Đang tải...

Thảo luận Đồng hồ báo xăng jupiter MX bị hư

Thảo luận trong 'Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker' bắt đầu bởi nguyentuan_me, 27/5/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. nguyentuan_me
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/12/09
    Số km:
    551
    Được đổ xăng:
    236
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,654 lít xăng
    Xe Jupiter em kim xăng đang hoạt động bình thường. E thay cái nắp đồng hồ và tiện thể nối lại dây điện đèn đồng hồ. Kim xăng chỉ rút ra rồi cắm lại không động chạm gì vào cuộn dây hay điện trở của nó hết. Thế mà bây giờ xe cứ bật chìa khóa lên là kim lại lên full, e rút giắc ở bình xăng thì kim nó tụt về một nửa, cắm lại thì lại lên full. Đo thông mạch các cuộn dây đều tốt hết, phao xăng cũng không kẹt, đã thử chạm mát cũng không phải. Bác nào biết cách khắc phục xin chỉ giúp em với. Cảm ơn các bác ạ.
     
  2. juno_vt00
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    185
    Được đổ xăng:
    74
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    19 lít xăng
    Bạn kiểm tra lại dây đi , theo mình bị chập hoặc gắn sai dây trên đồng hồ
     
  3. nguyentuan_me
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/12/09
    Số km:
    551
    Được đổ xăng:
    236
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,654 lít xăng
    không rút dây điện nào ra cả. Chỉ rút kim ra và gắm lại.
     
  4. nguyentuan_me
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/12/09
    Số km:
    551
    Được đổ xăng:
    236
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,654 lít xăng
    trên cây kim có gờ định vị bạn à, nên không thể nào đặt sai được. Và mình cũng đã thử mở phao ra và cho phao ở vị trí tương ứng với lúc hết xăng, thế mà kim nó vẫn lên full. điên thiệt!
     
  5. nguyentuan_me
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/12/09
    Số km:
    551
    Được đổ xăng:
    236
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,654 lít xăng
    thank bạn đã nhiệt tình. Mình đã mở ra hết rồi nên làm theo bạn thì cũng ko có gì mệt nhọc cả, mình sẽ làm theo. Nhưng bạn cho hỏi, trường hợp ngược lại mình tắt chìa khóa, đợi một lúc rồi găm kim vào vạch chữ E được không? Vì xe Jupiter khi tắt chìa khóa thì kim xăng sẽ về vạch E.
     
  6. nguyentuan_me
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/12/09
    Số km:
    551
    Được đổ xăng:
    236
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,654 lít xăng
    Được rồi, được rồi! Mừng quá, cảm ơn bác nhé. Không hiểu tại sao rút kim xăng ra thì phải mở phao xăng ra đặt lại như vậy nhỉ? Cảm ơn bác lần nữa! :)
     
  7. levan
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/4/09
    Số km:
    15
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    222 lít xăng
    vấn đề của bạn thế này
    khi bạn thao tác trên đồng hồ rồi bạn lắp kim vào ngẫu nhiên khi đó bạn không biết chính xác được vị trí ban đầu nên hoạt động sai là phải rồi. thật ra khi làm kim xăng ngườita hay tháo ra để đẩy phao xăng lên hết là mục đích để bảo đăm rằng lúc này kim xăng phải ở vị trí đầy và lắp kim quay về f thôi.
     
  8. nguyentuan_me
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/12/09
    Số km:
    551
    Được đổ xăng:
    236
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,654 lít xăng
    Vấn đề của mình, như bạn nói thì mình đã nghĩ đến ngay từ đầu rồi. Thứ nhất: giữa kim xăng và mặt đồng hồ jupiterMX của mình có rãnh định vị, nó chỉ cho phép kim xoay trong khoảng 90 độ, nếu như mình lắp nhầm thì kim không bao giờ xoay được đủ 90 độ cả. Thứ hai: xe mình khi tắt chìa khóa thì kim không hoạt động mà xoay về vạch E, bật chìa khóa kim mới báo mức xăng, do đó mình đã tắt chìa khóa chờ một lúc lâu mới gắm kim vào ở vạch E từ đầu. Do đó, vấn đề gắm kim sai vị trí là không phải.
    Vấn đề của mình ở đây là tại sao khi gắm kim vào phải bật khóa điện? Và đặt phao hoặc ở vị trí đầy xăng, hoặc ở vị trí hết xăng mới gắm kim. Nó giống như là reset lại vị trí ban đầu vậy? Mình không hiểu. Tại vì nguyên lý của đồng hồ báo mức xăng mình cũng có biết qua trên lý thuyết.
     

Chia sẻ trang này