Đang tải...

Thảo luận Động cơ Cumins nổ giật

Thảo luận trong 'Động cơ' bắt đầu bởi linhcle, 10/9/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. linhcle
    Offline

    <font color="red">ĐỘC THÂN ....</font><img src="ht
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/09
    Số km:
    59
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    173 lít xăng
    Con cumins 6 máy của em bị hỏng 1 vấu cam
    Em gia công ok rồi lắp vào thì chạy đc 1h ok, sau đó nó giật như bị air.
    Xả air hoài mà không được.
    Em thử đánh chết 1 lúc 3 máy thì nó nổ bình thường mới lạ.
    Vd như bỏ máy 4,5,6 thì nổ ok nhưng khi cho máy 4, 5 chạy lại thì lại giật.
    em đã thay toàn bộ hệ thống lọc rồi mà ko đc. hix
    Máy này điều tốc điện tử, chạy 2 tốc độ, tốc độ thấp thì ko sao.
    Mong các bác chỉ giúp em.
     
  2. namtv
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/6/12
    Số km:
    715
    Được đổ xăng:
    110
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    62 lít xăng
    Em chào bác!

    Em vào chém tí nhé:

    1) Nếu cam bị lúc đó thời điểm phun nhiên liệu của các kim sẽ thay đổi, lúc đó máy sẽ giật và hay bị òa ga. Cái hiện tượng này khi ga lớn khoảng 1000v/p thì nó sẽ bị tụt ga đột ngột bác ạ.
    2) Nếu bác giết 3 kim mà vẫn nghe tiếng máy bình thường thì bác nên kiểm tra lại 3 cái kim đó. Theo em là tháo ra đem đi cân chỉnh và kiểm tra ạ

    Mong các bác vào chém giúp bác linhcle ạ!
     
  3. linhcle
    Offline

    <font color="red">ĐỘC THÂN ....</font><img src="ht
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/09
    Số km:
    59
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    173 lít xăng
    Bỏ 3 máy bất kỳ thì hiên tượng cũng như thế nên mình nghĩ là kim và bơm ok
    mà chiều nay em chạy thử tải thì nó không giật nữa, ngắt tải lại giật
    còn cam thì nó chỉ hỏng 1 vấu cam xả và em cung đi hàn lại rồi bác ak
     
  4. Mr.Pono
    Offline

    Pờ Nờ
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/10
    Số km:
    3,861
    Được đổ xăng:
    1,067
    Mã lực:
    616
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    12,263 lít xăng
    #4 Mr.Pono, 10/9/12
    Last edited by a moderator: 10/9/12
    Hê hê. Chính cái màu đỏ trên kia là cách cụ tìm ra máy bị ngất đấy :))

    Thực ra cái VD của cụ cũng không ổn đâu. 6 máy mà bỏ 3 thì rung bần bật ấy chứ.

    Cụ này, Bằng câu màu đỏ trên kia, thì máy 6 có nổ hay không thì không ảnh hưởng đến cái "giật" của máy cụ nữa đúng không nào. Mặc dù cụ nói chỉ là VD, nhưng nó là cách kiểm tra đấy. Làm theo cách đó, có thể bỏ lần lượt từng máy để quan sát hiện tượng là tìm ra máy nào là nguyên nhân gây giật.

    Chú ý phải kết hợp với "cam cụ đã sửa", nên soi kỹ cái máy có cam sửa lại ấy.

    Thực ra trục cam hư, không nên sửa thế này vì biên dạng cam không thể đảm bảo được. Và độ bền cam cũng có vấn đề ngay do tải động và thay đổi liên tục do chính biên dạng không đều của cam gây ra. Còn có cả ứng suất nhiệt nữa nhé, coi trừng gãy trục phá đủ thứ

    Cụ kiểm tra lại nhé, teo cách bỏ máy trên kia. Nếu máy nào bỏ mà hiện tượng không thay đổi thì chính là nó.

    Lưu ý thêm:
    - Xem lại su chân máy xem có bị thối không nhé.
    - Trả lời như trên là mặc định cụ đã chỉnh bánh răng cam đúng
    - Cụ nói rõ Model máy để anh em khỏi người nói gà, người bảo vịt
    - Coi lại sau 1h của cụ, cái vấu cam sửa nó còn ổn không nhé


     
  5. linhcle
    Offline

    <font color="red">ĐỘC THÂN ....</font><img src="ht
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/09
    Số km:
    59
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    173 lít xăng
    máy em là Cumins 6BTA 5.9 - G2
    máy này còn bảo hành nên không thể thay trục cam đc
    theo bác nói bỏ 3 máy thì giật nhưng máy em nó bình thường luôn
    cứ bỏ 3 máy bất kỳ thì nổ bình thường nên không có hiên tượng bỏ máy đc dúng không bác
    máy mới chạy 50h nên cao su chân máy còn tốt
    các bác xem giup em nha
     
  6. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Cụ cho em hỏi cái là cụ giết máy đó bằng cách nào? nếu cụ bỏ bằng cách tháo vòi phun của máy đó ra thì nguyên nhân nó nằm ở chỗ đó. Lúc đó các xy lanh 4,5,6 không thực hiện hành trình nén nên sẽ không bị giật nữa còn khi bác bắt vòi phun vào thì xảy ra quá trình nén và máy rung thôi.
     
  7. namtv
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/6/12
    Số km:
    715
    Được đổ xăng:
    110
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    62 lít xăng
    Bác linhcle!

    Em xin nói lại ạ:

    1) Bác nên kiểm tra kỹ vấu cam bác hàn lại như thế nào? Gia công đã chính xác chưa?. Sau khi hoạt động thì nó có gãy hay có vấn đề gì không? Vì cái vấu cam liên quan đến thời điểm nổ của máy đó..Nếu các máy nổ không đều thì dẫn đến rung, giật...
    2) Bác nên nghe kỹ tiếng máy trước khi giết máy nào đó. Để nhận thấy được thay đổi tiếng nổ khi kiểm tra 1 kim nào đó?
    Giết 3 kim mà máy nổ bình thường?? Mà nổ bình thường đây là như thế nào?? Bác xem lại tốc độ vòng tua máy khi giết kim lên được bao nhiêu??? Như bác nói:
    Một là: 3 kim đó có áp suất phun lớn hơn áp suất phun cho phép (Hoặc là cân chỉnh kim phun không đều áp nhau).

    Hai là: 3 kim này có áp suất phun yếu, không đều nhau.

    Ba là: Ba máy này có vấn đề, cần kiểm tra kỹ ạ

    Em xin vào tí để các cao nhân tìm ra bệnh cho bác ạ
     
  8. linhcle
    Offline

    <font color="red">ĐỘC THÂN ....</font><img src="ht
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/09
    Số km:
    59
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    173 lít xăng
    em cám ơn các bác
    để mai em chay đi xem lai ntn rồi báo lại
     
  9. trangoto
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/8/12
    Số km:
    100
    Được đổ xăng:
    18
    Mã lực:
    36
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    444 lít xăng
    cho em chém với nhé
    nếu vấu cam bị hư thì bác nên thay không nên sửa, vì khi đem đi gia công sẽ không đảm bảo dộ chính xác cũng như độ bền của hợp kim
    còn động cơ nổ giật mà giết máy thì nổ bình thường thì động cơ bị bỏ máy rồi bác ạ, bác nên đêm kim phun đi cân chỉnh lại đi là vừa:D
     
  10. minhdan
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/9/09
    Số km:
    66
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    26
    Xăng dự trữ:
    46 lít xăng
    cái này tui làm nhiều rồi. Bạn đi cân kim lại và xúc thùng dầu là ok, do dầu ở mình bẩn quá mà
     

Chia sẻ trang này