Đang tải...

Động cơ ISUZU 6BG1

Thảo luận trong 'Thảo luận về xe máy công trình' bắt đầu bởi thanhquy1988, 18/1/13.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. thanhquy1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/1/13
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    452
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    509 lít xăng
    #1 thanhquy1988, 18/1/13
    Last edited by a moderator: 19/1/13
    Công ty tôi có con xe xúc lật dùng động cơ ISUZU 6BG1 cứ thay bộ hơi dc 2 tháng là tèo, các bác ah. Các bác ai đã từng làm loại động cơ này rồi thì cho em xin ít kinh nghiệm với ah:77:
     
  2. Lê Thị Thanh Thủy
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/11/11
    Số km:
    1,067
    Được đổ xăng:
    988
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    511 lít xăng
    Động cơ 6BG1 thì cũng chẳng có gì đặc biệt cả. Bạn nên xem lại:
    - Lọc khí, đường ống vào cổ hút.
    - Nhiệt độ nước làm mát của động cơ.
    - Khâu vệ sinh khi lắp ráp.

    Trước đây, Công ty cũ của tôi có con máy UH07-3 làm việc ở mỏ đá, mới thay hơi được 1 tuần thì tèo. Hoá ra là ông lái máy tháo lọc khí ra vệ sinh, lắp lại không kín. Bụi đá bị hút vào trong máy và trở thành bột mài để phá hỏng bộ hơi.
     
  3. thanhquy1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/1/13
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    452
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    509 lít xăng
    Da.nưoc lam mat vân ở nhiêt độ binh thường bac ah.luc lăp rap em cung vệ sinh sach sẻ cho dầu bôi trơn vao mới đong secmng.loc khi em cung cho giặc lai thay thường xuyen vi chổ em lắm bui đa .nhung cứ 2 thang la no ăn cua em một bộ hơi.:-em muốn moc thêm một ranh secmang khi nữa theo ý bac thây sao ah.:9:
     
  4. Lê Thị Thanh Thủy
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/11/11
    Số km:
    1,067
    Được đổ xăng:
    988
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    511 lít xăng
    Cụ nên kiểm tra bộ tách bụi (nhờ lực ly tâm) của bầu lọc khí ấy. Hoặc nếu có thể thì nghĩ cách để chế lọc khí từ khô sang ướt.
    Nguyên nhân chắc chắn là do bụi đá lọt vào, cụ có chế đến 10 séc măng thì vẫn cứ mòn.
     
  5. thanhquy1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/1/13
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    452
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    509 lít xăng
    Công trường co mấy con đao vaa xúc cung thừong xuyên tiếp xúc với bui đa nhưng may mấy năm mới phai thay hơi,chỉ co con nay la vậy.em đau đầu với no qua bac ah.co nguyên nhân nao khac nữa không bac.
     
  6. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,739
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,582 lít xăng
    hehe đúng nghề cụ mụ roài.ngoài những vấn đề như mụ tụt váy ở trên ra còn 1yếu tố nữa hết sức quan trọng.là vật tư có ổn ko.cái này mới là yếu tố quyết định thắng bại,của trận đánh

     
  7. thanhquy1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/1/13
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    452
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    509 lít xăng
    Vật tư em xai hang japan nên chắc ko phai lổi nay.chắc theo bac Thanh Thuy độ lai loc ướt xem thế nao .
     
  8. chxm
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/11/12
    Số km:
    811
    Được đổ xăng:
    925
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,344 lít xăng
    cụ trước khi chuyển sang lóc khô. thử làm thế này xem thế nào nhé. cụ xin mảnh vải địa may cái túi to chùm kín lọc khí. hết ca tháo ra làm sạch bụi , chùm kín hôm sau làm tiếp...cứ thế hơi chắc bền hơn
     
  9. congphong86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/7/12
    Số km:
    1,026
    Được đổ xăng:
    476
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,358 lít xăng
    Nhà cháu vưỡn cứ tán thành ý kiến của cụ thảo hơn vì bây giờ giả cầy japan cũng nhiều mờ bác
    Còn ý kiến riêng của nhà cháu là cụ cứ thăm dò hệ thống khí lọc, kết hợp vật tư và tháo ra vệ sinh lại toàn bộ một lần nữa. Vì có thể những mạt đàn anh chính là hung thủ gây ra bệnh của em nó ợ:35::35::35:
     
  10. thanhquy1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/1/13
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    452
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    509 lít xăng
    Chổ em mua hang la khach quen nên chắc ho ko lừa mình đâu.sơmi mổi ống gia cả triệu chứ co rẻ đâu bac.
     
  11. chxm
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/11/12
    Số km:
    811
    Được đổ xăng:
    925
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    5,344 lít xăng
    cũng khó lắm nhiều khi người nhà còn bị nhầm lẫn. họ là người kinh doanh. đồ trung quốc cũng được cả năm mới hỏng chứ .
    bộ hơi của bác . chỉ có 2 tháng . anh bụi bị lôi ra trị đầu tiên
     
  12. thanhquy1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/1/13
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    452
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    509 lít xăng
    co mấy con nữa cũng lam trong điều kiện khắc ngiệt vậy ma hơi em thay ca năm rồi vẩn chưa hong bac ah.ap lực nhớt lúc may nong la 1.75kg.cm o garagty lúc ga lớn 5kg/cm2,n
     
  13. Lê Thị Thanh Thủy
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/11/11
    Số km:
    1,067
    Được đổ xăng:
    988
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    511 lít xăng
    #13 Lê Thị Thanh Thủy, 20/1/13
    Last edited by a moderator: 20/1/13
    Xin hỏi Cụ thanhquy1988 là động cơ nhà Cụ là 6BG1 hay A6BG1, lắp cho loại xúc lật nào. Theo customers lists của nó thì có mấy loại xúc lật dùng động cơ này:
    -Furukawa FL200-1 (1985-): 6BG1-TPD01
    -Kawasaki KLD70E (1986-): 6BG1-TPD04
    -Furukawa FL200-1 60A (1991-):6BG1-TPD08
    -Furukawa FL200-1 (1987-): 6BG1-TPD14
    -Isuzu 345Z (1986-1994): 6BG1-TPZ01
    -Isuzu E835(1995-): A6BG1-QC
    -TMC E840 (1995-): A6BG1-TQC
    -Furukawa FL325 (1995-): A6BG1-TQF01
    ...

    Cụ nói Cụ thể thì tôi xem lại cho nhé!


    [​IMG]

    [​IMG]
     
  14. thanhquy1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/1/13
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    452
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    509 lít xăng
    Da.động cơ 6bg1 bac ah.no lắp trên xe xúc lật furukawa fl200_2.
     
  15. khanh-hn
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/12/12
    Số km:
    118
    Được đổ xăng:
    12
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    337 lít xăng
    theo cháu bác cứ chuyển em nó sang lọc ướt hoặc thêm đoạn ống nữa rồi dước cái bầu lọc khí lên nằm trên nóc cabin cho thoáng mát bác ợ chứ cháu đi sửa máy trong mỏ đá, nhất là làm hơi xong , cháu kinh nhất là bột đá <giống bột già> của các bác. làm chuẩn cách mấy thì vẫn phải bảo hành lại như chơi
    -theo cháu được biết hơi sơ mi có nhiều loại để lựa chọn lắm, không biết bác mua món này ở đâu ạ
    -nếu bác ở hà nội cháu xin giới thiệu cho bác cửa hàng bán phụ tùng động cơ ở đường Trần Khát Chân <Đại Cổ Việt>, đối diện cây xăng đi vào chợ trời chếch sang bên trái 1 chút, cửa hàng tên "Thủy..... gì đó cháu không nhớ lắm, chứ đừng vô chợ, các pác trong đó chém đau lắm ạ:lx
     
  16. Lê Thị Thanh Thủy
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/11/11
    Số km:
    1,067
    Được đổ xăng:
    988
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    511 lít xăng
    Quyển catalog của tui nó ra đời năm 1996 nên chưa có máy xúc lật FL200-2, do vậy Cụ xem lại đời của động cơ 6BG1-???? ấy và Cụ chụp cái ảnh bầu lọc khí đưa lên nhé. Bộ hơi có củ chuối đi nữa thì cũng phải xài được ít nhất 6 tháng chớ!!!
     
  17. thanhquy1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/1/13
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    452
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    509 lít xăng
    Da vâng.ngay mai chau chụp rồi gởi lên ah.
     
  18. thanhquy1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/1/13
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    452
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    509 lít xăng
    #18 thanhquy1988, 22/1/13
    Last edited by a moderator: 22/1/13
    hồi sang giờ up hình ma ko up dc.chan qúa,
     
  19. thanhquy1988
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/1/13
    Số km:
    310
    Được đổ xăng:
    452
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    509 lít xăng
  20. Lê Thị Thanh Thủy
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/11/11
    Số km:
    1,067
    Được đổ xăng:
    988
    Mã lực:
    316
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    511 lít xăng

Chia sẻ trang này