Đang tải...

Thảo luận hitachi ex120-2 bi tụt áp tổng

Thảo luận trong 'Các vấn đề về thủy lực & ứng dụng' bắt đầu bởi hoang.thuyet616, 29/8/14.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. hoang.thuyet616
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/13
    Số km:
    8
    Được đổ xăng:
    17
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    các cụ tư vắn giúp em với.
    em có con hitachi ex120-2 áp lúc đủ lúc tụt, thay đổi theo mỗi lúc khởi động máy.
    khi đo lúc tụt áp = 230k máy rất yếu.
    nhưng khi tắt máy, cắt mát,mở mát và đề lại(2 đến 3 lần) thì áp lại đạt 300k máy hoạt động bình thường. và vẫn giữ nguyên trang thái đó cho đến khi tắt máy.
    các cụ tư vấn giúp em: hiện tượng trên là do nguyên nhân gì?, tại điện hay tại thủy lực.
    nếu tại điện thì cần kiểm tra những gì, em đã kiểm tra chuột, sensor(X2), vẫn hoạt động bình thường không bị tắc, kẹt gì
     
    Đã được đổ xăng bởi Ngutunguyenthaoha.
  2. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,740
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,586 lít xăng
    Trước tiên chủ thớt đưa tất cả thông số cụ thể .ko đc dấu bớt thông tin có mấy lý do xảy ra hiện tượng tụt A/S
    Về phần thủy lực
    - Ktra van an toàn tổng xem có bị kẹt bẩn ko
    - đo A/S khiển xem thế nào, ktra các loại lọc thủy lực
    Về phần điện cụ đo thực đạc cụ thể xem
    - A sensor khi bị tụt A/S tín hiệu đưa về =??? V
    - P sensor cũng như trên
    - PD senso ???
    - Ktra 2 con PD-A & PD-B. xem có bị kẹt hoặc tắc lọc ko.và điện áp cấp cho 2 em này ra sao ???
     
    Đã được đổ xăng bởi Dap-Xich-Lo, Ngutunguyen, kekemcoidihochoi1 tài xế khác.
  3. hoang.thuyet616
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/13
    Số km:
    8
    Được đổ xăng:
    17
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    #3 hoang.thuyet616, 29/8/14
    Last edited by a moderator: 29/8/14
    em đã kiểm tra và thay mới lọc chính, lọc hồi, loc khiển.
    áp khiển đo được ổn định = 600k ( cụ nhầm chăng 60kg/cm2 chứ nhỉ)cả khi bị tụt áp
    PD-a va PD-b em đã tháo ra vệ sinh không phát hiên có bụi bẩn, lưới lọc bình thường không bị tắc.
    van an toàn tổng đã tháo ra thay sim và vệ sinh. đầu kim không mòn, lò xo ép bình thường.
    em phát hiện tại chỗ gép đôi giữa hai nửa của ngăn kéo có dầu bj rò ra.
    (có khi nào bị thông gữa hai đường dầu chinh, và đường dầu hồi tại phần gép đôi giữa hai nửa nghăn kéo đó không ạ).
    còn về phần điện hai đường + cấp cho hai PD A va B = 24v. so với mát( vỏ máy) còn khi hoạt động điên (-) được cấp tại hai đền mos trong hộp đên điện áp đó là tức thì nên em không đo được chính xác chỉ khoảng 15-20V. ở cả hai PD
    còn về sensor thì em tháo ra kiểm tra dùng tay xoay thử vẫn thấy hoạt động nên chưa đo điên áp.
     
    Đã được đổ xăng bởi dinhhoi, Ngutunguyenthaoha .
  4. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,740
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,586 lít xăng
    cũng có thể chỉ là cái rãnh cài con A sensor.tôi cũng làm tương đối nhiều EX-2 nhưng trường hợp nứt khoang trên bộ phân phối chưa gặp bao giờ
     
    Đã được đổ xăng bởi Ngutunguyenhoang.thuyet616.
  5. hoang.thuyet616
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/13
    Số km:
    8
    Được đổ xăng:
    17
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    cúc nãy em ghi nhầm áp khiển đo được là 60k chứ ko phải 600 nhưng áp đó là bình thường đúng ko cụ.
    cò một hiện tượng nữa đó là khi mất áp em rút cao càu chì 5A thứ 2 từ dưới lên dãy bên trái ra thì máy tắt luôn cò lúc ko bị tụ áp thì máy vẫn nổ chỉ có tiếng động cơ hơi khác thôi, khi cắm lại lại bình thường như vậy có ảnh hưởng gì không cụ
     
    Đã được đổ xăng bởi Ngutunguyen.
  6. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,740
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,586 lít xăng
    cầu chì số 2 cấp nguồn cho hộp EC cụ rút ra mất điện tắt máy là phải
    - kiểm tra: N sensor Động cơ và bơm xem bị lỏng đứt ngậm.move ko
    - ktra con solenoid POWER xem có bị kẹt ko hoặc lỏng giắc .hoặc bị om dây
    - A/S khiển cụ đưa về 50kg/cm2 khi ga to nhất
     
    Đã được đổ xăng bởi dinhhoi, Ngutunguyenhoang.thuyet616 .
  7. hoang.thuyet616
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/13
    Số km:
    8
    Được đổ xăng:
    17
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    áp khiển em đã chỉnh lại về 50 rồi. do a/k cao nên tyo khiển hầu như đã tử nạn gần hết. em đã thay mới và chỉnh lại áp rồi. còn có con van có nắp nhựa màu vàng gắn trên ngăn kéo em chưa kiểm tra. liệu con đó có dẫn đến hiện tượng trên không cụ, mà con đó hoạt động ra sao, kiểm tra như thế nào, điện áp cấp cho nó là bao nhiêu? (v).
    vì em tăng góc của sensor a lên nên khi áp đủ làm rất thoát ki vào tải rất gằn động cơ nhưng khi mất áp gần như động cơ không chịu tác động mấy gần như không có tải
     
    Đã được đổ xăng bởi Ngutunguyen.
  8. thaoha
    Offline

    Moderator
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    17/8/11
    Số km:
    3,289
    Được đổ xăng:
    4,740
    Mã lực:
    2,113
    Xăng dự trữ:
    18,586 lít xăng
    Con có chụp nhựa vàng gắn ở bộ phân phối đó là con PD sensor ( cóc vàng).nguyên lý làm vc giống như con P sensor ở đuôi bơm
    túm lại con máy của chủ thớt nó bị dính điện, có thể con valve mở A/S tay trang có vấn đề.tắc lọc tay trang??? nếu ko rành về món dật dật này thì chủ thớt gọi thợ điện ktra cho.chọc bậy kẻo dỉ bo
     
    Đã được đổ xăng bởi dinhhoi, Ngutunguyenhoang.thuyet616 .
  9. hoang.thuyet616
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/13
    Số km:
    8
    Được đổ xăng:
    17
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    chắc do ngyên nhân nhân đó rồi cụ ạ lọc khiển em đã thay mới còn tay trang tắc thì không thể lúc tắc lúc không còn phần valve cụ có thể hưỡng đẫn em chi tiết được không ạ em ở lạng sơn thợ trên này cũng không có không rành về món (khó nhai) này lắm
     
    Đã được đổ xăng bởi Ngutunguyenthaoha.
  10. Ngutunguyen
    Offline

    Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/7/14
    Số km:
    549
    Được đổ xăng:
    2,589
    Mã lực:
    266
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    17,558 lít xăng
    Vừa rồi anh bạn Ngu có con xe y trang thế này và cũng bị bệnh như thế luôn.
    Bơm, VPP thịt hộp hết....chẳng tìm thấy cái chi chi....cuối cùng bị chạm mát mất sợi dây điện phía sau ca bin. "Tách chạm" và quấn băng dính cẩn thận Ok luôn.

    Đúng là "Đồ điên nặng... điện"!!!!
     
    Đã được đổ xăng bởi dinhhoi, hoang.thuyet616thaoha .
  11. hoang.thuyet616
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    6/3/13
    Số km:
    8
    Được đổ xăng:
    17
    Mã lực:
    6
    Xăng dự trữ:
    283 lít xăng
    #11 hoang.thuyet616, 31/8/14
    Last edited by a moderator: 31/8/14
    [MERGETIME="1409460473"][/MERGETIME]
    Cụ lam ơn chỉ cụ thể giúp em dây điện đó nằm trong cabjn gần hộp đen hay la mấy sọi dây phia sau ngoai cabin
     
  12. nguyentam1234
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/3/15
    Số km:
    179
    Được đổ xăng:
    181
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    225 lít xăng
    Thưa chủ thớt và các cụ tiền bối e xin phép được chém gió tí ah theo e là PD sensor có vấn đề.
     
  13. tranluongthanh12
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/8/16
    Số km:
    49
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    381 lít xăng
     
  14. tranluongthanh12
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    20/8/16
    Số km:
    49
    Được đổ xăng:
    8
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    381 lít xăng
    Dò nhớt ra vách giữa không ảnh hưởng gì.kiêm tra lại nghiêng xem có bi kẹt không
     

Chia sẻ trang này