Đang tải...

Ford Ford escape 3.0l đời 2003 hỏng hộp số tự động

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi vu mao, 7/8/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. vu mao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/10/12
    Số km:
    368
    Được đổ xăng:
    289
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,839 lít xăng
    hôm nay em làm con ford escape 3.0 đòi 2003 tình trang khi xe vào
    -xe vào R lùi nhưng không chạy
    -vào D không chạy mà phải ga nên mới chạy
    -cắm máy vào kiểm tra báo lỗi p0731
    -dầu hộp số đen và có mùi khét
    chủ xe có nói khi nguội vào R và D nhả phanh ra xe chạy nhưng khi nóng thì không chạy đươc phải bò về xưởng.
    em tiến hành hạ số kiểm tra thì phát hiện côn đã bị cháy 2 bộ và hổng 1 lồi bít tông
    -em đã thay côn gioong đại tu .lắp nên chạy ngon lành chuyển số nhẹ nhàng chạy được 20 km thì có hiện tượng vòng tua máy nên nhưng tốc độ xe không nên ,em tạt vào lề đường rồi về số P tiếp sau đó vào R và D đều không chạy được để nguội chạy được 2 km lại bị
    -em bò về kiểm tra áp suất dầu trên hộp số
    - khi nguội thì 2 đường áp suất dầu từ dưới nên là 7kg khi nóng thì không có dầu
    - 2 đường ở trên nguội và nóng đều không có đâu
    rất mong bác bác tư vấn giúp em
     

    Bài viết khác:

    Đã được đổ xăng bởi boyhaiphong_86, tailieusuachua, lehuyvu791 tài xế khác.
  2. luyen_hybrid
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/12
    Số km:
    1,235
    Được đổ xăng:
    1,271
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    10,132 lít xăng
    của cụ gioang xim hiện giờ đang không kín, khi dầu nguội thì độ nhớt lớn nên bị xì ít, khi dầu nóng lên độ nhớt giảm nên bị xì nhiều mất áp xuất. cụ đừng cố thử nữa, sẽ đi bộ côn của cụ nữa đó, mà con này rất hay bị vỡ nồi côn kép, cụ tháo ra kiểm tra luôn đi, chúc cụ sớm đưa được em nó lên đường
     
    Đã được đổ xăng bởi phalaidat, DVBDB, tailieusuachua4 tài xế khác.
  3. autocar
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    24/7/11
    Số km:
    233
    Được đổ xăng:
    118
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    245 lít xăng
    bac xem lai hộp số bác làm đi nha
     
    Đã được đổ xăng bởi vu mao.
  4. vu mao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/10/12
    Số km:
    368
    Được đổ xăng:
    289
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,839 lít xăng
    #4 vu mao, 7/8/14
    Chỉnh sửa cuối: 7/8/14
    bác ơi em làm rất cẩn thân làm xong em còn dùng hơi xịt vào các lồi côn đều kín các lá côn đều ép vào nhau
    [MERGETIME="1407419111"][/MERGETIME]
    em thử áp suất khi đang ở vị trí số P thì nổ máy nên rất cao rồi nó cứ tụt dần tụt dần
    em bóp tay bào đường làm mát dầu cũng căng sau đó cũng tụt các bác ah
    có khi nào nó hỏng solennoi không các bác
    [MERGETIME="1407419127"][/MERGETIME]
    em thử áp suất khi đang ở vị trí số P thì nổ máy nên rất cao rồi nó cứ tụt dần tụt dần
    em bóp tay bào đường làm mát dầu cũng căng sau đó cũng tụt các bác ah
    có khi nào nó hỏng solennoi không các bác
    [MERGETIME="1407419164"][/MERGETIME]
    em thử áp suất khi đang ở vị trí số P thì nổ máy nên rất cao rồi nó cứ tụt dần tụt dần
    em bóp tay bào đường làm mát dầu cũng căng sau đó cũng tụt các bác ah
    có khi nào nó hỏng solennoi không các bác
    [MERGETIME="1407419224"][/MERGETIME]
    em thử áp suất khi đang ở vị trí số P thì nổ máy nên rất cao rồi nó cứ tụt dần tụt dần
    em bóp tay bào đường làm mát dầu cũng căng sau đó cũng tụt các bác ah
    có khi nào nó hỏng solennoi không các bác
    bác nào có kinh nghiệm tư vấn giúp em .em cảm ơn
     
    Đã được đổ xăng bởi Ferrari599luyen_hybrid.
  5. luyen_hybrid
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/12
    Số km:
    1,235
    Được đổ xăng:
    1,271
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    10,132 lít xăng
    chắc chắn là bị tụt áp dầu, còn nó bị ở vị trí nào thì chỉ có người trực tiếp kiểm tra mới biết được, nhưng 90% là bị ở mấy gioăng xim chỗ nồi đẩy piston, khi cụ thử thổi hơi lại cụ có đổ dầu vào kiểm tra xem nó có bị xì không hay cụ chỉ sờ tay xem có xì hơi không thôi.
     
    Đã được đổ xăng bởi Ferrari599, nguyen nghi, tailieusuachua1 tài xế khác.
  6. hoangtiensinh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    22/5/12
    Số km:
    280
    Được đổ xăng:
    149
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,138 lít xăng
    e nghĩ là bị nồi hộp số cụ kiểm tra kĩ lại xem sao ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi tailieusuachua.
  7. vu mao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/10/12
    Số km:
    368
    Được đổ xăng:
    289
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,839 lít xăng
    bác ơi nếu bị các vong sim hoặc các nồi bittoong thì sao không bị ngay từ đầu khi nắp số nên mà em đã nổ máy tại chỗ cho nóng rồi mới chạy ,chay 20km mà về tắt đi chạy tiếp khoang 1,5km thì có hiên tượng
     
    Đã được đổ xăng bởi tailieusuachua.
  8. lehuyvu79
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/10/12
    Số km:
    1,905
    Được đổ xăng:
    901
    Mã lực:
    416
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    13,586 lít xăng
    Nếu bình thường xe chạy chỉ mòn lá côn và trượt thôi,còn trường hợp của bạn là lá côn bị cháy thì bạn nên xem lại van selenoi ,có thể bị hỏng kẹt thiếu dầu dẫn đến tình trạng cháy côn, ngoài ra bạn kiểm tra thêm thớt khiển van tích áp có vấn đề gì không, gioang ,sim, phót bạn nên mua nguyên bộ hàng tốt về thay cho yên tâm, mình làm mấy con mua sim ở ngoài về hay thay vào hay bị kẹt van hai là bị lọt dầu mất áp. Bạn cũng nên chú ý lá côn chỉ nên dùng hơi vệ sinh sạch không nên dùng xăng dầu hoá chất vệ sinh sẽ ảnh hưởng đến lá côn, làm hộp số này cũng chua chát lắm, tháo ra lắp vào cả một vấn đề bạn nên kiểm tra kỹ cho đỡ vất vả tấm thân, chúc bạn sớm khác phục , cho anh em học hỏi kinh nghiệm .
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung, ducthuan.ca, Ferrari5994 tài xế khác.
  9. vu mao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/10/12
    Số km:
    368
    Được đổ xăng:
    289
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,839 lít xăng
    em cảm ơn bác lehuyvu79 rất nhiều bác cho em số điện thoại mai em tháo solenoid ra có gì em còn gọi cho bác sin bác tư vấn cho em
     
  10. nhattb
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/8/13
    Số km:
    402
    Được đổ xăng:
    388
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    2,833 lít xăng
    -em bò về kiểm tra áp suất dầu trên hộp số
    - dầu
    - 2 khi nguội thì 2 đường áp suất dầu từ dưới nên là 7kg khi nóng thì không cóđường ở trên nguội và nóng đều không có đâu


    cụ nói 2 đường này không có dầu, vấn đề nảy sinh từ đây, cụ xem lại lọc kiểm tra bơm dầu , đường dầu từ lọc vào bơm có bị hở chỗ nào không
     
  11. namvuong47
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/4/09
    Số km:
    583
    Được đổ xăng:
    175
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    2,452 lít xăng
    trước mình có làm con escape nhưng là 2.3 chứ ko phải 3.0. xe của khách mình cũng vào số chạy không được nên gọi hãng cứu hộ. ford đăklăk báo thay hộp số hết 2trăm mấy chục triệu. khách mình hoảng quá nhờ mình. lôi ra ngoài sửa cuối cùng bị mòn cái cây ty dẫn động ở trái bí ( bộ biến mô) với hộp số. thay vào cái hết luôn. chạy ngon lành. bác xem thử xe bác có bị tình trạng đó không nhé. chứ chưa hẳn hộp số hư đâu. chúc bác sớm cho em nó lên đường
     
    Đã được đổ xăng bởi Doanphikienvu mao.
  12. vu mao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/10/12
    Số km:
    368
    Được đổ xăng:
    289
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,839 lít xăng
    bác ơi cái cây lục giác đó em đã kiển tra rồi cắm vào quả bí và bơm dầu khít nắm bác ah .không thể bij ở đây được
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung.
  13. vu mao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/10/12
    Số km:
    368
    Được đổ xăng:
    289
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,839 lít xăng
    chào các bác hôm nay em đã kiểm tra áp suất dầu từ bơm nên ,em thao con ốc giác 14 áp suất khi nổ máy nên vijtris số P nhưng khi nổ máy được 2-3 phút thì nghe có tiếng re re núc đó áp suất dầu tụt và tụt xuống thì tiêng kêu re re cũng hết rất mong các bác tư vấn cho em
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung.
  14. boyhaiphong_86
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/3/12
    Số km:
    3,754
    Được đổ xăng:
    1,015
    Mã lực:
    516
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    152 lít xăng
    con này muốn hạ hộp số phải hạ máy.em làm con này nhục mất mấy ngày mới hết bệnh.trước khi hạ máy để tháo số ra thì bác tháo lỏng mấy cái chân máy để hạ đuôi hộp số xuống rồi tháo thớt bơm phía sau ra là tháo được bơm và cần thiết thì tháo được tất cả nồi phía sau.bác kiểm tra kĩ cái bơm của bác xem sao.gắn đồng hồ vào mà áp bơm không lên được thì kiểm tra cái bơm đã,đường đi lại nhiều không lại hỏng mất cả mấy bộ côn.cái bộ van cơ đó bác vệ sinh có kĩ không,có kẹt cái nào không?và có thay các sim không? cái van cơ điều chỉnh áp bơm dầu trong bộ van mà kẹt thì áp cũng không lên được.cái lọc dầu loại này nếu bẩn thì chỉ có thay mới cho lành chứ vệ sinh cũng chẳng sạch được
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung, Doanphikien, tailieusuachua3 tài xế khác.
  15. vu mao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/10/12
    Số km:
    368
    Được đổ xăng:
    289
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,839 lít xăng
    cảm ơn bác rất nhiều .con này em tháo hộp số xuống đất không phải hạ máy xuống bác a nhưng bác ơi mọi chi tiết em đều kiểm tra và làm rất kỹ ,bơm dầu còn ngon lắm .đề nên dầu nên rất căng nhưng chỉ được vài phút là mất áp thôi bác ah.bác đã đăng bài về con này rồi đúng không bác
     
    Đã được đổ xăng bởi nguyendzzung.
  16. thichhochoi
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/12/12
    Số km:
    298
    Được đổ xăng:
    274
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    3,047 lít xăng
    dầu nóng lên loãng ra mới lòn dẫn đến mất áp. còn mất ở đâu chỉ có cụ trực tiếp kiểm tra mới biết chính xác được ...chúc cụ thành công. có lẽ phải bung e nó ra lần nữa rồi cụ ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi vu mao.
  17. vu mao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/10/12
    Số km:
    368
    Được đổ xăng:
    289
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,839 lít xăng
    chung quy lài là bây giờ nguội thì chạy đươc 3 phút còn nóng thì 30 s thôi cụ ah
     
    Đã được đổ xăng bởi thichhochoi.
  18. namvuong47
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/4/09
    Số km:
    583
    Được đổ xăng:
    175
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    2,452 lít xăng
    vẫn chưa tìm ra lời giải ah cụ. cố gắng kiểm tra lại các đường nhớt đi và về nha. đôi khi mình tháo ra ráp vào không được nên nhanh nản lắm. cụ cố gắng mở từ từ kiểm tra nhé. tất cả các công đoạn nha cụ. chúc cụ may mắn
     
    Đã được đổ xăng bởi vu mao.
  19. vu mao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    15/10/12
    Số km:
    368
    Được đổ xăng:
    289
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,839 lít xăng
    chào các bác .hôm nay em đã làm song con này rồi .chủ xe chạy thử không có ý kiến gì .
    nguyên nhân cuối cùng là
    - lọc dầu số
    đúng là mình quá sơ ý
    một lần nữa em xin cảm ơn tất cả các anh em đã tư vấn cho em
    em cảm ơn
     
    Đã được đổ xăng bởi phalaidat, tradeuk_otonguyenvuong .
  20. tradeuk_oto
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/9/13
    Số km:
    103
    Được đổ xăng:
    40
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,210 lít xăng
    Lọc dầu số.nó mà bị nặng còn có khi trào dầu.con này bị chay ôn nên tắc lọc rôi bạn ơi
     
    Đã được đổ xăng bởi phalaidatvu mao.

Chia sẻ trang này