Đang tải...

Cơ bản Hệ thống cân bằng điện tử ESC

Thảo luận trong 'Điện - Điện tử' bắt đầu bởi xuanquyet181, 25/6/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. xuanquyet181
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/11/09
    Số km:
    185
    Được đổ xăng:
    15
    Mã lực:
    36
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    306 lít xăng
    #1 xuanquyet181, 25/6/12
    Last edited by a moderator: 5/5/14

    Tín hiệu từ các cảm biến gia tốc dọc, gia tốc ngang của thân xe, cảm biến tốc độ các bánh xe … được thu thập để xác định trạng thái chuyển động thực tế. Máy tính so sánh kết quả này với góc quay vô-lăng từ đó đưa ra các lệnh điều khiển phanh, hoặc giảm công suất động cơ, xe nhanh chóng được đưa về trạng thái theo đúng mong muốn của tài xế.

    Hệ thống cân bằng điện tử kết hợp chặt chẽ với hệ thống chống bó cứng phanh-ABS cho phép ESC phanh độc lập từng bánh xe riêng rẽ. Bất kỳ xe nào có trang bị câng bằng điện từ thì hệ thống phanh đều trang bị ABS, nhưng một xe có ABS chưa chắc đã có ESC.

    Cân bằng điện tử sử dụng mô-đun điều khiển thủy lực tương tự như trên ABS. Nhưng giữa hai hệ thống vẫn có sự khác biệt, trên xe chỉ có ABS, mô-đun điều khiển thủy lực chỉ có chức năng kiểm soát hoặc giảm áp suất dầu phanh tác động lên xi-lanh phanh. Với xe trang bị ESC ngoài hai chức năng trên mô-đun thủy lực còn có thể tăng áp suất dầu vào khu vực cần thiết khi có yêu cầu tạo ra lực phanh chênh lệch giữa các bánh.

    Chính bởi yếu tố không thể tách rời đó mà khá nhiều người nhầm lẫn chức năng và nguyên lý làm việc của ESC và ABS. Hệ thống chống bó cứng phanh làm việc khi người lái đạp phanh, bánh xe có nguy cơ bó cứng. Hệ thống kiểm soát trạng thái lại làm việc khi có sự sai khác giữa góc đánh lái và góc quay thân xe. Điều đó có ý nghĩa rằng ESC làm việc tự động hoàn toàn.

    Bạn hãy thử tưởng tượng vào một ngày đẹp trời bạn lái xe trên một con đường quen thuộc. Hôm nay, trên mặt đường xuất hiện một đám dầu nhớt lớn. Tưởng chừng như vô hại, bạn ung dung đánh lái vào cua như thường lệ. Bỗng dưng xe đột ngột quay tròn, bánh mất độ bám, lực ly tâm làm chiếc xe bị văng ra, trăm nghìn điều tồi tệ có thể xảy ra sau đó. Một chiếc xe đi ngược chiều xuất hiện, hay phái bên kia của làn đường là vực thẳm…

    Nhưng nếu xe mà bạn đi được trang bị hệ thống cân bằng điện tử mọi chuyện sẽ xảy ra theo một hướng khác. Ngay khi thân xe có xu hướng bị quay hoặc văng ra do lực quán tính ly tâm vì lực bám giảm. ESC tự động giảm công suất động cơ và phanh những bánh xe thích hợp. Nhờ đó xe vẫn giữ được chuyển động ổn định.

    Tuy nhiên vẫn có những trường hợp hệ thống cân bằng điện tử trở nên bất lực. Đó là khi đường quá trơn, hay lốp bị mòn quá mức hoặc áp suất hơi không đúng theo tiêu chuẩn làm giảm khả năng bám đường.

    Bởi vai trò không thể thay thế các hãng sản xuất xe dành khá nhiều ưu ái cho việc nghiên cứu và phát triển hệ thống này. Mỗi hãng đều có những tên gọi khác nhau như nguyên lý hoạt động không khác nhau là mấy.

    Toyota, Suzuki thường gọi hệ thống kiểm soát động lực học VSC (Vehicle Stability Control), Mercedes, Audi, Volkswagen và Hyundai lại đặt tên hệ thống này là chương trình ổn định điện tử ESP (Electronic Stability Program). Hệ thống VSA (Vehicle Stability Assist) của Honda, VDC (Vehicle Dynamic Control) của Nissan hay ASC (Active Stability Control) của Mitsubishi cũng có chức năng tương tự.
    Thấy đây hình như chưa có cái hệ thống ESC này nên e post lên anh em thảo luận tí nếu có rồi thì bác ad xóa dùm chứ em củng trong quá trình nghiên cứu thôi chưa tìm hiểu về cái này nhiều mong các bác chỉ giáo - Nguồn:http://vnexpress.net
     
    Đã được đổ xăng bởi theduong1206, longxehoinhamutc .
  2. nguyenvanbao
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/9/11
    Số km:
    998
    Được đổ xăng:
    119
    Mã lực:
    76
    Xăng dự trữ:
    1,531 lít xăng
    cái này có ròi mà bác
    có báo cáo nghiên cứu khoa học rồi đấy ah.
     
    Đã được đổ xăng bởi longxehoi.
  3. huynhvu160871
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/12/13
    Số km:
    3
    Được đổ xăng:
    2
    Mã lực:
    0
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    243 lít xăng
    bác cho e xin đề tài này vs. em đang làm đồ án mà thiếu cái này.
    có gì bác làm ợn gửi qua cho em vs huynhtuanvuspkt@gmail.com. tks bác
     
  4. mailachinhanh199
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    18/6/13
    Số km:
    9
    Được đổ xăng:
    4
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    321 lít xăng
    có bác nào có tài liệu gì về hệ thống esp này k?gửi em tham khảo cái.em đang làm đồ án mà thiếu cái này.email của em là. dangdoanhai.bkdn@gmail.com. xin cảm ơn!
     
    Đã được đổ xăng bởi longxehoi.
  5. daovannguyen94
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    3/11/14
    Số km:
    2
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    0
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    141 lít xăng
    xin phép ad!
    Em cũng đang làm đề tài hệ thống cân bằng điện tử hãng toyota. Bác nào có cho em xin với ạ!
    E-mail: daovannguyen94@ymail.com
    cám ơn ad và các bác nhiều ạ!
    Thân!
     
  6. Mr.Th
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    14/4/16
    Số km:
    50
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    268 lít xăng
    này ít thông tin về nó quá có chi tiết hơn không bác
     
  7. Cai banh xe
    Offline

    Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    16,972
    Được đổ xăng:
    12,191
    Mã lực:
    215
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    102,896 lít xăng
    Bản thân hệ thống nó vậy, bác cần thông tin gì
     
  8. huynhvui
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    19/3/16
    Số km:
    12
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    91 lít xăng
    cam on bac
     
  9. nguyenminh1986
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    21/7/14
    Số km:
    28
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    6
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    531 lít xăng
    RẤT HAY, MÌNH TRƯỚC CŨNG CHƯA RÕ VỀ HỆ THỐNG NÀY
     
  10. garacuongrau
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/12/15
    Số km:
    6
    Được đổ xăng:
    1
    Mã lực:
    1
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    112 lít xăng
    bác có thể gửi cho e tài liệu đc ko ạ e đang làm đồ án a có thể gửi qua đây ạ garacuongrau95@gmail.com e cám ơn a nhiều ạ
     

Chia sẻ trang này