Đang tải...

Thảo luận giúp về khác giữa máy phát ic trong và ngoài

Thảo luận trong 'Điện - Điện tử' bắt đầu bởi thandaiquanlam, 4/9/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. thandaiquanlam
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/14
    Số km:
    142
    Được đổ xăng:
    100
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    664 lít xăng
    chúc ae một ngày tốt lành:
    -ae có thể chia sẻ cho mình biết sự khác nhau giữa máy phát tiết chế trong và tiết chế ngoài không?
    -và làm cách nào để chuylển tiết chế trong độ ra ngoài đc?nênưu ý những điểm ntn?và cách đấu dây ntn?
    các cụ giúp đở,e tận tình học hỏi và chia sẽ những gì đã biết cho những người xung quanh!cùng nhau tiến tới....
     
  2. vuquocdat
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/10/13
    Số km:
    486
    Được đổ xăng:
    392
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    964 lít xăng
    cụ muốn độ cho xe nào? e thi thường lấy IC của Toyota qua là ngon
    nhưng ma cũng thùy xe nhé
     
  3. thandaiquanlam
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/14
    Số km:
    142
    Được đổ xăng:
    100
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    664 lít xăng
    tui thường lấy con ic trung quốc 2 chân +,F ko ak!,mà nguyên lí tiết chế ngoài là sao?
     
  4. tempra
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/11/12
    Số km:
    335
    Được đổ xăng:
    107
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,609 lít xăng
    trong hay ngoài thì cũng dùng để ổn áp máy phát để nạp acquy
    [MERGETIME="1409988488"][/MERGETIME]
    đấu thế nào là tùy cấu tạo tiết chế,nhìn chung là ổn áp của kích từ
    [MERGETIME="1409988503"][/MERGETIME]
    đấu thế nào là tùy cấu tạo tiết chế,nhìn chung là ổn áp của kích từ
     
  5. cocacola
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/11/13
    Số km:
    572
    Được đổ xăng:
    787
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    641 lít xăng
    Tiết chế trong hay ngoài đều là tiết chế ,khác nhau là nằm trong và nằm ngoài thôi:D thằng nằm trong thì gọn nhẹ dây tới máy phát ít còn thằng nằm ngoài dây nhiều hơn mấy anh tầu còn có cả role đèn báo nạp nữa bác.
     
    Đã được đổ xăng bởi chuyendienoto75, thandaiquanlambangdung .
  6. thandaiquanlam
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/14
    Số km:
    142
    Được đổ xăng:
    100
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    664 lít xăng
    cám ơn cụ,nhưng ý chính của tớ là máy phát có tiết chế trong,khi cho ra ngoài là cần phải để ý và làm những gì!!!! cụ tự cho máy phát và tiết chế luôn(2 chân + và F càng tốt).ví dụ như máy phát của dawoo 13t ý!!!cụ có thể rãnh thời gian giảng giải chi tiết từng khu vực cho e luôn thì e ko còn gì để cảm ơn nữa!
     
  7. tempra
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/11/12
    Số km:
    335
    Được đổ xăng:
    107
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,609 lít xăng
    Em nói thật có gì không phải bác đừng tự ái ,cái này phải nhờ cụ google bác ạ,không làm theo được đâu!
     
  8. thandaiquanlam
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/14
    Số km:
    142
    Được đổ xăng:
    100
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    664 lít xăng
    google thì nó,nói thế nào nhỉ
    google là 1 loại như ngọc thô sơ
    còn các cụ như là ngọc được mài dũa thành ruby,sa phe re a,kim cương ....
    google nó ko bik hết đc, dù gì cũng cảm ơn cụ
     
    Đã được đổ xăng bởi oanhthoa.
  9. ChuVanHiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/9/14
    Số km:
    25
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    276 lít xăng
    anh có rành về ô tô không anh
    [MERGETIME="1410017844"][/MERGETIME]
    cho em hỏi thăm chút. đại loại là về hệ thống cung cấp điện ạ
    [MERGETIME="1410017856"][/MERGETIME]
    cho em hỏi thăm chút. đại loại là về hệ thống cung cấp điện ạ
    [MERGETIME="1410017877"][/MERGETIME]
    cho em hỏi thăm chút. đại loại là về hệ thống cung cấp điện ạ
     
  10. thandaiquanlam
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/14
    Số km:
    142
    Được đổ xăng:
    100
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    664 lít xăng
    hệ thống sao!! hỏi đi,
     
  11. ChuVanHiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/9/14
    Số km:
    25
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    276 lít xăng
    cho em hỏi thăm chút. đại loại là về hệ thống cung cấp điện ạ
    em đang vướng về đề tài hệ thống cung cấp điện trên động cơ 2KD-FTV, bác cho e hỏi con này nó ăn dầu thì nó cung cấp điện cho những chi tiết gì trên động cơ ạ
     
  12. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,972
    Được đổ xăng:
    12,191
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,896 lít xăng
    Sự khác nhau cơ bản của 2 loại này là 1 loại, bộ tiết chế được lắp bên trong máy phát điện; còn loại kia thì bộ tiết chế lắp bên ngoài máy phát điện[DOUBLEPOST=1410171299,1410170613][/DOUBLEPOST]
    - Khi đưa tiết chế ra ngoài cần phải chú ý mọi thứ, tránh nhầm lẫn khi đấu nối
    - Bác muốn gợi ý về máy phát điện thì bác phải cho thông số về tải điện thì anh em mới tư vấn được
     
    Đã được đổ xăng bởi ngocanh_102, thandaiquanlammobilest .
  13. thandaiquanlam
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/14
    Số km:
    142
    Được đổ xăng:
    100
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    664 lít xăng
    tải điện sao bác....như bt máy phát thiết chế trong thường có 2 dây ra,1 dây lửa,1 dây đèn....
    còn máy phát thiết chế ngoài thì có 3 dây như 1 dây lửa 1 dây báo đèn,1 dây pin..vv.. ý cháu nói là thế đó cụ!!!cụ có thể giảng kĩ hơn cho cháu vấn đề này nếu cụ am hiểu,cám ơn cụ
     
  14. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,972
    Được đổ xăng:
    12,191
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,896 lít xăng
    Tải điện là các thiết bị tiêu thụ điện năng từ máy phát điện. Tổng cộng tiêu thụ là bao nhiêu W thì mới chọn loại máy phát điện được, nếu tải vượt công suất của máy phát điện thì máy phát điện sẽ bị quá tải, và ra đi sớm hơn mong muốn. Đơn giản là vậy thôi!
     
  15. thandaiquanlam
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/14
    Số km:
    142
    Được đổ xăng:
    100
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    664 lít xăng
    tạm hiểu cảm ơn cụ
     
  16. kupiyn
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/9/14
    Số km:
    65
    Được đổ xăng:
    13
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    -24 lít xăng
    theo mình thì nó cũng chả khác nhau j đâu về phần nguyên lý cấu tạo và các đấu nối. nó chỉ khác nhau phần cấu tạo cơ khí thui
     
  17. ChuVanHiep
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/9/14
    Số km:
    25
    Được đổ xăng:
    3
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    276 lít xăng
    tình hình là em vướng thế này anh ạ. Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống cung cấp điện, bác có biết không ạ
     
  18. mrdp
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/12/09
    Số km:
    1,194
    Được đổ xăng:
    303
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    1,398 lít xăng
    trong trường hợp không mua đươc tiêt trế rin phải đấu ra ngoài bỏ mạch tiêt chế cũ hàn hai dây chổi than và dây trung tính kéo ra ngoài đấu theo mạch tiết chế mới là xong .Tiết chế nhiều loại nhưng về cơ bản vẫn chỉ có khiển + hoạc - cho cuộn kích từ thôi nếu lắp tiết chế hai chân tàu phải đấu thêm rele báo lạp.
     
  19. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,972
    Được đổ xăng:
    12,191
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,896 lít xăng
    Cái này thì đơn giản không ý mà:
    - Hệ thống điện trên xe là hệ thống điện 1 chiều, thường dùng điện áp là 12 vôn, nên nguồn cấp chính là bình điện 12 vôn. Tuy nhiên, dung lượng của bình điện là giới hạn, cho nên phải dùng 1 máy phát điện bù lại lượng điện năng đã tiêu hao.
    - Trên xe, máy phát điện được mắc song song với bình điện và các tải. Máy phát điện này có điện áp phát ra danh định là 12 vôn, kích từ bằng nam châm điện, có chổi than, công suất phù hợp với các tải điện trên xe.
    - Máy phát điện là loại xoay chiều 3 pha, hình sao, tích hợp bộ chỉnh lưu bán dẫn, và bộ điều chỉnh điện áp tự động bằng điện tử.
    - Máy phát điện được dẫn động từ trục động cơ qua dây đai và khớp một chiều cơ khí.
    - Ngoài ra, hệ thống cung cấp điện còn có các cầu chì để bảo vệ
    Vậy thôi, đó là nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp điện
     
    Đã được đổ xăng bởi ChuVanHiep.
  20. thandaiquanlam
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/4/14
    Số km:
    142
    Được đổ xăng:
    100
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    664 lít xăng
    2 dây chổi than 1 max 1 lửa,chỉ hàn 1 dây ra làm dây F,còn lại ko hàn gì
    dây trung tính là dây gì,hàn 2 dây chổi than ra thì hiện tượng xảy ra ntn?>
     

Chia sẻ trang này