Đang tải...

Thảo luận Hiện tượng gãy tay biên khi xe đang chạy.

Thảo luận trong 'Động cơ' bắt đầu bởi thaodinh_amc, 30/4/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. thaodinh_amc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/9/09
    Số km:
    662
    Được đổ xăng:
    398
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,579 lít xăng
    Chào các bác
    Tình hình rất là tình hình. Các bác cho em hỏi có trường hợp nào xe đang chạy bình thường trong thành phố , không bị ngập nước mà tự nhiên bị gãy tay biên (tay dên) không ạ? Nếu có thì nguyên nhân dự là nằm ở đâu nhỉ?
    Mong các bác có kinh nghiệm chia sẻ với nhà em ạ.
     
  2. Se7venlov3
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/8/11
    Số km:
    420
    Được đổ xăng:
    201
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    917 lít xăng
    có thể là do đặt sai lửa, trượt đai cam gây hiên tượng đánh lửa ngược gây cong gãy tay biên
     
  3. thaodinh_amc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/9/09
    Số km:
    662
    Được đổ xăng:
    398
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,579 lít xăng
    Xe nhà em là xài phun xăng điện tử và đánh lửa trực tiếp 4 bô bin. Không biết có khả năng bị sai lửa như bác bảo không nhỉ? Hiện nay xe nhà em đi được hơn 2 vạn km rồi, cam thì em đoán chưa làm gì nên khả năng nhảy cam là khó. Cảm ơn bác đã quan tâm ạ.
     
  4. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,303
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,501 lít xăng
    Tay biên là một chi tiết rất quan trọng trong nhóm trục khuỷu thanh truyền. Điều kiện làm việc khắc nghiệt, chịu tải trọng lớn và thay đổi nên nó có kết cấu hợp lý, độ bền được thiết kế để có thể chịu được các lực lớn trong mọi điều kiện làm việc bình thường của động cơ. Đặt sai lửa không bao giờ gây cong gẫy tay biên. Còn đặt sai cam hay đang chạy bị nhảy cam hoặc đứt đai cam thì có thể làm nấm xupap va chạm với đỉnh piston trong trường hợp này chỉ có thể làm cong xupap hoặc nứt piston. Tay biên chỉ có thể cong, gẫy trong các trường hợp sau:
    - Động cơ bị thủy kích do đi qua vùng ngập nước;
    - Động cơ bị thủy kích ở mức nhẹ, tay biên chưa gẫy nhưng có vết nứt tế vi, động cơ vẫn làm việc nhưng sau đó tay biên sẽ bị gẫy. (trường hợp này tôi đã gặp rồi);
    - Khi gãy lò xo xupap koặc tụt móng hãm đuôi xúp páp, làm xupap rơi hẳn xuống, khi này piston va chạm mạnh với xupap và có thể làm cong, gẫy tay biên;
    - Khi bu lông bắt đầu to tay biên bị tự tháo, rơi nắp đầu to tay biên, làm tay biên va chạm với trục cơ dẫn đến cong gẫy tay biên.
    Nói chung những trường hợp này rất hiếm khi xẩy ra, chỉ hay xẩy ra khi động cơ bị thủy kích.
     
    Đã được đổ xăng bởi tranhuuthang1991.
  5. thaodinh_amc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/9/09
    Số km:
    662
    Được đổ xăng:
    398
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,579 lít xăng
    Cảm ơn bác PhamVy đã trả lời những chi tiết rất hay. Em sẽ xem xét kĩ các yếu tố liên quan mà bác vừa nêu.
     
  6. Se7venlov3
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/8/11
    Số km:
    420
    Được đổ xăng:
    201
    Mã lực:
    116
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    917 lít xăng
    còn1 yếu tố nữa là dò nước vào trong buồng đốt.
     
  7. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,303
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,501 lít xăng
    Xin hỏi lại bạn thaodinh-amc là bạn bạn hỏi để biết có nguyên nhân nào làm gẫy tay biên hay thực tế xe của bạn đang chạy bình thường thì bị gẫy rồi. Nếu đã bị gẫy thì bạn mô tả tỉ mỉ hơn triệu chứng trước khi bị gẫy, tình trạng gẫy như thế nào, có những dấu hiệu nào liên quan... để cùng nghiên cứu nhé. Cảm ơn bạn cung cấp thông tin.
     
  8. thaodinh_amc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/9/09
    Số km:
    662
    Được đổ xăng:
    398
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,579 lít xăng
    Thực tế là xe đang chạy bình thường thì bị gẫy biên mà không bị ngập nước. Thợ chưa tháo máy ra vì mấy ngày này đang nghỉ lễ. Có thông tin gì em sẽ thông báo thêm.
     
  9. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,303
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,501 lít xăng
    Mình quan tâm đến vụ này là vì mình hay được bên Bảo hiểm mời giám định độc lập các ô tô tai nạn để tìm nguyên nhân gây tổn thất, có thuộc phạm vi bảo hiểm không, làm cơ sở bồi thường cho khách hàng. Khi nào tháo động cơ, bạn thông tin tiếp nhé!
     
  10. bungati2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/9/11
    Số km:
    2,069
    Được đổ xăng:
    579
    Mã lực:
    516
    Xăng dự trữ:
    5,341 lít xăng
    nói thật với bác là trường hợp cong tay bien thì e gặp nhìu.nhưng gãy thì hơi hiếm
    nếu bị nhảy cam thì chỉ gãy xupap thôi xe cũng chết máy rồi.
    trường hợp không có dầu bôi trơn dẫn đến cong tay biên
    nước vào các te cung làm cong tay biên
    xe chạy ở điều kiện hết nước,bó pit tông cung làm cong tay biên
    mà sao bác biết là gãy tay biên khi chưa tháo động cơ ra.
    có thể gãy trưc cơ thì sao
     
  11. hai19122000
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/9/09
    Số km:
    321
    Được đổ xăng:
    126
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    1,019 lít xăng
    Bạn ơi chẳng nói máy dầu hay máy xăng làm sao mà giúp chứ.... .. . ..
     
  12. thaodinh_amc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    13/9/09
    Số km:
    662
    Được đổ xăng:
    398
    Mã lực:
    166
    Xăng dự trữ:
    3,579 lít xăng
    Bác xem em có bảo xe này xài đánh lửa trực tiếp ở trên rùi còn gì. :10: Mà gãy tay biên đập vào vỡ thân máy luôn các cụ ạ. Thế nên em mới biết là gãy khi chưa mổ xẻ em nó í chứ. Trường hợp này giang hồ hay gọi là "lòi cùi chỏ" đấy ạ. Nhưng vấn đề nằm ở chỗ hiếm khi tự nhiên xe đang chạy không bị ngập nước mà gãy tay biên này lắm. Hic, chả biết đâu mà lần. :102:
     
  13. Phạm Vỵ
    Offline

    Bằng lái Hạng C
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,821
    Được đổ xăng:
    2,303
    Mã lực:
    416
    Xăng dự trữ:
    9,501 lít xăng
    Từ ngày 30/4 đến hôm nay là 30/5 đúng 1 tháng rồi, sao không thấy bác thaodimh_amc thông báo lại kết quả là nguyên nhân vì sao để mọi người được biết.
     
  14. nguyencuongk5
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/9/09
    Số km:
    291
    Được đổ xăng:
    54
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    176 lít xăng
    Chắc là bác đó sửa xong xe rồi. Con xe này theo em nghĩ là nó bị bó biên hoặc bạc biên xoay dẫn tới kéo đứt ốc tay biên thôi bác xem lại bơm nhớt và có thiếu nhớt không nhé
     
  15. khanhngoc
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    63
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    21
    Xăng dự trữ:
    138 lít xăng
    Tay biên là chi tiết trung gian nối giữa pit ton với trục khuỷu nó di chuyển lên xuống theo pit ton .vì vậy không có lực tác động bên ngoài nào có thể làm gáy tay biên được mà chỉ có khi:supap bị gãy rớt xuống đụng đầu pit ton,pít tong bị kẹt không tịnh tiến lên xuống được hoặc bu lon biên bị mỏi gãy hoặc tuột ra
     
  16. Thongpvce
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/3/16
    Số km:
    4
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    0
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    117 lít xăng
    E đang tìm kiếm thông tin.tình cờ đọc đựoc bài của bác thấy bác rất chuyên sâu. Xe e mới đi đựơc hơn 2,6 vạn mà bị như thế này . Rẫt mong được sự tư vấn của bác. Nếu được cho e xin số đt e lien lạc trực tiếp với bác. Mong bác hồi âm sớm
     
  17. dangtam03yt
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/4/15
    Số km:
    658
    Được đổ xăng:
    308
    Mã lực:
    166
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    3,450 lít xăng
    Em có gặp qua trường hợp như của bác thaodinh. Santa fe 2014,Máy chưa tháo ra lần nào,khi đến tay biên gãy lòi ra,vỡ lốc.Khi e bổ ra máy rất bẩn,bơm dầu + đối trọng ,cổ trục cam,balie,bị xước rất nặng,nước làm mát vẫn đầy đủ.Có thể nguyên nhân tắc đường dầu nhớt hoặc áp nhớt thấp cũng dẫn tới nguyên nhân gãy tay biên như vậy.Con máy e nhận hiện tại không thể khắc phục dc,hỏng gần như tất cả,đang chờ máy mới về thay thế ạ.
     
  18. Thongpvce
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/3/16
    Số km:
    4
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    0
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    117 lít xăng
     
  19. Thongpvce
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/3/16
    Số km:
    4
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    0
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    117 lít xăng
    Cảm ơn bác đã tư van.sao truờng hợp e tay biên nó ko gãy đôi mà nó gãy ra một khúc .một đầu tương đối bằng (ko lăm nhăm) một đầu thì xiên và lăm nhăm
     
  20. phutran120
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/10/13
    Số km:
    445
    Được đổ xăng:
    219
    Mã lực:
    116
    Xăng dự trữ:
    2,464 lít xăng
    Cụ con bt50 gãy tay biên om tỏi lên các cụ thấy thế nào, chứ e chưa gặp con nào gãy biên thành mấy khúc như con này cả.
    Ý kiến cá nhân của e là dính thủy kích nhẹ rồi, lết đến đoạn đấy khởi động lên là gãy luôn
     

Chia sẻ trang này