Đang tải...

Hyundai HD 72 cần giúp đỡ

Thảo luận trong 'Thảo luận kỹ thuật sửa chữa' bắt đầu bởi vungocton999, 15/8/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. vungocton999
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/09
    Số km:
    815
    Được đổ xăng:
    158
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    31 lít xăng
    Chào các bác
    Tình hình là chiều nay em nhận 1 con HD 72 phun điện tử. Bình thường không sao, cứ nóng máy là bị hiện tượng:
    + Vòng tua dưới 2000 v/p thì không sao, ga lên hơn 2000 v/p là cứ đứng yên vậy, nhả chân ga cũng không chịu xuống, thỉnh thoảng đèn check nhấp nháy.
    Xe đã sửa chữa ở xưởng ngoài nhưng chưa được: Đã thay 1 kim số 3, thay cảm biến chân ga
    Mong các bác có kinh nghiệm giúp đỡ.
     

    Bài viết khác:

  2. checkcar
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/7/12
    Số km:
    1,506
    Được đổ xăng:
    432
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    10,032 lít xăng
    bác đã cắm máy vào xem thế nào chưa? em nghi kim và cảm biến bàn đạp ga thì bác nói đã thay bác cho em thêm tí thông tin nhé
     
  3. vungocton999
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/09
    Số km:
    815
    Được đổ xăng:
    158
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    31 lít xăng
    Xe chiều muộn mới vào nên em cũng chưa đọc lỗi được, mà không biết cái GDS du lịch của em có đọc được con xe tải này nữa không
     
  4. checkcar
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/7/12
    Số km:
    1,506
    Được đổ xăng:
    432
    Mã lực:
    316
    Xăng dự trữ:
    10,032 lít xăng
    con GDS của bác chuyên huynhdai nên ok bác ak. ngày mai bác kiểm tra rồi cho em tí thông tin. em tư vấn giúp bác
     
  5. nguyenquynh2809
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/12/10
    Số km:
    278
    Được đổ xăng:
    22
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    923 lít xăng
    kiểm tra lại quạt làm mát nha bác. nó có bị quay ngược chiều không nhe. có kết quả báo mình với ha.
     
  6. vungocton999
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/09
    Số km:
    815
    Được đổ xăng:
    158
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    31 lít xăng
    quạt quay ngược có thể là nguyên nhân dẫn đến hiện tượng tren hả bác nguyenquynh2809
     
  7. auto22
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/6/12
    Số km:
    947
    Được đổ xăng:
    225
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,177 lít xăng
    xe sài gas điện phải không bác.
     
  8. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,094
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,533 lít xăng
    GDS Full của bác có cổng 24v đó ,nhớ cắm cái đó ko là có GDS nướng đó nhé.:105::105::105:
    Chưa cắm máy đã đè người ra ra thay kim ,hehe ,tưởng mỗi e có thói xấu đó chứ nhỉ?
    Kim này thay ko cần cài mã hả bác?Bác kiểm tra lại chỗ này nhé.Cũng có thể nó bị hộp lắm ,bác thử nhấc ra xem sao.Mấy em bệnh này theo em có 3 vấn đề lưu tâm :Kim ,cảm biến chân ga và hộp.E làm County cũng thấy hiện tượng này vài lần.Chém bậy vài câu thế thôi.Bệnh này thì phải cầu cứu bác Hocnghe và bác Ninhtinh mới đúng thầy đúng thuốc.
     
  9. nguyenquynh2809
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/12/10
    Số km:
    278
    Được đổ xăng:
    22
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    923 lít xăng
    Nguyên nhân quạt quay ngược mà ga giữ chắc mọi người chưa gặp. Nhưng mình phân tích như thế này nhe. có gì anh em gop ý :
    1. Quạt điện thì cái gì điều khiển ? >>> Hộp điều khiển.
    2. Nếu hộp điều khiển thì hộp biết quạt quay như thế nào.
    3. Nếu quạt quay sai chiều >>> động cơ quá nhiệt >>> sôi nước.
    4. Nếu hộp biết quạt quay sai. Mà vẫn để động cơ quá nhiệt >>> Không thể bảo vệ cho gia đình mình.
    5. Nếu vậy phải làm sao. Làm cho tài xế chú ý một tí. Giữ tốc độ cao hơn bình thường >>> tài xế kiểm tra lại, lên mạng hỏi (hehe) >>> giải quyết vấn đề.
     
  10. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,094
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,533 lít xăng
    Thiếu logic.
    Quạt quay ngược thì có một số vấn đề thể hiện ngay.Một là đồng hồ báo nhiệt độ sẽ tăng cao bất thường.Kèm theo đó là một số hiện tượng từ ECU dkhien :Đèn check nổi ,tắt một số phụ tải liên quan để giảm nhiệt độ nước như AC chẳng hạn.Và máy sẽ bị lỳ ,yếu thấy rõ.
     
  11. nguyenquynh2809
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/12/10
    Số km:
    278
    Được đổ xăng:
    22
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    923 lít xăng
    Theo mình lại suy nghi như thế này nhé :
    1 . Quạt quay ngược động cơ nóng lên từ từ. Nhưng kim nhiệt độ chưa lên liền. vì phải thông qua cảm biến nhiệt độ nước làm mát. trong khi đó hộp nhận biết điều này đầu tiên.
    2. Nếu các bác tài mãi nghe chương trình phát sóng "Quà tặng âm nhạc" thì xong rồi.
    3. Bạn có biết dòng xe nào khi lắp quạt chạy ngược mà báo đèn check không. Mình gặp đa số xe không báo. Mong được chỉ giáo.
     
  12. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,094
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,533 lít xăng
    Thứ nhất ,cảm biến nhiệt độ mới là tín hiệu trả về ECU để quyết định lúc nào Relay Fan đóng cho quạt chạy.Ít nhất cảm biến loại này có 2 dây ,một về ECU ,một lên Cluster.Bác gảy chân Cluster ra Mass xem kim từ Low lên kịch mức High có mất đến 1s không?Hay bác đang nói về một con cảm biến hỏng ạ?
    Em cũng chưa gặp cái xe nào quạy chạy ngược mà báo check cả.Nghe câu hỏi này thì hình như bác là chủ xe chứ không phải dân ô tô rồi.Quạt ngược - quạt chết thì về căn bản cũng dẫn về một vấn đề là không giải nhiệt được cho động cơ.Và đã có con ETC nhận biết sự cố này rồi.
     
  13. nguyenquynh2809
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/12/10
    Số km:
    278
    Được đổ xăng:
    22
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    923 lít xăng
    quạt chết thì về căn bản cũng dẫn về một vấn đề là không giải nhiệt được cho động cơ.Và đã có con ETC nhận biết sự cố này rồi.
    Nếu vậy thì kim nhiệt độ không lên liền. Vì vậy tài xế không nhận biết được mà phải chạy một lúc sau mới biết.Như mình đã nói nếu tài xế không để ý thì sao nhỉ???>>> Hộp báo hiệu băng Pan bệnh như trên.
    Không biết bạn nghĩ sao chứ mình nghĩ chắc bạn sẽ nói thêm gi nữa, để cho ý kiến mình là không phù hợp.Nhưng thực ra mình lại không giải quyết giúp người đang cần câu trả lời chính xác nhất.
    Kiểm tra của mình rất dễ dang và nhanh chóng. thôi để kết quả xem sao.
     
  14. kia_service
    Offline

    Thợ quèn
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    8/4/11
    Số km:
    4,762
    Được đổ xăng:
    10,094
    Mã lực:
    1,977
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    6,533 lít xăng
    Nhưng quả thật em không hiểu chỗ này.Tất cả vì mục đích học hỏi ,vậy hãy cùng chờ câu trả lời nhé.
     
  15. vungocton999
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/4/09
    Số km:
    815
    Được đổ xăng:
    158
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    31 lít xăng
    Cụ nguyenquynh2809 suy luận hay quá. khi động cơ có lỗi ( nước nóng như bác nói chẳng hạn)thì hộp phải điều khiển động cơ về chế độ hoạt động an toàn nhất, chứ không phải là cứ trên 2000 v/p đâu a, lại còn cao hơn bình thường cho người lái biết nữa, em ạ cụ
     
  16. ninhtinh
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/8/09
    Số km:
    778
    Được đổ xăng:
    169
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    2,672 lít xăng

    cụ ơi khi nhiệt độ nước cao có một số dòng xe ngắt ga để đảm bảo an toàn cho động cơ. và một số xe báo động bằng còi chíp để lái xe chú ý. chứ em chưa thấy một kỹ sư nào lại thiết kế cho nó chạy rú lên để báo động cả,
    còn bác TÔN cần kiểm tra là hộp và bàn đạp ga. lếu là kim em ngĩ sẽ không chạy được đâu. :69::69::69:
     
  17. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,529 lít xăng
    Các bác cho em ghóp tý là sao mình không chờ test lỗi đã rùi tìm cách xử lý mà phải tranh luận căng thẳng thế.hihi
     
  18. auto22
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    5/6/12
    Số km:
    947
    Được đổ xăng:
    225
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,177 lít xăng
    bác nghiên cuus lại sao chư chua hợp lý rùi, nếu quạt quay ngược rất có thể nó sẽ trở thành 1 máy phát điện phóng điện ngược về các thiết bị trên xe.
     
  19. nguyenquynh2809
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/12/10
    Số km:
    278
    Được đổ xăng:
    22
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    923 lít xăng
    sao kỳ thế. bác auto 22 lấy lý thuyết này ở đâu ra vậy.đổi chiều dòng điện thì quạt quay ngược thôi.quạt là thiết bị tiêu thụ điện chứ đâu phải máy phát. bạn xem lại tí đi nha.
     
  20. NTCauto_thainguyen
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    25/11/11
    Số km:
    670
    Được đổ xăng:
    121
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    882 lít xăng
    #20 NTCauto_thainguyen, 17/8/12
    Last edited by a moderator: 17/8/12
    Nếu em không nhầm thì HD72 dùng quạt ly hợp chứ có phải quạt điện đâu mà cùng chiều với ngược chiều.Hay ý bác Nguyenquynh nói là động cơ quay ngược chiều nên quạt quay ngược chiều ạ?=))=))
    Chết kim vẫn có thể nổ được ,tùy điều kiện chết mấy kim và chết hẳn hay ngớp ngoải.Cụ kiểm tra lại cho em cái hộp đi ạ.Kim và cảm biến chân ga đã thay thì chỉ còn hộp thôi.
    Cụ Nguyenquynh2809 suy luận ngộ quá ,nhiệt độ nước tăng bất thường ECU chẳng tìm cách giảm tải thì thôi lại còn dkhien ga lên để báo cho tài xế biết ,chắc cái ECU này do cụ chế tạo quá.Biết là lên đây giao lưu ,trao đổi để học hỏi.Nhưng khi tư vấn thì cũng phải phân tích cho nghiêm túc chứ đâu phải nói cho vui miệng mà được.
    Thôi ,lạm bàn đến đây đủ rồi.Chờ kết quả của chủ thớt là khách quan nhất.Mong sớm có xác nhận.
     

Chia sẻ trang này