số 4)
    Ơ bảng : Clutch & Bake Operation Table
    Khi số 4 hoạt động thì ta thấy có UD và O/D hoạt động ( 4 th = UDb + O/D )
    Tiếp theo ta dựa vào bảng hoạt động của các solenoid ( Sonenoid Valve Operation Table )
    Ta thấy có : UD, O/D, 35R : Normal High
    26 : Normal Low
    Khi gặp vấn đề hộp điều khiển không có tín hiệu khiển ra ( hay chuột cắn đứt hết dây điện) thì tất cả các van đều không có điện khiển tới
    Dựa vào bảng ( Sonenoid Valve Operation Table) ta thấy ở số 4 có . 4 = UDb + O/Dc
    Vì : 26b là loại Normal Low nên khi không có tín hiệu điều khiển không cho dầu qua (loại)
    35Rc là loại Normal High nhưng do SSB off nên không có dầu tới 35Rc (loại)
    ODc là loại Normal High và kết hợp với SSA off nên có áp dầu tới ODc
    UDb là loại Normal High và không qua SSA và SSB nên có áp dầu UDb
    KẾT LUẬN : khi gặp vấn đề hộp số sẽ Fixed ở số 4 với hộp số 6 cấp còn hộp số 4 cấp cũng hoạt đôngj tượng tự
    Câu trả lời sẽ khó hiểu với những người chưa từng làm và học về hộp số tự động
    Em viết lên đây với mong muốn giao lưu và học hỏi 9 còn điểm thưởng của bac duongpn là 10 thôi
    Mong các Cụ trên diễn đàn đóng góp nhiệt tình
     
  6. non-stop
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/7/12
    Số km:
    422
    Được đổ xăng:
    457
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,712 lít xăng
    Em đã trả lời mà không thấy Cụ duongpn cho ý kiến...? thưởng hay phạt thì cũng cho em biết với chứ. Các Cụ già làng cho em ý kiến đóng góp cho phần đố vui có thưởng của Cụ duonhpn thêm sôi động chứ
     
  7. tuanhaitin
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    2/4/10
    Số km:
    773
    Được đổ xăng:
    715
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,253 lít xăng
    - Cụ cho em hỏi khi có sự cố xảy ra thì hộp số cho chạy ở vị trí số 4. Vậy khi đó tay số ở số D hay D/S (4). Vì tay số cũng tham gia điều khiển van điều khiển.
     
  8. non-stop
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/7/12
    Số km:
    422
    Được đổ xăng:
    457
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,712 lít xăng
    Tay số ở vị trí D chứ không phải D/S ( cửa số thể thao)
     
  9. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    Chào cụ non-stop!

    Chân thành cảm ơn cụ về bài viết phân tích trên.

    Các cụ thông cảm vì chúng tôi hơi bận rộn thời gian qua. Sau khi đọc bài của cụ, tôi thực sự mong muốn thêm là cụ Phân tích thêm về phần kết cấu để các thành viên khác đọc bài có sự hình dung cao hơn.

    Đây là mong muốn của tôi, bài viết của cụ ở trên tôi đã sẵn sàng tặng điểm. Tôi chờ bài viết sâu sắc hơn của cụ trước khi tặng!!!

     
  10. non-stop
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/7/12
    Số km:
    422
    Được đổ xăng:
    457
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,712 lít xăng
    Thực ra khi post bài em cũng nghĩ là sẽ rất khó hiểu với những người ít va chạm với số tự động và ngay cả những người làm nhiều nhưng chỉ làm theo kinh nghiệm mà không biết nó hoạt động như thế nào thì cũng rất khó hiểu
    Em làm việc gián tiếp ( dân văn phòng ) cũng không có nhiều kinh nghiệm và hình ảnh chi tiết để mưu tả cho anh em hiểu
    COME BACK TO BASIC
    Để dễ hiểu thì anh em hay lấy bút ghi lại cái bảng Cụ duongpn đưa lên, học thuộc qui luật đóng mở của các van ( ở số nào thì ly hợp hay phanh nào hoạt động, van nào ON, van nào OFF ) tới khi bạn tháo hộp số ra sẽ thấy rất nhiều cái hay
    Mình rất mong mọi người cùng chia sẻ nhứng ban bệnh hay về hộp số tự động để anh em oto-hui hiểu và sửa chữa được hộp số của các hãng
     

Chia sẻ trang này