phamvanhieu280894
Tài xế O-H
HIỆN TƯỢNG VÀ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VỚI HỆ THỐNG LÁI.
Hệ thống lái trên xe đảm bảo việc điều khiển, tính ổn định khi di chuyển cho xe. Khi hệ thống lái gặp hư hỏng sẽ rất nguy hiểm khi bạn không thể kiểm soát hoạt động lái xe của mình.
Việc chẩn đoán hoặc sửa chữa hỏng hóc dường như khá khó khăn, nhưng nếu bạn kiểm tra nó 1 cách có hệ thống thì đó chưa hẳn đã quá khó.
Trước khi tìm và thay thế các bộ phận, kiểm tra lại các bulong, đai ốc để đảm bảo việc không xảy ra hư hỏng gây ra bởi lỏng, chùng các chi tiết.
1 số nguyên nhân :
Không ổn định khi lái- Áp suất lốp thấp hoặc không đồng đều.
- Góc đặt bánh xe không đúng
- Bộ phận hệ thống lái không đảm bảo( Thước lái, thanh tie)
- Bị bó kẹt má phanh(do mòn không đều hoặc quá nóng).
Bị đảo bánh:- Áp suất lốp thấp hoặc không đều.
- Một hoặc nhiều bánh bị mất cân bằng động
- Lốp mòn không đều hoặc quá mòn.
- Góc đặt bánh xe bị lệch.
- Bộ phận hệ thống lái bị mòn, hư hỏng.
Xe đi có cảm giác bị xóc như đi trên đường không bằng phẳng:- Bộ giảm chấn bị mòn
- Lò xo bị yếu
- Bị hỏng các lá nhíp.
Đánh lái bị trượt:- Dầu trợ lực lái thấp
- Lỏng hoặc mòn bạc lái.
- Bơm trợ lực bị hỏng.
- Gãy thước lái.
Tay lái nặng, cứng.(đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ chậm):- Dầu trợ lực thấp.
- Bơm trợ lực bị mòn cánh bơm
- Hở đường dầu tới thước lái
- Bị xước bề mặt bơm
Tiếng kêu bất thường ở hệ thống lái:- Khi tay lái nặng và trả lái bất thường, đánh hết lái nghe kêu ‘re re’ thì do mức dầu trợ lực thấp hoặc bơm trợ lực kém
-Khi đánh lái nhẹ, có tiếng lục khục dưới gầm có thể do bạc lái mòn, rơ
Đối với xe sử dụng đai dẫn động, khi đánh lái nghe tiếng rít là do dây đai bị chùng hoặc chai dây.
Một số bệnh khác xảy ra với hệ thống lái như nhẹ lái do van điều chỉnh áp suất dầu hỏng, đánh lái không hết do điều chỉnh rô tuyn lái không đúng, đánh lái có khoảng nặng khoảng nhẹ do thước lái cong, thước lái rơ do thanh răng và vít trục lái bị mòn
Chém vậy mà có sai mong mấy cụ bỏ qua. Em đi rửa xe tiếp đây THOSUAXEOTOHUITHOSUAXEOTOHUI
